En Maranello recapacitan con el Ferrari Purosangue y el 12Cilindri: si quieres puedes sustituir el volante por uno en condiciones

Los botones hápticos son una solución que algunos fabricantes incluyeron en el interior de sus coches, pero no han sido bien recibidos por la mayoría de clientes. Volkswagen ya echó marcha atrás y recuperó los botones físicos y ahora recapacitan en Maranello con el Ferrari Purosangue y el 12Cilindri. Si quieres, podrás cambiar su volante por uno con botones normales.

En un intento de hacer sus interiores más tecnológicos, Ferrari ha decidido llevar a cabo varios cambios que se han visto en sus nuevos modelos. Una variación evidente es la inclusión de las pantallas para el cuadro de instrumentos y funciones de infoentretenimiento, pero también la eliminación de mandos físicos tradicionales en algunos modelos, algo que está empezando a cambiar.

El nuevo Ferrari Amalfi, que sustituye al Roma, ha recuperado los botones físicos en el volante, así como el Ferrari Luce 100% eléctrico también ha recuperado muchos mandos físicos. Así, no adoptan la solución de controladores hápticos que se inauguró en la gama del fabricante italiano con el SF90. La propia marca admitió que esta decisión fue equivocada y ahora quiere remediarlo, pero no solo con sus coches nuevos. Algunos de sus modelos actuales podrán sustituir su volante por otro con botones normales si el cliente lo desea.

En concreto, así es en el caso del Ferrari Purosangue y el 12Cilindri. Según ha señalado el concesionario Ferrari de Atlanta (Georgia, EEUU) en redes sociales, los propietarios de alguno de estos dos modelos podrán optar por sustituir el volante de su coche por una versión nueva sin botones hápticos. Tan solo tendrán que contactar con el concesionario y entonces se podrá llevar a cabo la sustitución.

Ferrari parece que ya tiene clara su posición de recuperar los mandos tradicionales en sus coches, al menos para algunas funciones. No es el único fabricante que ha decidido dar marcha atrás tras incorporar unos mandos que, en realidad, suelen ser menos intuitivos que los botones convencionales, algo que ha sido criticado por muchos usuarios. Sin embargo, lo que no es tan habitual es que se ofrezca un cambio retroactivo a los clientes.

Lo más habitual ha sido ver soluciones como la de Volkswagen con modelos como el Golf, cuya última actualización ha recuperado los mandos de toda la vida. Sin embargo, si ya habías comprado un ejemplar previo a esta puesta al día, tendrás que quedarte con los mandos hápticos y no podrás sustituirlos, al menos a través del fabricante.

En el caso de Ferrari, se ha optado por ofrecer también esta alternativa, de manera que modelos que no salieron de fabrica con los volantes con mandos convencionales puedan recibirlos igualmente. Sin duda, es una decisión que más de un comprador valorará, aunque es de esperar en una firma como la de Maranello, cuyos coches se encuentran entre los más caros del mercado.

Esto es algo que ahora llega al Ferrari 12Cilindri y al Purosangue de forma inminente, pero que ya fue anunciado por la firma italiana en el año pasado. De hecho, se confirmó entonces que también se podría realizar este cambio en modelos como el 296 GTB y el SF90, ya que solo hay que sustituir una parte del volante y no todo el componente.

Por supuesto, este cambio no será gratuito, aunque su precio no se ha comunicado. En cualquier caso, será algo que agradecerán muchos propietarios, ya que hará la experiencia de uso de estos superdeportivos mucho más agradable.