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VIDEO: Ferrari 812 Competizione y Competizione A, un V12 brutal de 830 CV

​Para los puristas que miran con desdén a los motores turbo, Ferrari les ha deparado una agradable sorpresa final. Decimos final, porque no creemos que algo así vuelva a repetirse. te presentamos a Ferrari 812 Competizione y Competizione A, su versión descapotable. Ambas tienen el honor de equipar el motor de combustión atmosférico más potente fabricado por Ferrari para un modelo de calle.

 Ferrari 812 Competizione

¿De qué hablamos? Muy sencillo, es un bloque V12 de 6.5 litros de aspiración natural al que le han apretado las tuercas hasta llegar a los 830 CV de potencia a 9.250 rpm, con un par de 692 Nm a 7.000 rpm. Va asociado a un cambio automático de doble embrague y siete velocidades conectado al tren trasero, el cual Ferrari ha puesto a punto para reducir los tiempos de cambio en un 5%. Es decir, que no solo han potenciado el motor y ya está...

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Con todo, los 812 Competizione solo necesitan 2,85 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y 7,5 par lograr los 200, unas cifras mejores que las que ofrecí el Ferrari 812 estándar.

Más trabajo para ganar en eficacia

A nivel aerodinámico, hay un nuevo difusor y alerón trasero que integra un sistema aerodinámico móvil pasivo. Se ha conseguido mejorar también la gestión del flujo de refrigeración  sin aumentar las dimensiones ni el peso de los radiadores

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¿Te gusta el descapotable? En lo que respecta al Ferrari 812 Competizione A, equipa un techo extraíble del todo tipo targa que se puede guardar en un compartimento específico con su forma exacta.

Por supuesto, está fabricado en fibra de carbono para mantener el peso a raya, una cifra que se queda en los 1.487 kg en la versión coupé. Esto representa 38 kg menos que el 812 Superfast, gracias a los nuevos materiales y componentes utilizados en el sistema de propulsión y la carrocería.

Menos de 1.000 unidades a un precio igual de exclusivo

Otros detalles que también ofrecen es la última versión del sistema Side Slip Control 7.0 de Ferrari, un sistema de dirección independiente en las ruedas traseras, un juego de neumáticos Michelin Cup 2 R a medida y un juego de llantas de fibra de carbono.

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Ferrari ya ha anunciado que todas las unidades han sido vendidas. En total, se fabricarán 999 unidades del coupé y 599 unidades del descapotable. Las primeras entregas tendrán lugar en el primer cuatrimestre y el último cuatrimestre del año que viene. En cuanto a precios, el 812 Competizione cuesta 560.000 euros, mientras que el 812 Competizione A se va hasta los 648.000 euros. Mucha exclusividad para dos versiones brutales.

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