Ferrari no se atrevió a hacerlo realidad, pero esta empresa ha cogido un 550 y le ha puesto un techo tipo targa
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El Touring Superleggera Veloce12 Aperta apunta a ser todavía más exclusivo que el coupé, que ya tenía un precio de 690.000 euros.
Hay coches que parecen casi sagrados dentro de la historia del automóvil, como es el caso del Ferrari 550 Maranello. Es un gran turismo de los años 90 con motor V12 atmosférico, cambio manual y esa estética limpia, elegante y muy “Ferrari clásico” que a día de hoy ha envejecido como el buen vino. Pues bien, ahora Touring Superleggera, con motivo de su centenario, ha decidido que no hay nada sagrado y va a hacer algo con lo que muchos fans llevan años imaginando: reinterpretarlo… pero en versión descapotable tipo targa.
El resultado se llama Touring Superleggera Veloce12 Aperta, y, aunque por el momento solo se ha presentado en forma de adelanto, ya está dando mucho que hablar.
La escueta imagen, en penumbra y que algunos medios han aclarado mediante editores, ha servido para generar conversación, crear hype y que empiece el enfrentamiento entre sus defensores y los puristas que consideran que algo así es una afrenta.
La idea es sencilla sobre el papel, pero bastante delicada en la práctica: tomar la base del Veloce12, el restomod del 550 ya conocido que la marca lanzó hace ya un tiempo, y eliminar el techo fijo para dar paso a una configuración abierta con un panel desmontable y una estructura trasera reforzada tipo targa.
Por lo poco que se puede apreciar en la imagen, se mantiene la silueta original del 550 pero añade un extra con esa sección intermedia al aire libre, que da más sensación de libertad y, además, ahonda todavía más en el carácter noventero del deportivo.
Visualmente, el Aperta mantiene la base del 550 original pero introduce cambios suficientes como para diferenciarlo claramente, como soluciones aerodinámicas revisadas y una presencia más musculosa en la zaga. Aun así, no es una reinvención radical, sigue siendo reconocible a primera vista, mostrando un claro respeto por el original.
Lo interesante de todo el asunto es que Ferrari sí llegó a coquetear con versiones descapotables del 550, pero nunca llevó una targa como tal a producción. Existió el 550 Barchetta Pininfarina, muy exclusivo, pero no una reinterpretación moderna de este estilo intermedio entre coupé y cabrio.
Precisamente ese “hueco” es el que ahora ha aprovechado Touring Superleggera para crear un “what if…?” en toda regla, que estamos seguros de que le va a reportar a la marca unas cantidades considerables de ingresos.
El Veloce12 Aperta forma parte de la celebración del centenario de la carrocera milanesa, fundada en 1926, y busca demostrar que la tradición del carrozado artesanal italiano sigue viva, pero adaptada a los gustos actuales. No hay más detalles al respecto, pero es de esperar lo habitual: artesanía, presencia total de fibra de carbono y materiales ligeros para contrarrestar la pérdida de rigidez sin ganar peso en exceso.
Mecánicamente, aunque no se haya dicho nada, no debería haber ningún cambio respecto al Veloce12 de techo cerrado.
Bajo el capó seguirá estando el V12 atmosférico de 5,5 litros del 550 Maranello, revisado y modernizado, con potencias que rondan los 500 CV. A eso se suma el clásico cambio manual de seis velocidades con su famosa guía en “H”, uno de esos detalles que hoy son impensables y que los más puristas echan de menos. Es toda una declaración de intenciones: este trabajo es como los de antes, es un coche que apela más a las sensaciones de conducción que a las cifras y el rendimiento puro. Porque sí, este coche no va de cifras de récord ni de pantallas gigantes: va de sensaciones.
A pesar de ello, lo normal es que incluya toda la plétora de mejoras y actualizaciones que ya se han visto en versiones anteriores del Veloce12, que cuentan con carrocería en fibra de carbono, mejoras en los frenos y una puesta a punto optimizada.
Por ahora no hay cifras oficiales de producción ni precios cerrados, pero todo apunta a una serie extremadamente limitada, casi artesanal, como suele hacer Touring Superleggera con sus creaciones.
Como referencia se puede tomar lo visto con el Veloce12 Coupé. Revelado al mundo en el año 2024, su producción se limitó a una tirada de 30 unidades que no fueron precisamente baratas: 690.000 euros. La cosa no para ahí, ya que esa era la tarifa… sobre el coste del Ferrari 550 Maranello que había que entregar para el proyecto.
Teniendo en cuenta que esta transformación será todavía más costosa y que, probablemente, se produzcan menos unidades, son dos factores que invitan a creer que el montante total del targa será superior al del modelo de techo cerrado.
