El Cupra Terramar quiere dejar de ser discreto: se está preparando para recibir el cinco cilindros de la versión VZ5
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El fabricante de automóviles español trabaja en un prototipo del crossover Terramar potenciado con el mismo motor que utiliza el Formentor VZ5 y el Audi RS3.
Desde que probamos el Cupra Terramar, tuvimos claro que estábamos ante un SUV familiar capaz de hacer disfrutar a quien se pone al volante. Pero la marca de coches española quiere añadir más picante y prepara un motor de cinco cilindros para la versión más deportiva del todocamino.
Tal como lo lees. Dentro de poco habrá un tercer vehículo del Grupo Volkswagen que utilizará el icónico motor turbo de cinco cilindros y 2.5 litros sin llevar el distintivo RS ni lucir los cuatro aros en la calandra frontal.
Las fotos espía que publica CarScoops muestran que Cupra estaría desarrollando un Terramar VZ5 de gama alta, siguiendo los pasos del Formentor VZ5 al emplear el mismo y potente propulsor que el Audi RS3. En estas imágenes, el prototipo del Terramar VZ5 apenas se diferencia de otros modelos de la gama, incluido el Terramar VZe, y ese parece ser precisamente el objetivo.
Imagen discreta, pero con rasgos distintivos
El Formentor VZ5 de cinco cilindros luce prácticamente idéntico a las versiones inferiores, lo que lo convierte en un coche discreto pero sumamente potente. Todo apunta a que ocurrirá lo mismo con el Terramar VZ5.
La diferencia visual más evidente entre el Formentor VZ5 actual y el resto de variantes es su sistema de escape cuádruple apilado, configurado de forma muy similar al del antiguo Lexus IS F y el Ferrari California. Curiosamente, este prototipo del Terramar VZ5 no presenta dicho diseño y luce cuatro tubos de escape convencionales, como otras versiones de la gama (VZ y VZe), aunque es posible que este detalle cambie en el modelo de producción.
El frontal resulta completamente familiar, con la misma parrilla en gris oscuro y las mismas tomas de aire que el resto de los Terramar. Del mismo modo, las llantas no parecen específicas, ni tampoco los frenos, que mantienen las pinzas delanteras pintadas en color bronce.
La producción mundial del Formentor VZ5 estuvo limitada a tan solo 4.000 unidades. Es posible que Cupra opte también por limitar la tirada del Terramar VZ5, aunque este extremo aún no se ha confirmado. En cualquier caso, se espera que el nuevo SUV debute a principios de 2027.
El motor 2.5 del Grupo Volkswagen no cumple con la normativa Euro 7
Si bien la estética del nuevo Terramar de 2.5 litros puede resultar poco llamativa, desde el medio estadounidense afirman que esta unidad de pruebas llenó el ambiente de Nürburgring con el inconfundible rugido del motor turbo de cinco cilindros.
A principios de año trascendió que Audi se verá obligada a descontinuar el RS3 en el tercer trimestre de 2027 al no cumplir con las exigencias de emisiones Euro 7. No obstante, el bloque de 2.5 litros podría tener una segunda vida en mercados con normativas menos restrictivas, como Estados Unidos.
Esto permitiría a la firma de Ingolstadt mantener su producción más allá de la despedida del RS3. Asimismo, el fabricante alemán ya ha expresado su disposición a explorar la electrificación de este cinco cilindros si con ello logra superar las regulaciones europeas.
El cinco cilindros de Audi y su característico sonido
En el nuevo Terramar VZ5, esta mecánica debería ofrecer las mismas prestaciones que en el Formentor VZ5: unos impresionantes 390 CV y 480 Nm de par, transmitidos a las cuatro ruedas mediante una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades.
Esta configuración permite al SUV deportivo español acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, por lo que cabe esperar un registro muy similar en el futuro Terramar VZ5. No es una cifra tan fulgurante como la del RS3, pero sigue siendo sobresaliente para un todocamino.
Más allá de sus contundentes cifras de potencia y par, los aficionados valoran este cinco cilindros por su sonido único, un factor que por sí solo promete transformar por completo la experiencia al volante.
