Pensabas que todos los Porsche 911 tenían motor bóxer, pero alguien hizo 11 de ellos con motor V6 del McLaren MP4 de F1: el Tag Turbo de Lanzante
En los años 80, Porsche desarrolló un motor V6 para el McLaren MP4 de Fórmula 1. Luego, Lanzante utilizó ese motor para fabricar 11 Porsche 911 y ahora uno sale a subasta.
Porsche es conocida, entre otras cosas, por sus motores bóxer. En los últimos tiempos, han cobrado especial relevancia los motores bóxer de 4.0 litros de la marca. Sin embargo, no todos los Porsche 911 tuvieron un motor bóxer: Lanzante hizo 11 unidades con un motor V6 del McLaren MP4 de F1, el 911 Tag Turbo.
Quizá no lo sepas, pero hubo una época en la que Porsche desarrolló motores de F1 para McLaren. Fue en los recordados años 80, cuando la escudería británica ganó nada menos que cinco mundiales de pilotos entre 1984 y 1989, con el dúo Niki Lauda y Alain Prost, a los que se unió Ayrton Senna. Después, llegarían otros dos campeonatos más de Senna, en 1990 y 1991.
De los cinco mundiales de los 80, tres fueron con el motor TAG-Porsche, que se implantó hacia finales de 1983. Al año siguiente, la primera campaña completa con el motor TAG-Porsche ‘TTE P01’ propulsando el chasis MP4/2, Lauda y Prost consiguieron un primero y segundo puesto, respectivamente, en la clasificación de pilotos.
Se trataba de una unidad V6 de 1.5 litros con doble turbocompresor, diseñada por Hans Mezger de Porsche, que había sido parte del equipo que diseñó el motor bóxer de seis cilindros para el primer 911 en 1963.
Mezger diseñó más tarde el motor para el 917 que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1970 y 1971, brindando a Porsche la experiencia adquirida en las carreras y la visión que aplicaría a sus coches de carretera cuando el 911 Turbo estuviera disponible desde 1974.
El motor V6 TAG-Porsche del McLaren MP4 de F1 en un 911
Aquel ‘TTE P01’ transformó a McLaren, con el MP4/2 ganando 12 de 16 Grandes Premios en 1984. Pero la colaboración de Porsche con McLaren llegó a su fin al final de la temporada 1987. A partir de 1988, fue Honda el que proveyó el motor a la escudería británica, coincidiendo con la llegada de Ayrton Senna, junto con Alain Prost.
Porsche optó por no ofrecer su motor TAG a otros equipos, pero supuestamente reflexionó sobre su aplicación en otro lugar, incluido un 911 Turbo de la generación 930.
Para celebrar el final de su asociación, se rumorea que Porsche regaló a McLaren un 911 modificado en Grand Prix White, por supuesto equipado con la especificación de Fórmula 1 V6. Indicios de esto eran dos grandes radiadores montados detrás de la parrilla delantera y pesados intercoolers metidos debajo del exclusivo alerón trasero.
Aunque habían pasado décadas desde esta fabulosa colaboración, Dean Lanzante y su empresa homónima se esforzaron mucho para repetir la construcción del legendario Porsche 911 con motor de Fórmula 1.
Así, Lanzante construyó 11 unidades del Porsche 930 TAG Turbo bajo pedido. Para ello, los 911 donantes se por completo y se reconstruían con paneles de carrocería hechos a medida en fibra de carbono de F1. Llevaban un capó más ligero, nuevos paragolpes y un alerón trasero. Todo esto permitía rebajar el peso en más de 54 kg con respecto a los modelos originales.
Por su parte, el motor TAG-Porsche instalado en el 911 pesa 130 kg menos que el bóxer de seis cilindros y 3.3 litros refrigerado por aire del original y está emparejado con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Lanzante introdujo componentes de Cosworth, como pistones, bielas, válvulas, muelles de válvula, turbocompresores, un intercooler mejorado, intercambiadores de calor de aceite y un sistema de escape con tubos de escape de titanio.
Uno de los Porsche 911 con motor TAG Turbo de Lanzante se subasta
Ahora, el portal de subastas RM Sotheby’s subasta uno de aquellos Porsche 911 TAG Turbo de Lanzante. Exactamente, se trata de una unidad que equipa el motor ‘TTE P01 051’ que impulsó el monoplaza de Alain Prost en 1986 en el Gran Premio de Alemania y en los Grandes Premio de Hungría y Japón en 1987, según se explica en el listado.
El mejor resultado del as francés con este motor fue un tercer puesto en el Hungaroring. En consecuencia, el coche recibe el apodo de ‘AP87’, después de haber sido construido a partir de un 930 Turbo del año 1988 que había sido entregado nuevo a los Estados Unidos. Tiene 517 CV y supera los 320 km/h.
Está acabado en color Mintgrün sobre un interior de cuero negro con inserciones en los asientos de tela azul y verde tartán, y equipado con un juego de llantas RUF de oro. Se utilizó durante un breve tiempo en Reino Unido y sólo tiene 500 kilómetros desde su transformación.
Este Porsche 911 TAG Turbo de Lanzante se ofrecerá en la subasta que se celebrará el próximo 16 de agosto en Monterey, California, y se espera que alcance una cifra entre 1,55 y 1,80 millones de euros.
