Parecía que el SUV eléctrico de Ferrari podría llegar este año, pero parece que en Maranello tienen otros planes
En internet empiezan a referirse a él como ‘Ferrari Elettrica’, pero no se presentará por completo hasta primavera del año que viene.
El Ferrari eléctrico es uno de esos casos que los fans consideran como un sacrilegio pero que, al final del día, generan una expectación sin igual. Ya pasó con el Ferrari Purosangue y antes de él, en Lamborghini con el Urus, que después ha sido un auténtico éxito de ventas. ¿Pasará lo mismo con el EV de Maranello? No lo sabemos, pero parece que habrá que esperar más de lo inicialmente previsto para salir de dudas.
A principios de año, Benedetto Vigna, CEO de la marca, habló del futuro de la compañía: “La vocación de progreso que siempre ha caracterizado a Ferrari ha impulsado la innovación en nuestra infraestructura, con la inauguración del e-building. En nuestros productos, destacando especialmente el nuevo superdeportivo, el Ferrari F80; y en I+D, con el nuevo Laboratorio de Celdas Eléctricas, que reforzará aún más nuestro conocimiento electroquímico para prepararnos para el futuro”.
Pero la clave fue lo que dijo justo después: “Y revelaremos más sobre nuestro futuro el 9 de octubre en nuestro Día del Mercado de Capitales. Nuestro futuro”.
Vigna no fue específico al respecto, pero todo el mundo dio por sentado que el CEO se refería a la llegada del primer Ferrari eléctrico, que en los mentideros de internet ya empieza a conocerse como Ferrari Elettrica, aunque no tiene nombre oficial.
La industria del motor marcó el día en su calendario, pero finalmente parece que no va a desvelarse en dicho día, al menos no por completo.
Según reporta Reuters, ha habido un cambio de planes para su EV. El 9 de octubre se dejará ver, pero solo será el corazón tecnológico del modelo, es decir, todo lo relacionado con sus sistemas de propulsión su batería, etc. Así que es bastante probable que en el evento se desvelen, si no todos, sí muchos de sus datos técnicos.
Se tratará de una primera fase de un plan de presentación que constará de tres actos. La segunda tendría lugar unos meses después, una vez dé comienzo 2026. En ese momento le llegará el turno al diseño del vehículo, tanto el exterior como el interior.
Este será un momento clave, pues hasta la fecha no hay mas que elucubraciones respecto a que tipo de coche será.
Ferrari ha tomado la carrocería del Levante para ocultar sus mulas de pruebas, aunque con un estilo tan llamativo, que incluye un camuflaje azul y elementos con una barra de LED en el capó, que no ha pasado desapercibido en sus salidas de Maranello.
Sin embargo, no está claro que vaya a ser un SUV. En las quinielas también se apuesta sobre la posibilidad de que sea un Gran Turismo, mientras que parece claro que no será un deportivo por las características técnicas que derivan de su naturaleza eléctrica (como el peso).
La fase final estaría prevista para primavera, donde ya se podría ver al completo el vehículo y se darían a conocer todos sus datos. Según Reuters, Vigna habría declarado que las entregas del eléctrico tendrían lugar tan solo unos meses después, en octubre de 2026, lo que sería un año completo desde que empezara a desvelarse.
Estos días, el CEO de Ferrari también ha hablado con Autocar sobre cómo puede ser la acogida del primer modelo de cero emisiones de la marca, siendo algo que puede chocar frontalmente con los seguidores más puristas de la compañía.
Sin embargo, cree que no debería haber problema: “Realmente no existe un patrón. La gente compra un Ferrari porque, al comprarlo, se divierte mucho. No lo compran por A, B, C, D ni por un solo elemento. Es una combinación de factores. Cuando fabriquemos coches eléctricos, los fabricaremos de la forma correcta”.
Además, considera que esto es sencillo para ellos ya que cuentan con el mejor equipo de probadores del mundo: “Tengan en cuenta que ya tenemos prototipos en circulación con miles de kilómetros recorridos y en nuestra empresa contamos con clientes muy cualificados: los pilotos de pruebas”.
“Los primeros clientes de nuestros coches son los pilotos de pruebas. Conducen muchos automóviles y pueden compararlos fácilmente, así que para nosotros esta es una métrica importante a la que nos referimos”, señala.
Quedan solo unos meses para que empiece a desvelarse el primer Ferrari eléctrico de la historia, así que es de esperar que durante este tiempo surjan todo tipo de rumores y que se produzcan filtraciones, aunque habrá que cogerlas con pinzas.
Vala como ejemplo el que surgió hace unos meses, que apuntaba que el precio de partida sería de medio millón de dólares, algo que recientemente el propio Vigna se ha encargado de desmentir ya que, según el modus operandi de la compañía, no tiene sentido: parece que el precio de sus modelos es una de las últimas cosas que se deciden, prácticamente un mes antes de que se pongan a la venta, así que según la hoja de ruta marcada hasta pasado de 2026 no debería haber una cifra en claro sobre la mesa.
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