Ferrari podría estar preparando un 296 Challenge Stradale para aquellos a los que el Speziale se les queda corto. Y con un motor V6 no híbrido
Ferrari está cocinando algo que huele bien rico incluso desde la distancia: un Ferrari 296 con motor V6 pero sin hibridar.
La rumorología en el mundo del motor ha empezado el año con fuerza. Apenas llevamos mes y medio de 2026 y ya hemos oído rumores de todos los colores… pero pocos tan interesantes como este que involucra a Ferrari y que ha salido a la luz por una “cazada” de un fotógrafo espía: la marca de Maranello parece estar cocinando algo realmente especial para los entusiastas de la marca: un posible Ferrari 296 Challenge Stradale.
No solo eso, se habla de que posiblemente prescinda de sistema híbrido, estando diseñado para ser la versión más “pura” que se ha visto del 296 hasta la fecha.
Ha sido la cuenta derek.photography en Instagram la que ha sacado a la luz las imágenes del modelo, acompañadas del siguiente texto: “¡Los rumores sobre el 296 "Challenge Stradale" son cada vez más fuertes! ¡Y miren lo que tenemos aquí! El primer coche de pruebas de este proyecto, una mezcla de Speciale y Challenge con un parachoques delantero mejorado y... ¡por supuesto, el V6 no híbrido!”.
Lógicamente, sus apreciaciones técnicas hay que cogerlas con pinzas, porque no dispone de más información que nosotros, pero las imágenes muestran un coche con componentes claramente inspirados en el 296 Challenge de carreras, como un enorme alerón trasero, un capó con rejillas de ventilación y otras modificaciones aerodinámicas que difícilmente pasan desapercibidas.
Lo que más “chicha” tiene de todo el asiento es la posibilidad de que, a diferencia de la familia 296 “estándar”, este modelo podría prescindir completamente del sistema híbrido que caracteriza al 296 GTB y al reciente 296 Speciale. En lugar de eso, la idea sería centrarse exclusivamente en un motor V6 de combustión interna que implicaría cambios importantes.
Por una parte, al eliminar el apartado eléctrico se reduciría peso del conjunto, convirtiéndolo en la variante más ligera del modelo. Por otra, esto haría que su dinámica de conducción fuera todavía más precisa. Además, sería un vehículo más purista y tampoco se descarta que el rendimiento no solo vaya a menos, si no que vaya a más.
Hoy por hoy los 296 GTB y 296 Speciale combinan un V6 biturbo con un motor eléctrico, lo que les da cifras de potencia combinada muy altas y un empuje salvaje. Por ejemplo, el 296 Speciale alcanza nada menos que 881 CV, pero es que el GTB tampoco se queda precisamente corto con 829 CV en su poder.
El nuevo rumor apunta a una nueva vuelta de tuerca al sistema, un 296 “puro”, sin motor eléctrico, que aprovecharía únicamente la potencia del V6 biturbo para ofrecer una experiencia más “cruda”. Según lo que dicen quienes han visto el prototipo, el motor seguiría siendo el V6 de 3.0 litros empleado en el resto de la saga 296, algo que tiene todo el sentido del mundo, pero que contaría con mejoras de componentes internos como pistones forjados o un cigüeñal de titanio. Estos extras vendrían directamente de la competición.
Teniendo todo esto en cuenta, lo primero que se podría pensar es que es un Ferrari concebido solo para su uso en circuito, pero estas fotos espía dejan ver que el coche parece estar destinado también a uso en carretera, lo que choca en cierta medida.
Por un lado, incorpora muchos elementos propios de un coche de carreras, como las ventanillas de policarbonato, pero, por otro, se aprecian detalles que lo hacen legal para circular, como sensores de aparcamiento o una cabina que, aunque algo espartana, tiene una configuración propia de cierto confort y comodidad inherente a un modelo de calle.
Esto sugiere que Ferrari podría estar preparando una especie de coche de carreras legal para la carretera, es decir, un coche que tiene alma de competición pero que se puede matricular y usar en carretera abierta.
Por ahora, nada ha sido confirmado oficialmente por Ferrari, así que todo lo que rodea a este 296 Challenge Stradale sigue siendo rumor. Pero los análisis más conservadores sugieren que si realmente se trata de un modelo destinado a producción limitada, podría ser presentado a finales de 2026, quizás incluso en eventos de marca importantes como el Finali Mondiali, que es la gran fiesta de Ferrari para cerrar la temporada y donde suelen aparecer novedades interesantes.
A pesar de que no se sabe nada en firme, la mera posibilidad de un 296 sin su apartado híbrido ha generado debate entre los seguidores de la marca. Algunos argumentan que el motor “puro” es esencial para mantener el espíritu clásico de Maranello, con una conexión más directa entre el conductor y el coche; pero otros señalan que, con las regulaciones medioambientales actuales y los avances tecnológicos, la hibridación es parte del futuro, y que eliminarla puede limitar sus prestaciones. Habrá que esperar para ver en qué queda la cosa.
