Ebro inicia la producción de sus primeros modelos en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona
La alianza entre la marca española y la china Chery ha dado como resultado que el primer coche que se fabrique en la antigua planta de Nissan en Barcelona sea el Ebro s700, un SUV de cinco pasajeros, que llegará con motores híbrido enchufable o de combustión. El siguiente en ver la luz será otro SUV, el s800, de siete plazas y las mismas opciones de propulsión.
Ebro se convirtió el pasado mes de abril en la primera marca española que rubrica un acuerdo con un fabricante chino para la producción de vehículos en España. Esta alianza estratégica industrial y de negocio se ha llevado a cabo con Chery y entre ambas van a poner en marcha la producción y comercialización de vehículos Ebro en la fábrica de la Zona Franca de Barcelona.
El acuerdo ha contemplado la creación de dos joint ventures: la denominada Ebro SUV, participada mayoritariamente por EV Motors, destinada a la comercialización y posventa de vehículos SUV con marca Ebro en el mercado español y andorrano (y más adelante también en otros países).
La otra parte contratante es la que corresponde a la inversión de Chery en la planta de Zona Franca, que también cuenta con participación mayoritaria de EV MOTORS, y que tendrá como finalidad la producción de modelos de las dos firmas automovilísticas.
El primer vehículo producido en la fábrica será el SUV s700, al que seguirá el SUV s800 en las próximas semanas. La fabricación de estos modelos coincide con el 70 aniversario de la marca histórica española, que ahora vuelve a renacer.
Tanto el s700 como el s800 son dos SUV de tamaño medio con motorizaciones PHEV (Plug in Hybrid) y combustión, tecnológicamente muy avanzadas, con estándares de seguridad y ayudas a la conducción de primer nivel. El objetivo que se ha marcado la firma es ambicioso, ya que pretende situar estos dos modelos entre los más vendidos de su segmento para el año 2025.
- - Híbridos enchufables: Equipados con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros, combinado con un motor eléctrico, ofrecen una potencia total de 350 CV. Estos modelos cuentan con una autonomía de más de 90 kilómetros en modo eléctrico.
- - Versiones de combustión: Incorporan un motor de gasolina 1.6 turbo de 150 CV, con un par máximo de 275 Nm. La transmisión es una caja automática. Ambas versiones cuentan con tracción delantera.
Ambos vehículos, que presentan un diseño exterior que subraya su robustez, con unas líneas clásicas y premium, y un interior y maletero espaciosos, se diferencian principalmente por el número de plazas. El s700 es un cinco plazas que mide 4,51 metros de largo por 1,86 de ancho y 1,69 de alto.
Por su parte, el Ebro s800 ofrece siete plazas y una mayor longitud con 4,72 metros, manteniendo el mismo ancho de 1,86 metros y una altura ligeramente superior de 1,70 metros.
Los coches se comercializarán con dos niveles de acabado y diferentes equipamientos, y van destinados a un público familiar. El precio, aún pendiente de anuncio, pretende ser competitivo, según la afirma la propia marca.
Los vehículos se comercializarán en toda España a través de una red de distribución que ya cuenta con más de 45 puntos de venta confirmados, de los cuales 30 estarán ya operativos al finalizar el año.
La producción se desarrollará en dos fases. En la primera, los vehículos serán ensamblados en la fábrica ya a partir de 2025, se incorporarán a la producción los procesos de soldadura, pintura y montaje completo. Este avance permitirá integrar al parque local de proveedores, fortaleciendo así la cadena de valor y el impacto positivo en el tejido industrial más próximo.
Por otra parte, se está estudiando el establecimiento de un centro conjunto de I&D en Barcelona, similar al que Chery dispone en Frankfurt (Alemania), entre otros cuatro más repartidos por todo el mundo. De confirmarse, significaría que el acuerdo contemplaría todos los elementos que conforman la cadena de valor en la industria de la automoción, con una compañía con sede en España.