Los clásicos más impresionantes de la colección-desguace de Rudi Klein que saldrán a subasta
La colección Rudi Klein será subastada en RM Sotheby's. Estos son algunos de los clásicos más sorprendentes que llegan al mercado y que, en algunos casos, están para tirar a la basura o, directamente, abandonarlos.
Texto original de Shafiq Abidin
Cuando piensas en chatarra, piensas en latas de cerveza aplastadas, vigas de construcción deformadas y quizás una o dos llantas de aleación viejas. Ese tipo de cosas. Lo que no esperas asociar con el término es quizás la colección privada de coches clásicos más increíble jamás reunida, también conocida como la Colección Rudi Klein.
En esencia, se trata de una selección de vehículos raros en estado Cat S (o lo que es lo mismo, significa que ha sufrido daños estructurales importantes como resultado de un accidente, colisión, incendio o inundación). Klein nunca hizo pública su colección y, como resultado, desencadenó uno de los mayores rumores del mundo del automóvil.
Pero ahora que se subastará en RM Sotheby's, sabemos exactamente qué es lo que reunió y la lista es bastante especial, de hecho. El repertorio completo de lotes ya está disponible, así que aquí están las mejores selecciones de TG...
Mercedes-Benz 300 SL 'Alloy' de 1956 con alas de gaviota
Precio estimado: entre 4,10 millones - 5,45 millones de euros.
Uno de los 29 Gullwings de aleación que se construyeron y el único que se entregó con pintura negra. Aparte del cambio a un exterior plateado, es prácticamente original.
Este 300 SL, que aún conserva los mismos paneles de carrocería, el mismo interior, el mismo motor, la misma caja de cambios y muchas otras piezas que tenía cuando salió de la fábrica hace 68 años, no ha salido del "patio" de Klein en casi 50 años.
Y se nota: ahora es el único Gullwing con carrocería de aleación sin restaurar que queda en la Tierra. El primero fue propiedad del legendario importador de Ferrari Luigi Chinetti y debería alcanzar un precio bastante alto.
Lamborghini Miura P400 de 1968 de Bertone
Precio estimado: entre 450.000 y 654.000 euros.
O, por aproximadamente una décima parte del precio del SL, está este Miura P400. Los detalles son intrigantes e incluyen una capa adecuada de suciedad de "granero" por la que pagarás extra. También hay espacios entre paneles extra anchos y un motor V12 con números a juego.
¿Resultado? Requerirá algo de trabajo, pero imagínate lo satisfactorio que sería ver este (el número 159 de solo 275) completamente restaurado y en la carretera. Vale la pena señalar que tampoco es el único Miura en juego. Hay dos más en condiciones similares...
Audi Treser Largo 1985
Este Audi Treser Largo berlina cumple 50 años el año que viene, así que ¿por qué no darle un cumpleaños para recordar? El Largo era un Audi 100 personalizado por la empresa de tuning de Walter Treser con una distancia entre ejes más larga y un motor de cinco cilindros de unos 250 CV. Un auténtico estilo de los años 80.
Mercedes-Benz 500 K 'Caracciola' Coupé especial de Sindelfingen de 1935
Estimación: sin precio, pero probablemente muchos millones de euros.
El Mercedes único construido específicamente para Rudolf Caracciola, ya saben, ese tipo que se convirtió en el primer no italiano en ganar la Mille Miglia y alcanzar una velocidad máxima de 268,9 mph en la Autobahn... en 1938.
Este 500 K perdido hace mucho tiempo es probablemente uno de los autos clásicos más deseados que existen, así que esperen que el precio de la subasta les haga sudar bastante.
Ferrari 330 GTC de 1966 de Pininfarina
Estimación: entre 27.350 y 36.300 euros.
No, en serio, hay un Ferrari 330 GTC en alguna parte. Solo tendrás que volver a juntar todas las piezas (¿una idea divertida para una cita nocturna de viernes?), pulir los paneles exteriores (no es una idea divertida para una cita nocturna de viernes) y comprar muchos componentes mecánicos y eléctricos para que parezca un Ferrari 330 GTC. Una ganga por 27.000 euros, ¿no?
Prototipo del Iso Grifo A3/L Spider de Bertone, de 1964
Estimación: entre 654.000 y 892.000 euros.
El único descapotable original de Grifo que se ha construido y es una pieza de diseño preciosa. Se lo podemos agradecer a Bertone y a un jovencísimo Giorgetto Giugiaro, ya que el coche se creó como una sorpresa para la dirección de Iso. Muchas, muchas cosas que desearíamos de él.
Porsche 356 B 1600 'Twin-Grille' Roadster de 1962 de D'Ieteren
Estimación: entre 315.000 y 500.000 euros.
No creerás la cantidad de Porsche 356 que se subastarán en esta almoneda de RM Sotheby's. Este 356 Roadster es el penúltimo twin grill fabricado por el carrocero belga D'leteren y ha recorrido menos de 965 kilómetros de asfalto en su vida. No es una mala forma de gastar medio millón de euros. Y luego, probablemente otro medio millón para restaurarlo.
Porsche 356 B 1600 Cabriolet de Reutter, de 1961
Estimación: entre 4.500 y 8.900 euros.
¿Te apetece un proyecto más grande? ¿Por qué no te haces con este 356 Cabriolet poco usado, originalmente acabado en rojo rubí con interior de cuero negro? Ahora bien, prepara la billetera para que se te quede como nuevo...
Aston Martin Vantage V8, de 1978, con carrocería moldeada abatible
Estimación: entre 27.350 y 36.300 euros.
Estos restos pertenecen a un Vantage V8 de 1978. Según la lista de lotes, esta fue una de las 11 versiones 'Molded Fliptail' enviadas al otro lado del charco con un alerón trasero integrado. Todavía cuenta con su motor V8 de 5,3 litros original, aunque es posible que necesite un poco de trabajo para que funcione.
Maserati Sebring 3500 GTi Serie I de 1964 de Vignale
Estimación: entre 27.350 y 36.300 euros.
O, por el mismo precio que el Aston, podrías hacerte con un Maserati Sebring Serie 1. El interior tiene… algo de personalidad. Sólo podemos imaginar qué tipo de cosas sucedieron en esos asientos traseros; una pelea a puñetazos entre un hombre, un cocodrilo y un tejón probablemente causaría menos daños.
Maserati Bora 4.9, de 1977
Estimación: entre 17.900 y 27.350 euros.
Duplicaremos el contingente de Maserati con este Bora, que es uno de los 275 ejemplares que albergan el V8 Tipo de 4,9 litros y la caja de cambios manual ZF de cinco velocidades.
Dado que el motor de 330 CV aproximadamente ha recorrido menos de 89 kilómetros por año desde su creación, una parada rápida en el lavado a presión y una recarga de líquidos deberían ser todo lo que necesita (dice el escritor ilusionado y engañado).
NSU ro80 2 Porte + 2 de Pininfarina, de 1971
Estimación: entre 53.500 y 71.300 euros.
Por cada pieza revolucionaria del diseño de Pininfarina, ha habido una rareza a su lado. Exhibido en el Salón del Automóvil de Turín de 1971 como una edición especial del ahora desaparecido modelo ro80 de NSU, el 2 Porte + 2, un vehículo único con motor rotativo, fue uno de los últimos coches que Klein agregó a su colección.
Lo compró en 1995 y ha estado en un museo alemán prácticamente desde entonces. En realidad, parece un valor razonable a esa tasación, ¿no?
Mercedes-Benz 600 de 1968
Estimación: entre 8.900 y 13.700 euros.
Tal vez el mayor desafío a la hora de restaurar este Mercedes 600 no sea la compra ni la restauración en sí, sino dónde guardarlo. Su longitud es comparable a la de la mayoría de los cruceros, por lo que es mejor que despejes un poco el garaje antes de pujar por el coloso 'Tunis Beige Metallic'.
Camioneta Volkswagen Type 2 de cabina simple, de 1969
Estimación: entre 17.800 y 27.350 euros.
Este no es el único Volkswagen Type 2 que se venderá en esta subasta, pero es el único que lleva en su parte trasera la parte delantera y la sección del chasis de un Miura P400. Y sí, las piezas de Lambo están incluidas en este lote. El conjunto sería un adorno de jardín bastante sensacional, lo que significa que tampoco se necesitaría ningún trabajo adicional. Un triunfo a lo grande.
Lotus Esprit, de 1979
Estimación: se ofrece sin precio definido.
Ah, sí, la inconfundible forma de cuña de un Lotus Esprit... bueno, más o menos. Por la pequeña cantidad de carrocería que queda, parece como si alguna vez fuera una Edición Conmemorativa Especial del Campeonato Mundial con la librea completa en negro y dorado de JPS. RM Sotheby's ahora dice que sería una "interesante pieza de arte de garaje con temática de Lotus". Correcto.