Rodrigo García Vita

Durante la semana de competición del SRO en el Virginia International Raceway se presentó el BMW M4 GT4 de carreras en un evento conjunto de <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/bmw" title="BMW">BMW</a> y su departamento M Motorsport, en el que se confirmó que comenzará a producirse a finales de 2022.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot>El objetivo es poder entregar las primeras unidades a los equipos cliente de todo el mundo lo antes posible para ver al deportivo en las pistas durante la temporada 2023, y lo hará con un precio de 187.000 euros.<a href="https://www.topgear.es/noticias/deportivos/bmw-m4-csl-cuales-son-diferencias-version-gt3-1080953" class="featured" title="BMW M4 CSL y BMW M4 GT3 diferencias">BMW M4 CSL y BMW M4 GT3: estas son sus principales diferencias</a><embed-gallery id="0fe4919d-37ee-4c14-ad12-2bc08111ded1"></embed-gallery>Este BMW M4 GT4 está concebido para ganar títulos, y para ello se sirve de las últimas tecnologías de la marca y de muchas actualizaciones ya incorporadas por su hermano mayor, el BMW M4 GT3. Las áreas de rendimiento, fiabilidad, rentabilidad y mantenibilidad han sido los principales focos para el departamento de competición de Múnich.<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div>"Asumimos el desafío de desarrollar un sucesor del exitoso BMW M4 GT4 de primera generación", afirmó Franciscus van Meel, CEO de BMW M.<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot>"Utilizando una amplia gama de comentarios de nuestros clientes, nuestro experimentado equipo de desarrollo y el nuevo BMW M4, se ha llevado a nuevas cotas de velocidad a la versión GT4, aún más fiable y emocionante", destacó.<embed-image id="977efb75-42a7-4179-946f-635a81fd477c"></embed-image>Entre algunas de las novedades se encuentra el M Track Cockpit, que al igual que con el BMW M4 GT3, permite controlar desde el habitáculo multitud de parámetros de la ECU sin recurrir a la conexión de un ordenador.<a href="https://www.topgear.es/noticias/bmw-porsche-mclaren-formula-1-fibra-carbono-amplitex-powerribs-bcomp-1048453" class="featured" title="Fibra de carbono natural Bcomp BMW Porsche McLaren F1">BMW, Porsche o McLaren ya no tienen interés en la fibra de carbono...</a>También cabe destacar el masificado uso de fibras naturales de la compañía Bcomp en lugar de la fibra de carbono a lo largo de toda la carrocería y el interior. Una tecnología puntera que ya repasamos hace unas semanas en <a href="https://www.topgear.es/" title="TopGear">Top Gear</a>.Ya solo falta que el BMW M4 GT4 de la generación G82 participe en la próxima sesión de la Serie de Resistencia de <a href="https://www.topgear.es/tags/nurburgring" title="Nürburgring">Nürburgring</a> y en las 24 Horas de Portimao para tener el último visto bueno de la marca y comenzar la entrega de los coches en octubre a sus compradores.<div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

BMW M4 GT4 G82

El BMW Serie 4 2020 es la propuesta más rompedora de <a href="http://www.topgear.es/coches-nuevos/bmw">BMW</a>: su enorme parrilla ha generado numerosos comentarios y es un elemento disruptivo que no ha dejado a nadie indiferente. La firma bávara busca incrementar su imagen de marca con un elemento que previsiblemente será común en muchos de sus vehículos. ¿Cuáles son las claves del BMW Serie 4? Sin duda, es mucho más que una gran parrilla.El Serie 4 se posiciona como un coupé capaz de combinar a la perfección lujo y deportividad. Será el rival directo del <a href="http://www.topgear.es/coches-nuevos/audi/a5">Audi A5</a> y del <a href="https://www.topgear.es/coches-nuevos/mercedes/clase-c/clase-c-coupe-2-2018">Mercedes Clase C Coupé</a>: por supuesto contará también con una versión descapotable, con techo de lona, y previsiblemente también llegará una carrocería coupé de cuatro puertas.El diseño del BMW Serie 4 combina lo clásico y lo revolucionario. El estilo general del coche recuerda mucho a su hermano mayor, el BMW Serie 8, sobretodo en la vista lateral y en la zaga. Es un conjunto elegante pero con el toque de deportividad justa: ahí BMW sabe a la perfección como conquistar al mercado. <h2>La gran parrilla del frontal</h2>En el frontal el protagonismo absoluto es para la enorme parrilla central, que se convertirá en el icono de este modelo y atraerá tanto las miradas como las críticas. Puede resultar exagerada, pero no está tan lejos de otros intentos como los realizados por Audi, con su parrilla Singleframe.En el interior vuelven las líneas clásicas y minimalistas. ¡Y mucha tecnología! Es muy interesante como BMW ha tomado las líneas básicas del BMW Serie 3 y las ha adaptado a un concepto más premium y elitista, consiguiendo un habitáculo que abraza al conductor y con unas líneas muy limpias. La enorme pantalla de 10,25 pulgadas en el salpicadero y el cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas serán los protagonistas tecnológicos en su interior.Por supuesto, se podrán elegir diferentes líneas de equipamiento que modificarán el alma del coche: desde las opciones más lujosas, con auténticas butacas de cuero, con masaje o ventilación, hasta las opciones más deportivas firmadas por BMW M, con asientos deportivos, inserciones en Alcántara y en fibra de carbono. <h2>Propulsores de cuatro y seis cilindros</h2>La gama de motores del BMW Serie 4 será muy amplia y contará con versiones donde la eficiencia y el respeto por el medio ambiente serán protagonistas y también con motores de altísimas prestaciones, para disfrutar de la conducción más deportiva. Contará con dos versiones de gasolina de cuatro cilindros, con 184 y 258 CV, así como un seis cilindros y tecnología micro-híbrida con 374 CV y pegatina ECO.Las versiones diésel se conformarán de momento con el BMW 420d y sus 190 CV, también con tecnología micro-híbrida, homologando un consumo medio de entre 3,9 y 4,2 litros a los cien. ¡Todo un mechero! También llegará una versión diésel de altas prestaciones con seis cilindros, micro-hibridación de 48v y 340 CV.En la cúspide de la gama encontraremos el maravilloso BMW M4, con un motor de seis cilindros y 450 CV, con posibilidad de contar con cambio manual y con un sistema de tracción integral inteligente que podrá variar la entrega de par entre el eje trasero o a las cuatro ruedas. ¡Emoción o seguridad a voluntad!Y es que a nivel dinámico promete ser una referencia. Su centro de gravedad baja en 21 mm respecto al Serie 3 y el reparto de pesos es perfecto: del 50% en cada eje. Cuenta con un chasis reforzado, más rígido, con una suspensión específica y de manera opcional se podrá elegir una suspensión M Sport o amortiguadores más firmes y barras estabilizadoras.También se podrá elegir una suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, así como otras chucherías como un diferencial trasero M Sport con bloqueo variable o un sistema de frenos deportivos con pinzas en color rojo o azul.El BMW Serie 4 2020 ha llegado con una revolución bajo el brazo: una parrilla XXL que ha dado para muchas discusiones. Solo el tiempo dirá si este movimiento ha sido todo un éxito o si por el contrario tienen que hacer marcha atrás. Lo que está claro es que este coupé es un producto espectacular, con una gran calidad, mucha tecnología, máxima eficiencia y una deportividad 'Made in BMW'.

 Serie 4 Gran Coupé cenital

 Serie 4 Gran Coupé lateral

 Serie 4 Gran Coupé frontal

Serie 4 Gran Coupé

 Serie 4 Gran Coupé dinámica

 Serie 4 Gran Coupé trasera

 Serie 4 Gran Coupé interior

BMW M4 Competition

Galería del BMW Serie 4

BMW Serie 4

Cadillac

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Lexus

Lexus-RC_F_Sport_2015_C01

Mercedes

Mercedes Clase E 2023

Clase E

Audi

Audi A5 Sportback

Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulia 2023

Giulia

Infiniti

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Volkswagen

Volkswagen CC

Mercedes Clase C Berlina 2021

Clase C

Serie 4

Noticia

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Deportivos

BMW M4 GT4 junto al BMW M4 GT3

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Los coches de carreras siempre buscan ir un paso más allá con un objetivo claro: ser los más rápidos, los más fiables y los más avanzados tecnológicamente. Ganar una carrera se consigue con mucho sacrificio y trabajo, desarrollando tecnologías innovadoras que no solo permiten que la competición sea cada vez más reñida y emocionante, sino que además permite que la tecnología que vemos en los coches de calle también avance. Enzo Ferrari ya lo dijo en su día. Él era un loco de la competición, pura y dura, sobre cuatro ruedas. Y él consideraba que los coches de calle no podían evolucionar de la misma manera sin la competición. Sobre el circuito, cuando hay que dar lo mejor de un vehículo y llevarlo al límite, aparecen los fallos que permiten mejorar un producto. Por eso, históricamente, desde el comienzo del automóvil, los coches de carreras siempre han supuesto un eje sobre el cual mejorar los coches de calle. En Top Gear somos apasionados de los coches de carreras y por eso siempre ofrecemos la información más actualizada sobre el motorsport y la competición. Desde los campeonatos de resistencia, con las 24 horas de Le Mans como protagonista, pasando por la Fórmula 1. Desde las dunas del Rally Dakar hasta los saltos inverosímiles del Campeonato Mundial de Rally. Y por supuesto, sin olvidar nuestra herencia, los coches de carreras que han marcado la historia del automóvil. Desde el Ford GT hasta el Ferrari 250 GTO, desde aquellos prototipos inverosímiles de Le Mans hasta los coches de rally más míticos, como el Toyota Celica de Carlos Sainz o el Subaru Impreza de Colin McRae. ¿Y quién no recuerda con cariño los coches del Grupo B? En definitiva. Los coches de carreras nos emocionan, los de hoy, los de ayer y seguro que también lo harán los del mañana. La nueva normativa de la Fórmula 1 a partir de 2021 y la nueva categoría de hiperdeportivos de Le Mans prometen emociones fuertes en los próximos años. Seguro que de ahí nacerá algún mito inmortal del Siglo XXI, como en su día lo fueron otros. <div> </div>

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coches de carreras

El nuevo BMW M4 GT4 reemplazará a la anterior generación de esta normativa de carreras en 2023, con un nuevo diseño y tecnologías traídas directamente de GT3.

El nuevo BMW M4 GT4 debutará en los circuitos en 2023

BMW M4 GT4 junto al BMW M4 GT3 (3 imágenes)

BMW M4 GT4 G82 (3 imágenes)

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