Tiene un motor V12 atmosférico de 800 CV, su chasis pesa 165 kilos y la pintura ha necesitado 1.000 horas para estar terminada. Así es el Apollo EVO

El mercado de superdeportivos cuenta con un nuevo competidor. Se llama Apollo EVO y es el primero de una serie limitada a tan solo 10 unidades que estarán personalizadas al milímetro. Su debut acaba de tener lugar este fin de semana en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026, evento en el que se han dado a conocer numerosos deportivos de alto nivel, incluyendo el exclusivo Pagani Huayra 70 Derecho diseñado para rendir homenaje a Horacio Pagani con motivo de su 70 cumpleaños.

Si no conoces a Apollo Automobil, es un fabricante que inició su andadura en 2004 en Alemania como Gumpert Sportwagenmanufaktur. Fundada por Roland Gumpert, exdirector de Audi Sport, la marca comercializó el Apollo desde 2006 hasta declararse en bancarrota en 2013. Sin embargo, los derechos de la compañía fueron adquiridos por unos nuevos propietarios que la rebautizaron como Apollo en 2016. Su primer modelo fue el Apollo Intensa Emozione, presentado al mundo en 2017.

Trabajo de pintura de 1.000 horas

Nueve años más tarde, Apollo muestra en público el nuevo EVO, un coche que, como su nombre bien indica, es una evolución de lo anterior. Este primer ejemplar recibe el sobrenombre de ‘Caribbean Dragon’ por su espectacular trabajo de pintura, el cual llevó 1.000 horas completarlo.

Según explica el fabricante, el Apollo EVO cuenta con un exterior donde hay más de 75 elementos individuales de fibra de carbono, el cual combina con a la perfección con “la pintura blanca de alto brillo, realzada por un exclusivo acabado Diamond Dust, que crea un destello cristalino bajo la luz del sol”, señala Niko Konta, director ejecutivo de Apollo Automobil.

A esto hay que sumar “los elementos de fibra de carbono azul que evocan la profundidad y la claridad de las aguas del Caribe”, explica Konta, quien añade que “el resultado es un diseño definido por la luz, el contraste y la individualidad”.

En el interior, Apollo ha seguido el mismo patrón de colores. El EVO cuenta con componentes de aluminio impresos en 3D, un volante personalizado con herrajes de aluminio macizo fresado y detalles en carbono azul, todo ello revestido en cuero Blue Ocean.

Los exclusivos asientos deportivos están tapizados en cuero blanco brillante y azul, con costuras del mismo color para crear un contraste de tonalidades, mientras que el logotipo Apollo bordado en azul en los reposacabezas y un patrón cosido a mano en los cojines añade un toque de exclusividad y lujo a la cabina del superdeportivo.

Además de las luces LED delanteras en forma de X y los pilotos traseros verticales en forma de W, hay otro elemento que sorprende en el nuevo Apollo EVO. Se trata del exclusivo sistema de escape 'Dragon Skin', que debuta con técnicas de impresión 3D sin soldadura en titanio natural, necesarias para que esta pieza proporcione “una relación resistencia-peso monumental, resistencia a la temperatura y ventajas de diseño aerodinámico”, explican desde la marca.

Peso ligero y motor atmosférico de 800 CV

Todo el conjunto descansa sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, combinado con un subchasis delantero y trasero de carbono y estructuras de absorción de impactos específicas hechas del mismo material ligero. El resultado es un peso de tan solo 165 kilos, un aumento de la rigidez del 15% y un ahorro del 10% en el peso del chasis respecto a los números del Apollo Intensa Emozione.

Y en el apartado mecánico, el nuevo superdeportivo de Apollo recurre a una fórmula ya conocida. Hablamos de un motor V12 de aspiración natural y 6.3 litros con capacidad para alcanzar un elevado régimen de revoluciones a la vez que produce una potencia máxima de 800 CV con un par motor de 765 Nm, todo ello sin necesidad de añadir componentes electrificados al tren motriz.

Lo que sí ha instalado Apollo en el nuevo EVO es una caja de cambios secuencial rígida de seis velocidades, un sistema de frenos con discos cerámicos de carbono y un juego de llantas de aluminio forjado. Estas piezas, junto al chasis y la carrocería de carbono, ayudan a que el Apollo EVO pese tan solo 1.300 kilos, a la vez que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 2,7 segundos y seguir acelerando hasta alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

Por el momento, Apollo Automobil no ha revelado ni una sola pista del precio del nuevo EVO, ni de la unidad ‘Caribbean Dragon’ que protagoniza este artículo. Pero, como todo en el mundo de los superdeportivos, no va a ser precisamente barato y, el hecho de que apenas se vayan a fabricar 10 unidades tampoco invita a que el precio baje.