El McLaren F1 GTR Longtail fue una bestia de circuito de los ‘90 y ahora puedes tener uno si te sobran 17 millones de euros
Si tienes algo más de 17 millones de euros, espacio en tu garaje y contactos suficientes, puedes comprar este McLaren F1 GTR Longtail legal para la carretera.
No todo el mundo puede decir que es el propietario de un coche de carreras que ha sido convertido para su uso legal en la carretera y que en su palmarés se encuentra una participación en las 24 Horas de Le Mans. Este tipo de vehículos están reservados a coleccionistas y millonarios que pueden comprarlos, aunque no siempre los conducen y muchos los acaban vendiendo poco tiempo después.
Este coche en particular es un raro McLaren F1 GTR Longtail. Tiene el número de chasis 27R y fue encargado nuevo en 1997 por un banquero llamado David Morrison, quien dirigía el equipo de carreras Parabolica y ya tenía un par de McLaren en su colección particular. Beneficios de ser un cliente fiel.
El McLaren F1 GTR Longtail
Con una carrocería que extendía su longitud en 641 mm, el F1 GTR Longtail contaba con otros elementos destacados como una entrada de aire en el techo más alta y pronunciada, lamas sobre los pasos de rueda delanteros y un ancho de vía trasero superior para lograr la carga aerodinámica necesaria para igualar en velocidad a los Porsche 911 GT1 y Mercedes-Benz CLK GTR.
El 27R obtuvo una victoria en su debut competitivo en Silverstone en abril de 1997 en el Campeonato Británico de GT, con los pilotos Gary Ayles y Chris Goodwin (posteriormente piloto de pruebas de McLaren) a los mandos. También corrió en las 24 Horas de Le Mans, donde uno de los pilotos era la leyenda del drift y ganador de la prueba de resistencia en 1995 y 1999, Keiichi Tsuchiya.
Por desgracia, un accidente tras el amanecer acabó con las aspiraciones de lograr la victoria o conseguir un gran resultado en las 24 Horas de Le Mans de 1997. El coche recuperó su brillante diseño amarillo Parabolica para participar en el resto de carreras del Campeonato GT.
El 27R cambiaría de propietario en 1998, cuando James Cox lo adquirió. Su nuevo dueño conseguiría participar en cinco carreras antes de que las autoridades lo arrestaran en el verano 1999. El coche volvería a cambiar de dueño. Esta vez sería adquirido por Paul Osborn, de CARS Internaiontal, quien lo conservó durante una década exhibiendo incluso en el Festival de la Velocidad de Goodwood.
Las restauraciones y su conversión a especificaciones de carretera
En 2011, el MCLaren F1 GTR Longtail fue entregado a Dean Lanzante para una restauración completa que costó 110.000 libras (unos 127.000 euros). Posteriormente, en 2017, regresó a Lanzante para convertirlo en un coche de carretera por 200.000 libras (231.000 euros).
Tal y como explica, el objetivo era que el coche fuera legal para su uso en la vía pública, lo que implicaban que se debía prestar “especial atención a la dirección, que debía circular por las innumerables mini rotondas de Inglaterra, y a la amortiguación, que debía soportar las superficies de las carreteras notoriamente malas de Inglaterra”.
Además, se le instaló un freno de mano del F1 “normal"” (al parecer, muy duro) y un asiento de pasajero izquierdo. También se elevó la altura de la carrocería, y Lanzante instaló ruedas más pequeñas y un deflector de escape más silencioso.
El mismo motor que tenía en las carreras, por supuesto, el BMW S70 V12. En el Longtail, la cilindrada se redujo a 6.0 litros, pero aun así alcanzaba unos respetables 604 CV.
El coche finalmente obtuvo su matrícula en el Reino Unido en 2017. Ese mismo año fue adquirido por su actual propietario, un coleccionista de coches de competición históricos de gran importancia, como un Ferrari 250 LM y un 312 PB.
Su último propietario lo acaba de sacar a la venta
El nuevo propietario quería que el McLaren mantuviera su esencia, por lo que volvió a hablar con Lanzante para que le devolvieran el diseño original con el que participó en el Campeonato Británico de GT, con sus inscripciones Parabólica en los laterales de la carrocería.
Desde entonces, este clásico de carreras ha participado en diferentes ediciones de concursos de elegancia, incluyendo el Concurso de Elegancia del Palacio de Hampton Court en 2022, el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en 2023, donde obtuvo el premio “Best in Class”; y el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2024.
Ahora, el coche ha salido a la venta y es el especialista Girardo & Co. el que se encargará de encontrar un nuevo propietario. Si eres de los que podría interesarle un McLaren de carreras homologado para la calle y te sobran algo más de 17 millones de euros, tienes una oportunidad única con este ejemplar.
Otros artículos interesantes:
