Prueba del BMW X3 M50: SUV de lujo, sinfonía de 6 cilindros y etiqueta ECO
Hemos conducido la versión más potente del nuevo SUV de lujo, el BMW X3 M50. Un vehículo familiar que desarrolla 398 CV de potencia, lleno de tecnología y confort para largos (y deportivos) viajes.
Sin duda, se trata de uno de los SUV más importantes para la marca. Sobre todo en Estados Unidos, pero también en Europa. Y hoy os traigo la prueba del BMW X3 M50, que acaba de llegar a las carreteras. Un SUV deportivo y también de lujo, que combina la agresividad que caracteriza a los modelos de Múnich con un amplio nivel de confort.
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Lejos de algunos de sus rivales, equipa un gran motor de combustión de 6 cilindros y un sistema híbrido de 48 V. Su diseño, renovado para esta cuarta generación, adquiere mayor presencia y un tamaño medio que será más que suficiente para la gran mayoría de los clientes. ¿Vale la pena todo lo que ofrece?
Diseño e interior del BMW X3 M50
Como hemos mencionado, el BMW X3 M50 es el modelo más radical y, por tanto, incluye ciertos detalles exclusivos. Posee unas medidas de 4.755 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.660 mm de alto. Con líneas bien definidas y una estética poligonal que está marcando la mayoría de modelos actuales de BMW.
En el caso del tope de gama, destacan sus cuatro salidas de escape reales integradas en el difusor, pero también detalles opcionales como el BMW Iconic Glow: una línea LED que ilumina el contorno de ambos riñones de la parrilla delantera. Algo que, a título personal, me encanta (sobre todo en condiciones de poca luz, donde más resalta).
Finalmente, posee faros LED adaptativos y elementos adicionales como un alerón largo sobre el techo, deflectores de aire laterales y llantas de entre 19 y 21 pulgadas. Y con el paquete M Sport Pro también obtendrás pinzas de freno pintadas en rojo. Una gran combinación estética que hace del SUV un coche con carácter.
En el interior, para esta versión encontramos un habitáculo muy deportivo y con mucha tecnología. Cuenta con Head-Up Display de serie y una gran pantalla curva que integra cuadro de instrumentos digital e interfaz multimedia de 12,3 y 14,9 pulgadas respectivamente. La proyección sobre el parabrisas, la mejor del mercado. El sistema de infotainment... Mejorable.
La iluminación ambiental toma una especial relevancia en el coche, con luces dinámicas por todo el salpicadero, paneles de las puertas y la consola central. Lugar donde siguen presenten unos cuantos botones físicos y el clásico dial de control multimedia. Todo bien posicionado y de manera accesible, mientras que las plazas traseras disfrutan de un buen nivel de espacio y distancia al techo.
Finalmente, cabe destacar que el X3 M50 posee una capacidad de maletero de 570 litros bastante coherente. Y se pueden ampliar hasta 1.700 litros tumbando los asientos posteriores. Seguramente no eches nada en falta en el interior de este vehículo.
Dinámica y motor del BMW X3 M50
Al ser el tope de gama y como no podía ser de otra forma, este BMW X3 equipa un motor de 6 cilindros en línea biturbo de 3,0 litros con 398 CV y 580 Nm de par máximo. Y en formato mild hybrid, ya que se combina con un sistema eléctrico de 48 V.
Esto supone una gran ventaja, puesto que le otorga la etiqueta ECO de la DGT con la facilidad de circulación por ciudades que eso conlleva. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanzar 250 km/h de velocidad máxima.
El sistema xDrive de tracción integral y los componentes mejorados del chasis mejoran visiblemente su dinámica. Se convierte en un coche más directo y vivaz en las curvas que los modelos de acceso gasolina o diésel. La suspensión M Sport y la dirección deportiva variable, además de los frenos, ayudan a manejar sus 2.055 kg de peso en vacío.
Es inevitable ser consciente de su cifra sobre la báscula, pero no es un titán indomable. Puedes conducirlo de forma tranquila o más deportiva, llenando su interior de sonido. Aunque se trata, en gran medida, de un sonido simulado por los altavoces. Incluyendo los leves pop & bangs del escape. Así que no esperes un deportivo incómodo, porque tiene muy claro su objetivo de confort.
¿Valdrá la pena el BMW X3 M50?
Si buscas un SUV con un precio de 89.000 euros, con un ambiente interior de lujo y te gusta el clásico diseño recio y agresivo de BMW... Esta es una gran opción. Con un toque extra de deportividad frente a la competencia y con etiqueta ECO (siempre recomendable).
Quizá uno de sus puntos negativos pudiera ser el consumo de combustible. Homologado, asciende hasta 7,7 litros a los 100 kilómetros. Pero si conduces con algo más de alegría y una o dos personas más en el interior, superará fácilmente los 8,5 litros de gasolina.
Y para terminar, quizá los amantes de BMW esperaban algo más radical en cuanto al sonido, pero honestamente, la razón nos dice que no estamos ante un BMW M2. Este es un SUV con el que disfrutar de paseos, viajes y rutas en familia. Así que, sin duda, es un coche al que vale la pena dar una oportunidad.
Nuestro veredicto
