Opel vuelve al mundo de los compactos deportivos con el Corsa GSe de 280 CV. Lo único, que es un coche eléctrico
El Opel Corsa GSe es la versión más potente en la historia del modelo. Con este deportivo eléctrico, la marca alemana revive el espíritu de los utilitarios prestacionales de los 80.
La marca de Rüsselsheim quiere recuperar el espíritu de los utilitarios deportivos con este Opel Corsa GSe. El problema es que no se parece en nada al Corsa GSi como el que probamos hace unos años, nada menos que la primera generación del modelo alemán.
"Corsa GSe lleva con orgullo el legado de modelos como el Corsa GTE, el Corsa GSi y el Corsa VXR, reinterpretados para una nueva generación eléctrica", dijo Eurig Druce, director general de Opel en Reino Unido.
El nuevo Corsa GSe ya no funciona con gasolina, sino con batería. Es un coche pequeño con gran potencia que busca canalizar las vibraciones de sus antepasados y marca el regreso del fabricante de automóviles a los compactos deportivos de gran potencia.
Desde el exterior, se observan algunos cambios con respecto a un Corsa eléctrico convencional. Destacan elementos como el faldón delantero, unos pasos de rueda en negro brillante para contrastar con el resto de la carrocería, al estilo del Peugeot e-208, y una zaga más musculosa, con unas tomas de aire y elementos en negro en la parte inferior.
Opel Corsa GSe, una estética más racing
El apartado estético se completa con la insignia ‘GSE’ en los laterales y unas llantas de 18 pulgadas específicas envueltas en unos neumáticos Michelin Sport 4S. Entre las llantas, se pueden ver unas pinzas de freno Alcon con la inscripción GSE.
Pasando al interior del Opel Corsa GSe, encontramos un habitáculo que evoca al Corsa GSi de los 80, gracias a unos asientos deportivos con aplicaciones de Alcantara y reposacabezas integrados que lucen un tapizado de cuadros en negro, gris y amarillo.
A esto se añaden unos cinturones de seguridad en amarillo brillante, un volante forrado en Alcantara, unos paneles de las puertas revestidos en el mismo material y unos pedales de aluminio.
Más detalles racing: la pantalla de 10 pulgadas del sistema multimedia ofrece datos como las fuerzas G, valores de aceleración o el estado de la batería, todo ello acompañado de unos gráficos exclusivos y más deportivos.
El Corsa más potente de la historia
El Opel Corsa GSe recurre a un motor eléctrico que desarrolla 280 CV eléctricos y 345 Nm de par, lo que lo convierte en el Corsa más potente jamás construido.
También es el coche de Opel con la aceleración más rápida a la venta actualmente, capaz de alcanzar de 0 a 100 km/h en 5,5 segundos. Además, anuncia una velocidad máxima de 180 km/h. No está mal, teniendo en cuenta el peso del conjunto: 1.554 kg.
Esto se logra mediante una configuración de tracción delantera que incluye un diferencial de deslizamiento limitado Torsen de múltiples placas, muelles y amortiguadores hidráulicos rebajados, además de una modificación de los ejes y estabilizadoras.
Opel también ha modificado la dirección y los pedales de este Corsa GSe para "subrayar la experiencia de conducción altamente dinámica".
Además, cuenta con tres modos de conducción que modifican el rendimiento del coche: Sport, más puro, el motor entrega todo su potencial; Normal, reduce la potencia a 231 CV sin abandonar el tacto deportivo; ECO, optimiza los ajustes para maximizar la eficiencia con una punta de 150 km/h.
En cuanto a la batería, es de iones de litio con 54 kWh de capacidad (51 kWh útiles), pero Opel no ha desvelado el rango de autonomía. De todas formas, teniendo en cuenta que este Corsa GSe comparte desarrollo con otros modelos similares de Stellantis (Lancia Ypsilon HF y Peugeot E-208 GTi), debería oscilar entre los 350 y 370 kilómetros con una recarga.
La marca del Blitz tampoco ha especificado los tiempos de carga, pero no deberían variar con respecto a los modelos mencionados. Por tanto, tendríamos una potencia máxima en corriente continua a 100 kW (menos de 30 minutos para pasar del 20 al 80 %) y en corriente alterna a 11 kW, con función V2L para alimentar dispositivos externos.
