Mercedes cancela por completo la plataforma MB.EA que prometía 1.000 km
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Se detiene el desarrollo de la nueva plataforma para eléctricos grandes para centrarse en la actual que ya montan los EQE y EQS berlina y SUV.
Mercedes ha puesto fin al desarrollo de su plataforma de vehículos eléctricos MB.EA-Large, al parecer desanimada por las ventas más lentas de lo esperado de los modelos EQE y EQS y sus derivados SUV.
Según el diario alemán Handelsblatt, esta decisión permitirá ahorrar miles de millones en costes de desarrollo, ya que la marca se replantea su futura estrategia de vehículos de lujo.
Se trata de un cambio importante, porque la plataforma MB.EA, que debía estar lista para 2028, iba a poner sobre la mesa varias de las tecnologías anticipadas en el Vision EQXX con el que se consiguieron 1.202 km con una sola carga.
En su lugar, los informes afirman que Mercedes tiene planeado redirigir los ahorros hacia un mayor desarrollo de su plataforma EVA2, que es la que utilizan actualmente el EQS y el EQE.
El jefe de Mercedes, Ola Källenius, ha asegurado a los accionistas que la empresa seguirá fabricando coches eléctricos y de combustión en el futuro inmediato, por lo que la cancelación de MB.EA podría prolongar la existencia de modelos como el Clase S hasta que sea más viable la fabricación exclusiva de vehículos eléctricos.
"Mercedes-Benz creará sistemáticamente las condiciones necesarias para que el parque de vehículos nuevos sea neutro en emisiones de CO2 de aquí a 2039", declaró la empresa en un comunicado. Prevemos que la cuota global de coches eléctricos e híbridos enchufables alcanzará el 50% en la segunda mitad de esta década".
"Para lograrlo, hemos flexibilizado nuestra producción en cuanto a sistemas de propulsión. Para seguir desarrollando nuestra cartera de productos, aprovecharemos de forma sostenible las eficiencias entre los modelos nuevos y los existentes. Todos los nuevos modelos de Mercedes-Benz satisfarán las más altas exigencias de nuestros clientes."
En cuanto a los coches eléctricos que se quedan y mantienen la EVA2, pronto empezarán a utilizar mejoras como la tecnología de 800 voltios que permite velocidades de carga ultrarrápidas, así como mejoras en el sistema operativo.
