¡Tenemos lo que buscas! ¿Prestaciones sin llamar demasiado la atención? Apunta esto: Porsche 911 GT3 Touring. Bajo su carrocería hay músculo, pero no lo exhibe a simple vista. Esta variante mantiene todo lo bueno del apartado mecánico del Porsche 911 GT3 pero se viste con un traje que tiene la discreción por bandera.

¿Cambios? Como verás, dice adiós al voluminoso alerón trasero, siendo sustituido por otro más pequeño que se despliega de manera automática. Además, el frontal de este Porsche 911 va en el color de la carrocería y los marcos de las ventanillas y las colas de escape son de aluminio. Opcionalmente éstas pueden ir en negro satinado brillante y los pilotos delanteros se pueden oscurecer.

Porsche 911 GT3 Touring: el sueño de los puristas

Si vamos dentro, el interior exhibe una tapicería de cuero negro exclusiva de esta versión, cubriendo prácticamente todo, y que se combina con el aluminio negro cepillado de los umbrales de las puertas. Además, para aquellos que quieran añadirle algo de “picante” del GT3 convencional, todos sus elementos característicos están disponibles como opción.

VÍDEO: el Porsche 911 GT3 2021 vuela en Nürburgring: 6:59.297

Mantiene el motor bóxer 4.0 de seis cilindros y 510 CV derivado del 911 GT3 R, que se asocia de serie a una caja de cambios manual (1.418 kg) y también está disponible con la transmisión automática PDK (1.435 kg) sin coste adicional. Aunque no se han anunciado sus prestaciones, deberían ser iguales que las del Porsche 911 GT3 convencional: 0-100 km/h en 3,9 segundos y 320 km/h de punta en el manual, y 0-100 km/h en 3,4 segundos y 317 km/h de máxima en el automático.

Así podría ser el Porsche 911 GT3 RS 992