Un Nissan GT-R R36 podría llegar en tres años, y además con el motor VR38: “¿Necesita ser eléctrico? Seguramente no”
El Nissan GT-R volverá a la vida, lo hará antes de que termine la década y además será híbrido en lugar de eléctrico.
No hace mucho que el Nissan GT-R dejó de producirse, aunque en Europa lleva muerto más tiempo y a nosotros se nos ha hecho eterno. Así que todo el mundo ha estado pendiente de qué va a pasar con su sucesor, un hipotético Nissan GT-R R36. Se ha especulado muchísimo, especialmente con el tipo de sistema de propulsión que utilizaría, pero no ha sido hasta ahora cuando una fuente oficial de la marca ha dado la primera información. Tranquilo, no estés tenso: son buenas noticias.
Ponz Pandikuthira, vicepresidente sénior y director de planificación de Nissan Norteamérica, habló en exclusiva con The Drive, pero lo que dijo es una alegría para todos los amantes de los deportivos, especialmente para quienes sean seguidores de Nissan y, concretamente, de Godzilla: “Diría que para 2028 veremos algunos anuncios concretos y, con suerte, antes de que termine la década veremos un GT-R R-36”.
Esperamos a que terminen los aplausos. El futuro del GT-R estaba en el aire, pero con estas declaraciones parece claro que hay un proyecto en firme y, teniendo en cuenta los plazos que da, a estas alturas Nissan ya debe haberse puesto manos a la obra con su desarrollo. Es por eso que el directivo ha podido dar las primeras pistas sobre cómo será el deportivo.
En los últimos meses han sonado fuerte las voces que señalaban que, quizá con ánimo de contener gastos, el relevo estuviera fuertemente basado en el R-35 y que solo fuera una evolución de éste. Pandikuthira las ha desmentido, dejando claro que va a ser un coche completamente nuevo y que va a utilizar un chasis también 100% nuevo.
¿Significa eso también que tendrá un sistema de propulsión inédito? No del todo. A este respecto señaló que el motor será “prácticamente” nuevo, lo que ya es importante porque implica que el que nuevo GT-R no va a ser un modelo de cero emisiones, como también se había rumoreado, aunque tendrá que pasar sí o sí por el aro de la electrificación por cuestión de emisiones.
A este respecto, señaló al medio dos cosas interesantes. La primera es relativa a la electrificación: “La próxima generación del GTR necesitará cierto nivel de electrificación. Entonces, ¿tiene que ser totalmente eléctrico? Probablemente no, pero sí necesita tener cierto nivel de electrificación para cumplir con las normativas de emisiones y compatibilidad futuras”.
Es algo que parece casi obligatorio en 2026, todavía más en 2029 que es cuando aparentemente verá la luz el vehículo. Además, el ejecutivo dejó claro que el Nissan GT-R R36 va a ser un coche global, que se va a vender en mercados de todo el mundo, así que va a tener que cumplir con los límites impuestos por la región más estricta, es decir, la normativa europea, la Euro 7.
Con total seguridad será un coche híbrido, pero no se ha concretado de que tipo, si autorrecargable o enchufable. Sea como fuere, utilizar una mecánica de este tipo permitiría volver a utilizar su característico motor, aunque en el proceso tendrían que llevar a cabo modificaciones importantes.
“Si existiera un sistema de propulsión híbrido, el bloque del motor VR38 (el mismo que equipaba el R35 GT-R) es magnífico. ¿Por qué desecharlo? Pero quizás la forma en que se produce la combustión deba ser muy diferente. Quizás las culatas sean muy diferentes. Quizás los pistones sean muy diferentes. Así que quizás tengamos que modificar la parte superior del motor”, señalaba Pandikuthira.
Eso es todo lo que se sabe hasta la fecha, que es mucho más de lo que se sabía hace apenas unas semanas.
Se confirma que habrá una nueva generación del Nissan GT-R, lo que es bueno. Se cuasi confirma que seguirá siendo de combustión y no completamente eléctrico, como se rumoreaba, lo que también es bueno. Y también parece claro que se mantendrá el motor VR38, aunque modificado y potenciado gracias a la electrificación, lo que quizá chirríe a los puristas, pero es toda una victoria, visto lo visto.
Lo malo es que habrá que esperar todavía bastante, pero viéndolo en perspectiva, ¿qué son tres años cuando la otra posibilidad era que Godzilla no volviera a rugir nunca?
