Novitec demuestra que para retocar un coche no hay que destrozarlo: el Lamborghini Revuelto V12 es un claro ejemplo de ello
El Lamborghini Revuelto de Novitec mejora la aerodinámica con un kit exterior de carbono y un color morado que evoca al Diablo SE 30 de 1993.
Hace unos meses, Novitec se atrevió a mejorar el Ferrari Daytona SP3, aunque de una forma más sutil que de costumbre. Ahora, tenemos el Lamborghini Revuelto de Novitec, demostrando que se puede modificar un coche sin destrozarlo.
Mejorar significa introducir ciertos cambios para que algo (sea un coche o lo que sea) evolucione a un estado más favorable comparado con el punto de partida.
Sin embargo, en ocasiones se utiliza este verbo para creaciones que lo que hacen es justo lo contrario, empeorar, como hacen otros preparadores que seguro tienes en mente. ¿Quieres ejemplos? El Rolls-Royce Cullinan Linea D'Arabo o el 911 convertido en un P9LM Evo 900 de Mansory.
En esta ocasión Novitec ha hecho que el Lamborghini Revuelto sea más potente, rápido y personalizable, gracias a un kit de mejora aerodinámica de carbono, además de otras mejoras técnicas, y un tono púrpura similar al que Lamborghini eligió una vez para la presentación del Diablo SE 30 para conmemorar el 30º aniversario de la marca italiana en 1993.
La gama de productos abarca desde componentes de mejora aerodinámica de carbono desarrollados en el túnel de viento hasta llantas de aleación de alta tecnología, desarrolladas en cooperación con el fabricante estadounidense Vossen, y producidas utilizando una combinación de tecnologías de forjado y mecanizado CNC de última generación.
Novitec se inspira en el Diablo SE 30 para este Lamborghini Revuelto mejorado
Los diseñadores de Novitec desarrollaron un kit de mejora aerodinámica para el Lamborghini Revuelto, con una apariencia de carreras consistente. Recibió sus toques finales aerodinámicos en el túnel de viento.
Los componentes de la carrocería están fabricados en fibra de carbono expuesta con un acabado de laca transparente de alto brillo, pero, por supuesto, también se pueden pintar en el color del vehículo o en un color contrastante.
La combinación de los dos paneles aerodinámicos del alerón delantero en los laterales, que también enfatizan aún más visualmente las dos tomas de aire laterales, y la lámina central delantera realza el aspecto deportivo. Estos componentes también producen más carga aerodinámica en el eje delantero a altas velocidades, lo que optimiza aún más la estabilidad de manejo.
En conjunto con el capó, que puede ser completamente de carbono visto o del color de la carrocería, como en este caso, estas mejoras le dan al Revuelto un aspecto aún más agresivo. Los faldones laterales más esculpidos, el embellecedor aerodinámico en las puertas de tijera y las cubiertas de los espejos también están hechos de carbono expuesto.
El acabado exterior se completa con unas llantas hechas a medida por el especialista estadounidense Vossen, quien desarrolló unas llantas de 21 pulgadas delante y 22 pulgadas detrás personalizadas en tres diseños diferentes. Además, hay una selección de 72 variantes de color y acabados de superficie lisos, cepillados o pulidos.
El Lamborghini Revuelto que ves en las imágenes que acompañan a este artículo monta el diseño Novitec NL5, que presenta una cubierta de buje con estilo de cierre central y seis radios que se dividen en forma de Y cónica conectada al borde de la llanta. Rematan unos neumáticos de alto rendimiento a juego en medidas 265/30 ZR 21 delante y 355/25 ZR 22 detrás.
33 CV adicionales
Hechos a medida para las nuevas llantas son los resortes deportivos Novitec, que bajan la altura de manejo del Revuelto en unos 25 milímetros y, gracias al centro de gravedad más bajo, optimizan aún más el manejo.
Los muelles deportivos y las opciones exclusivas para un diseño del interior adaptado a los gustos del propietario en cada detalle completan la gama del Lamborghini Revuelto Novitec.
Asimismo, el preparador alemán instaló un sistema de escape de alto rendimiento totalmente aislado térmicamente, que le da al motor V12 y 6.5 litros atmosférico una nota de escape aún más emocionante y, en combinación con catalizadores metálicos especiales, también aumenta la potencia en 33 CV, hasta alcanzar los 1.048 CV.
Los sistemas de escape están disponibles en dos versiones, una de acero inoxidable y otra de Inconel, un material especialmente ligero que también se utiliza en las carreras de Fórmula 1.
