El Suzuki Jimny de 5 puertas es un éxito: Japón suspende los pedidos
En solo cuatro días, los pedidos del Suzuki Jimny de cinco puertas en Japón han creado una lista de espera de tres años y media. ¡El todoterreno que quieren todos!
Mientras que en Europa nos hemos quedado sin el Suzuki Jimny de cinco puertas debido a las normativas, en Japón viven una auténtica fiebre por el todoterreno en su versión Jimny Nomade. Tanto es así que la lista de espera para las entregas de este pequeño 4x4 han llegado a más de tres años y la marca ha tenido que tomar cartas en el asunto.
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En solo cuatro días tras su lanzamiento, el Suzuki se acercaba a una cifra de 50.000 pedidos que han hecho que el fabricante cierre por el momento las reservas del coche. Y es que su producción está limitada a 1.200 unidades al mes, salvo que amplíen la línea o sumen más turnos. Parece que en no solo se vive escasez de todoterrenos asequibles en Europa...
Suzuki pide disculpas... ¡Por semejante triunfo con el Jimny!
En la web de Suzuki en Japón, el fabricante ha publicado un comunicado oficial pidiendo disculpas a sus clientes. En ella, asumen con total honestidad que la recepción del modelo ha superado con creces su humilde capacidad productiva.
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"Pedimos disculpas a los clientes que estén considerando comprar el Jimny Nomad debido a la suspensión de pedidos. Muchas gracias por vuestro interés en nuestros productos. El Jimny Nomad ha tenido una muy buena recepción y hemos recibido pedidos que superan con creces nuestra capacidad de producción. Como resultado, suspenderemos temporalmente los pedidos".
"Proporcionaremos actualizaciones sobre cuándo se volverán a abrir los pedidos, teniendo en cuenta la situación de producción futura. Nos disculpamos sinceramente por los inconvenientes y agradecemos su comprensión".
La versión de cinco puertas es un modelo enormemente deseado, debido a una mayor distancia entre ejes y una fila trasera de asientos que lo hace más útil, pese a ser igual de compacto, con apenas 3.890 mm de longitud. Una edición absolutamente desaparecida en el viejo continente.
Aquí, las unidades de tres puertas con menos de 20.000 kilómetros superan los 40.000 euros de precio en el mercado de segunda mano: tracción integral, reductora, un motor enormemente fiable e incluso ruedas todoterreno de serie en algunos modelos. Características mecánicas que no se ven muy a menudo, y menos con precios coherentes.
¿Quieres saber cuánto cuesta en Japón? Pues parte desde los 16.500 euros al cambio. Es decir, 2.651.000 yenes. Una auténtica ganga que ya querríamos ver en el resto del mundo, donde hay que pagar fácilmente más de 50.000 euros por cualquier todoterreno nuevo.
