Recaro y BBS en quiebra: ¿Qué pasará con estas icónicas marcas?
El sueño de todo preparador de coches, unos asientos Recaro y llantas BBS para tu coche deportivo o clásico. Sin embargo, ambas compañías están en quiebra y puede haber varios motivos...
Tristemente, ayer saltó la noticia de que Recaro ha solicitado concurso de acreedores y, por tanto, se declara en quiebra. Una situación difícil de explicar cuando, en competición, gran parte de los coches deportivos llevan asientos con su firma. O puedes verla en las butacas de los aviones y clásicos de todo el mundo.
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Y lo mismo sucede con la marca de llantas BBS. Una compañía que lleva años tambaleándose, con una producción mínima y solo por encargo. Fueron auténticos referentes (y lo siguen siendo) en materia de tecnología y calidad, pero no consiguen aguantar. Y los motivos pueden ser varios.
Desconexión total de la situación económica o caída del número de aficionados al mundo del motor
Pongámonos en situación. Te has comprado un Volkswagen Golf GTI MK.2 y adoras a tu vieja gloria. Lo has preparado a conciencia a nivel mecánico y funciona a la perfección. Pero siempre hay lugar para una vuelta de tuerca estética y unos asientos... ¡Siempre son un gran detalle!
Quizá unos baquet son algo excesivos, así que prefieres algo confortable y elegante. Unos asientos Recaro podrían ser una gran opción, pero... El modelo más barato a la venta actualmente vale 2.591 euros. Incluso algunas opciones vintage, descatalogadas o de segunda mano superan los 1.500 euros.
Su calidad es innegable y el diseño es sensacional, pero la gente normal y corriente no puede gastarse el 25% del valor de un coche en unos asientos. Y pese a ello, el Grupo Recaro obtuvo un aumento del 25% de los ingresos en 2023 frente al año anterior. Sin embargo, eso no incluye al departamento dedicado a automoción.
Es imposible. Algo no funciona, porque Sabelt consigue ganar más de 80 millones de euros en ingresos anuales. Los italianos no fallan, y año a año llegan a más coches de carreras, más entusiastas del motor... E incluso a defensa y la industria aeroespacial. Sus cinturones y arneses son reconocidos mundialmente. Y sus asientos, también.
Lo mismo sucede con BBS. Pese a los millonarios acuerdos con marcas de automóviles durante décadas y las ventas mundiales, la marca ha dejado de pagar algunas nóminas en los últimos años y está contra las cuerdas por enésima vez. Y en ambos casos se comparte un mismo patrón: un gran producto, pero cada vez menos ventas y márgenes.
¿La solución? Poner los pies sobre la tierra y marketing, acuerdos de colaboración... En Sabelt suelen fabricar muchos de los asientos para los coches deportivos italianos como Abarth y los Alfa Romeo Quadrifoglio. ¿Cuánto tiempo hace que no sale un coche al mercado con llantas de serie BBS? Que se lo pregunten a BMW.
Quizá va siendo hora de tomar conciencia de la situación del mundo del automóvil. Los políticos luchan contra los clásicos y la afición. Cada vez hay menos rallys y menos carreras, menos afición y sobre todo, menos dinero. Ojalá que la situación se arregle pronto y las familias puedan volver a su artesanal trabajo. Estas marcas son parte de nuestra historia.