Si te gustan los deportivos JDM, puedes comprar un Nissan Skyline GT-R Nismo 400R con su motor RB26DETT de 400 CV modificado si tienes a mano un millón de euros
El Nissan Skyline GT-R R33 Nismo 400R es una de las versiones más admiradas y codiciadas del deportivo japonés. Un ejemplar sale a subasta este mismo fin de semana.
El Nissan Skyline GT-R tiene el honor de ser uno de los mejores coches que han salido de la industria automotriz japonesa. La generación R32 del Skyline cambió las reglas del juego para siempre cuando debutó a finales de los ’80. Sus sucesores continuaron una estirpe que ha perdurado hasta nuestros días, cuando el R35 experimenta sus últimos años de vida con la esperanza de conocer a su heredero.
De las cuatro generaciones del Nissan GT-R, hay uno que ha sido injustamente infravalorado, el R33. Eclipsado por su predecesor (R32) y su sucesor (R34), esta generación nunca ha gozado del reconocimiento que, por el contrario, siempre han tenido los otros GT-R. Y todo ello a pesar de haber sido la base sobre la cual se construyó uno de los Skyline más raros y codiciados jamás construido, el 400R.
Solo se fabricaron 44 unidades, aunque estaban previstas 100
Creado en honor a la participación de Nissan en las 24 Horas de Le Mans, la firma japonesa solo ensambló 44 unidades y ahora una de ellas está buscando comprador en una subasta donde se espera que sea una de las estrellas del evento. Y es que se podría acabar vendiendo por más de 1 millón de dólares.
El Skyline GT-R R33 participó en la edición de 1995 de la famosa carrera de resistencia francesa. A pesar de que tomó la línea de salida, nunca pudo superar al McLaren F1 GTR. Tampoco lo logró al año siguiente, cuando el rival a batir fue el Porsche 911 GT1. Nissan se fue de Le Mans sin la victoria, pero decidió celebrar su valentía con un coche de edición limitada.
El Nissan GT-R 400R tenía una producción inicial estimada en 100unidades. Sin embargo, Nismo solo llegó a ensamblar 44, lo que sin duda le aporta un valor añadido al vehículo. Su nombre, como puedes imaginar, es una referencia a la potencia que genera el ultraconocido motor RB26DETT.
Un ejemplar busca comprador
Matriculado en Japón en septiembre de 1996, este ejemplar pronto se trasladó a Hong Kong. Allí permaneció hasta que en 2021 fue repatriado de nuevo a su tierra natal. En suelo japonés estuvo otros años y finalmente cruzó el Pacífico para llegar a Estados Unidos, donde actualmente se encuentra.
El 400R estuvo disponible en varios colores. La unidad que busca comprador está terminada en Gris Oscuro Perlado y conserva los adhesivos blancos originales a lo largo de los paneles laterales de la carrocería con los que salió de la fábrica hace casi 29 años. También están sus llantas originales terminadas en blanco.
Las fotos demuestran que el coche ha sido conservado meticulosamente en su estado original. La pintura, las molduras y todos los detalles parecen recién salidos de la fábrica. Incluso el interior se conserva según las especificaciones de la época, con los asientos de la marca Nismo y el volante a juego.
Una de las peculiaridades del 400R no es solo que su producción se limitó a únicamente 44 ejemplares. Radica también en la parte mecánica. Y es que Nissan, a través de Nismo, decidió darle un poco más de potencia al ultraconocido motor RB26DETT, un seis cilindros en línea biturbo de 2.6 litros.
Los detalles hacían especial al Nissan Skyline GT-R R33 400R
El propulsor aumentó su cilindrada hasta los 2.771 centímetros cúbicos, una mejora que provenía de un GT-R privado que competía en el Campeonato Japonés de GT. Se incrementó también la presión de sobrealimentación, alcanzando así los 400 CV de potencia que dan nombre a este modelo tan especial en la historia de Godzilla.
Otras mejoras que recibió el R33 para convertirse en el 400R fue un alerón trasero, capó y eje de transmisión de fibra de carbono, refuerzo de puntal de titanio, amortiguadores Bilstein, reducción de altura de carrocería en 30 milímetros y unas llantas de tres piezas de 18 pulgadas del coche de carreras LM GT1.
Este ejemplar en particular es el número 19 de la serie limitada, tal y como se especifica en el número de chasis. A pesar de contar ya con casi tres décadas de antigüedad, apenas se ha conducido desde 1996, lo que ha favorecido que hoy solo tenga 7.093 kilómetros acumulados.
Esto sin duda aumenta la exclusividad del modelo y lo convierte en una codiciada pieza de colección. RM Sotheby’s lo sacará a subasta en el evento de Monterrey de este fin de semana, donde se espera que alcance un precio de venta de entre 900.000 y 1,1 millones de dólares, lo que según el tipo de cambio actual equivale a 770.000-940.000 euros, aproximadamente.
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