Cuántos kilómetros (y a qué velocidad) puede hacer un coche de Hot Wheels es algo en lo que no habías pensado. Pero unos Youtuber ya están ahí para hacerlo por ti
Un canal de YouTube ha realizado un curioso experimento en el que han puesto a girar sobre sus ruedas en una lijadora de banda a un Ford GT40 de Hot Wheels durante 5 días.
Hot Wheels es conocido principalmente por ser un reputado fabricante de coches a escala. La marca opera en más de 150 países alrededor del mundo y vende unos 500 millones de pequeños vehículos cada año. Unir el mundo de Hot Wheels a las redes sociales permite descubrir más acerca de estos coches, como cuántos kilómetros, a qué velocidad y durante cuánto tiempo puede estar en funcionamiento uno de estos diminutos automóviles antes de colapsar.
Todos hemos jugado alguna vez con coches de Hot Wheels. Puede que esta sea una de las bases de nuestra pasión por el automóvil. Algunos incluso lo consideran un hobby y coleccionan modelos de la marca de Mattel. Adentrarse en este mundillo es descubrir cuán amplio es el catálogo de la compañía y la infinidad de combinaciones y vehículos personalizados que tienen a la venta o han tenido en el pasado.
Pruebas de resistencia con coches de Hot Wheels
En YouTube vas a encontrar millones de vídeos relacionados con la famosa marca de coches a escala. Sin embargo, a nosotros nos ha llamado la atención el canal Diecast Endurance, que centra sus vídeos en realizar pruebas de resistencia con los coches de Hot Wheels. Y no hablamos de ver cuántos golpes soportan o si son capaces de aguantar el uso intensivo que un niño puede darle.
Se trata de una serie de pruebas muy curiosas que buscan comprobar cuál es su resistencia al desgaste en uso, es decir, cuánto tiempo pueden sus ruedas estar girando ininterrumpidamente hasta que el coche sufra una “avería”. Para ello, los youtubers tomaron un Ford GT40 de Hot Wheels, lo pusieron sobre una lijadora de banda y cronometraron este agresivo test de resistencia.
El vehículo en cuestión es una representación a escala de un GT40 Mark IV, curiosamente el coche que le dio a Ford su segunda victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1967. El objetivo de la prueba no es otro que ver en qué momento exacto y de qué manera el coche de Hot Wheels deja de funcionar correctamente.
El banco de pruebas es una lijadora de banda instalada sobre una superficie estable que estará en funcionamiento mientras el coche aguante, o hasta que el papel de lija se haya desgastado por completo.
Evidentemente, los Hot Wheels no tienen motor, por lo que no son capaces de hacer girar sus ruedas por sí solos. El desafío, entonces, es hacer que el coche ‘circule’ sobre la lijadora de banda como si estuviera sobre una cinta de correr.
Girando sobre una lijadora de banda durante 5 días
La solución es una pinza de plástico atornillada a una estructura de madera. Esta especie de pinza de plástico fino asegura que el coche está siempre sobre la lijadora, pero es lo suficientemente flexible como para que se adapte a las irregularidades de la banda, emulando la resistencia y la degradación que un coche real tendría sobre la superficie de la carretera.
Lo interesante es que el curioso experimento se transmitió en vivo a través, de YouTube, aunque este vídeo de menos de 5 minutos es un excelente resumen en el que puedes ver cómo era el coche antes y después de la prueba de resistencia, cómo estaba fijado a la lijadora de banda y cómo acabó una vez las ruedas delanteras se bloquearon.
El Ford GT40 de Hot Wheels estuvo en funcionamiento sobre la lijadora de banda durante nada menos que 5 días, 1 hora y 10:42 minutos antes de romperse. A lo largo del vídeo nos muestran diferentes momentos de la prueba y se aprecia el deterioro que las ruedas delanteras del coche sufren antes de bloquearse por completo y dejar de girar.
A esto hay que sumar la suciedad que va acumulándose sobre la carrocería a medida que pasan las horas y se añaden kilómetros recorridos, recordando en cierto modo a cómo acaban los coches del Campeonato del Mundo de Resistencia una vez cruzan la línea de meta en las carreras de 24 horas.
A pesar de que son coches con una construcción bastante sólida y pensada para resistir, no es posible que aguanten 121 horas de uso intensivo sin que alguna de sus piezas se rompa. En este caso, fueron las ruedas delanteras las que se desgastaron hasta el punto de quedar bloqueadas, desgastando a su paso la pintura del interior de los guardabarros.
En total, el Ford GT40 pudo recorrer nada menos que 13.549 millas, que equivale a 21.805 kilómetros, durante esas 121 horas que estuvo girando sobre la lijadora de banda. Unos cálculos rápidos demuestran que “circuló” a 112 millas por hora, o lo que es lo mismo, 180 km/h. No te pierdas el vídeo (en inglés).
