Mazda lo ha prometido: "El próximo MX-5 pesará menos de 1.000 kg"

Para la firma con sede en Hiroshima, el Mazda MX-5 es uno de los emblemas de su gama de productos. El roadster japonés nacido a finales de los años ’80 sobrevive al paso de los años y la electrificación del sector del automóvil manteniéndose fiel a sus orígenes. Ahora, un alto cargo de Mazda ha hablado del próximo MX-5 y ha prometido que pesará menos de 1.000 kilos.

El peso contenido siempre ha sido una de las claves para entender el éxito que el Miata tiene entre los puristas de la conducción. Un coche con unas medidas compactas, un motor atmosférico, un exquisito cambio manual, la posibilidad de conducirlo sin techo gracias a su capota de lona, y un excelente reparto de pesos que se mantiene alrededor de la tonelada.

Si bien en los últimos años el Mazda MX-5 ha ganado algún que otro kilogramo de más, lo que ha hecho que algunas versiones se sitúen ya por encima de la barrera de los 1.000 kilos, todavía está muy por debajo de la media de la industria, donde cada vez es más frecuente que los coches se sitúen alrededor de los 2.000 kilos, especialmente los eléctricos e híbridos enchufables que incluso superan estas cifras.

Pero para Mazda existe un coche que no puede ser pesado. En su cuarta generación, el MX-5 lleva en activo desde 2015. Once años, dados los estándares actuales de la industria del automóvil, es un mundo, y aunque se ha conservado bien frente al paso del tiempo, los rumores e informes acerca de su sucesor no paran de surgir.

Peso ligero para el nuevo Mazda MX-5

La marca se mantiene en silencio por el momento y, si está desarrollándolo o ha iniciado su fase de pruebas en carretera, todavía no hay imágenes espía. Sin embargo, es difícil mantener un proyecto como la quinta generación del Mazda MX-5 en secreto, más aún si todos los fanáticos del modelo y los medios especializados inundan a preguntas al fabricante japonés.

En una entrevista reciente con GoAuto, el director general de ventas y marketing global de Mazda, Manabu Osuga, se dejó llevar por la emoción y respondió a algunas preguntas que son clave acerca del nuevo MX-5.

“No puedo decir exactamente cuándo llegará el nuevo Mazda MX-5, pero sí puedo decir que estamos trabajando en él”, dijo Osuga. “Sabemos que necesitamos asegurarnos de que el concepto fundamental del Mazda MX-5 siga atrayendo a sus fans, porque este coche es un icono de la marca”.

Si bien el directivo de Mazda confirmó que la compañía ya trabaja en la quinta generación del roadster, también reconoció que no es fácil desarrollar un coche así en la actualidad: “Las regulaciones medioambientales globales son cada vez más estrictas, al igual que los protocolos de seguridad, que no (necesariamente se corresponden) con un coche diseñado para la diversión pura”.

No obstante, para Osuga el MX-5 es un coche para entusiastas y Mazda quiere corresponder a la admiración que estos fans muestran por el modelo haciendo una quinta generación que esté a la altura. Y eso pasa por preservar el aspecto del peso dentro de los límites que llevan ya 37 años establecidos para el Miata.

“Puedo asegurarles que mantendremos el diseño de un coche que pese menos de una tonelada, empleando nuestra ‘estrategia de gramos’, tal como hicimos con la serie actual”, dijo el directivo de Mazda durante la entrevista.

No a la electrificación

Y no solo dijo que nuevo MX-5 va a pesar menos de 1.000 kilos, sino que también aseguró que en los planes de Mazda no entra, por el momento, que el Miata se vaya a someter a los caprichos de la electrificación. Seguirá siendo tan puro como lo ha sido desde 1989, cuando se presentó la primera generación.

“No voy a decir que no haya ninguna posibilidad de que consideremos la electrificación en el futuro. Pero ahora mismo, esa tecnología es muy pesada, y si la aplicamos al Mazda MX-5, no satisfaremos a nuestros fans”, aseguró el directivo durante la entrevista. “Con el tiempo, en el futuro, si la tecnología está disponible, entonces lo consideraremos. Pero en este momento, el motor de combustión interna es el camino a seguir”.

Esta es, sin lugar a dudas, una de las mejores noticias que todo fan del Mazda MX-5 podría recibir. La marca no contempla que el Miata sea eléctrico o híbrido, y espera que la quinta generación conserve su configuración de peso ligero. Faltan por conocer aún demasiados detalles del nuevo roadster, pero lo poco que va saliendo a la luz provoca que no perdamos la esperanza en la industria del automóvil.