Ni es un restomod al uso ni un 911: saluda a este Porsche 912 con carrocería de carbono
Este restomod de la firma húngara KAMM se inspira en el 911 que Porsche lanzó en 1965. Cuenta con un motor de cuatro cilindros que desarrolla 185 CV y 205 Nm de par.
¿Quieres un Porsche modificado con menos peso, menos cilindros y un bonito arco antivuelco? ¡Buenas noticias! KAMManufaktur ha llegado con una continuación de su 912c con capota de chapa y, como probablemente puedas deducir de las imágenes de arriba, se llama 912c Targa.
En resumen, el 912 era básicamente una variante básica del 911 que Porsche lanzó en 1965. ¿La gran diferencia entre ambos modelos? El 912 sólo tenía cuatro cilindros.
El KAMM mantiene esa cantidad de cilindros, pero el Targa de ventanillas blandas comparte las modificaciones del motor con el cupé, lo que significa que el motor original de 1,6 litros se amplía a 2,0 litros y obtiene inyección electrónica de combustible y cuerpos de aceleración.
Como resultado, produce 185 CV y 205 Nm par, que se envían a las ruedas traseras a través de una caja de cambios dogleg de cinco velocidades conectada a un embrague hidráulico de carreras Porsche y un diferencial de deslizamiento limitado. Incorpora, además, un escape de alto rendimiento, suspensión coilover delantera y trasera semiactiva TracTive y frenos Brembo con discos ventilados.
Puede que no parezca una gran cantidad de potencia, pero el 912c Targa tiene paneles de carrocería de fibra de carbono como el capó delantero, los guardabarros delanteros, las puertas, los parachoques delantero y trasero, la tapa del maletero trasero, piezas interiores, estructurales y del motor.
Además, sus ventanas son de policarbonato ligero, por lo que, a pesar de algunos refuerzos adicionales en la carrocería, el Targa de KAMM pesa menos de 800 kg y es que se diseñó pensando en lograr la máxima ligereza manteniendo la carrocería original todo lo que se pudiera.También los espejos retrovisores son de fibra de carbono y se basan en los que llevaba el Talbot 3000.
¡Diablos! Incluso el arco antivuelco está hecho de fibra de carbono. Tal vez esa tabla de surf esté en el techo para evitar que esta cosa salga volando con una fuerte brisa. O los faros supletorios Cibie iluminen tu camino.
En su interior podremos tener desde asientos calefactables a butacas para competición en fibra de carbono, múltiples cinturones y arneses con especificaciones FIA, volante de estilo clásico Fusina Racing e incluso comodidades que no tendría el modelo de los 60 como aire acondicionado o sistema de sonido de alta calidad con altavoces Morel.
De hecho, el descapotable que ves aquí es en realidad una edición especial y única del 912c Targa, basado en un coche de 1968 que se compró originalmente en Bélgica. Si te das prisa, está a la venta por 395.000 euros (con tabla de surf incluida). Si te lo pierdes, nos han dicho que todavía hay plazas disponibles para encargos personalizados en 2025.
“Muchos clientes potenciales viven en zonas con un clima estupendo y quieren experimentar todo lo que ofrece un KAMM”, afirma el fundador Miklos Kazmer. “Con eso en mente, creé el KAMM 912c Targa. Basado en el Targa de ventana blanda, conserva el aspecto clásico original pero es un auténtico KAMM en cada centímetro”.
Este modificador húngaro, especializado en el modelo de Porsche del que te estamos hablando, tiene en su portfolio otros 912c como el Semi-Carbon (pesa 750 kg) o el Full Carbon (que rebaja su peso hasta los 699 kg totales). Según sus fabricantes, todos estos coches garantizan una conducción analógica enfocada a los clientes más exigentes.