Una leyenda de las carreras con motor rotativo en llamas: se ha incendiado un Mazda 767B, pero no todo está perdido

Las tragedias pueden suceder donde menos te lo esperas, como en un exclusivo evento en el que los coches son tratados con absoluto cuidado. Es lo que ha sucedido en la Monterey Motorsports Pre-Reunion de Laguna Seca, donde de forma totalmente inesperada se ha incendiado un Mazda 767B de competición.

El estado de California, en Estados Unidos, es el lugar en el que todo amante de los coches querría estar en esta época del año. Se está celebrando la Monterey Car Week, uno de los mayores eventos del automovilismo, el cual reúne toda clase de joyas del motor en un mismo lugar para el deleite de los asistentes. Allí puedes encontrar nuevos y exclusivos modelos, clásicos de museo y coches históricos de las calles y la competición, como el 767B de Mazda.

En concreto, se trata del chasis #203, el cual había llevado al evento el equipo Ghost Riders. De repente se produjo un incendio que, a pesar de los esfuerzos de los presentes, dejó graves daños en este coche de competición clásico y en el box en el que se encontraba. No está claro cuál fue el origen del fuego, si bien se rumorea que pudo tratarse de un error en el procedimiento de encendido del motor, pero lo que sí se ha mencionado es que este no será el final del coche, que será restaurado.

Así lo ha anunciado el equipo en un comunicado oficial, de manera que hay esperanzas de poder volver a ver este 767B en perfecto estado y en funcionamiento. Es lo correcto, por muy compleja que sea la restauración, ya que se trata de un prototipo de carreras con motor rotativo del que solo se construyeron tres chasis y que tiene un gran parecido con un emblemático coche de carreras: el Mazda 787B que ganó las 24 horas de Le Mans.

Aunque su diseño es parecido y también porta una decoración similar con los colores verde y naranja, el 767B es un modelo más antiguo. Se construyeron tres unidades en 1988 para competir en el Grupo C de prototipos deportivos y aunque corrió en Le Mans en 1989 y 1990, no venció como sí lo hizo el 787B en 1991, aunque se hizo con la victoria en la clase IMSA GTP de 1990. El chasis #203 fue propiedad de Mazda hasta 1991, cuando pasó a manos particulares.

Después de tener varios dueños, quedó en propiedad del piloto Anthony McIntosh, quien tenía previsto dar algunas vueltas de exhibición con el coche en el circuito de Laguna Seca. Por supuesto, ya no será posible verlo en movimiento y disfrutar del sonido de su motor rotativo, que también es especialmente adictivo, como el del 787B. No obstante, se espera que en un futuro vuelva a rodar.

Al igual que restaurar un Mazda 787B es complicado, también lo será hacerlo con este 767B, pero no será imposible en absoluto. Mazda Motorsports se ocuprará de ello, ya que hablamos de un modelo importante de su historia en la competición. Así, no acabará como el concept Mazda Furai, que salió ardiendo en una sesión de fotos para la revista Top Gear y no volvió a ser visto tras el suceso. Por supuesto, el hecho de que aquel prototipo fuera único en el mundo complicaba mucho su reparación, así como que el fuego prácticamente consumiera la totalidad del coche.

En lo referido a este 767B, solo queda esperar a su regreso, que todavía no queda claro cuándo sucederá. Todo dependerá de la magnitud de los daños sufridos, pero mientras tanto los asistentes a la Monterey Car Week podrán seguir disfrutando de todo lo que puede ofrecer este sorprendente evento en el oeste de los Estados Unidos.