¡BMW, escúchanos! Estos son los 5 modelos de coches que deberías volver a fabricar
BMW siempre ha sido una reconocida marca de coches deportivos. Y actualmente, poseen una completa e interesante gama. Sin embargo, hay clásicos que deberían volver en el futuro…
Sin duda, BMW es una de las marcas europeas más queridas por los amantes de los coches deportivos. Sinónimo de agresividad y rendimiento, han fabricado algunos de los bólidos más impresionantes de las últimas décadas. Pero no todo son los BMW M3, hay mucho más allá. Coches que deberían volver.
Estos son todos los BMW M5 de la historia, de mejor a peor
Hoy repasamos algunas de estas leyendas. Varios son vehículos clásicos que, posiblemente, ya no tienen cabida alguna en la actualidad. Pero otros son versiones radicales de modelos existentes o incluso un superdeportivo muy desconocido que apenas vio algunas unidades en las calle. Pero nos han chivado que alguno de ellos se está fraguando en Múnich…
BMW 328
El ganador de la Mille Miglia de 1940 fue todo un icono de modernidad y competición. Y su parrilla ha inspirado a los modernos M4 y M3. El BMW 328 se lanzó en formato roadster y coupé, con una cabina muy retrasada y un largo capó que albergaba un 6 cilindros en línea con mucho carácter. Se hizo un concept car recientemente, pero… ¡Habría que llevarlo a las calles!
BMW M1
El BMW M1 fue propiamente el segundo coche de BMW Motorsport, diseñado por Giorgetto Giugiaro y con un motor de 6 cilindros en línea atmosférico que produjo 476 CV de potencia hasta las 9.000 rpm. Con una producción llena de problemas y unas ventas limitadas, solo se fabricaron 453 unidades y nunca hubo un reemplazo…
BMW M Coupe
El BMW M Coupe era la versión más deportiva del BMW Z3. Un coche dinámicamente espectacular que compartió la mayor parte de su mecánica con el BMW Serie 3 de la generación E36. Montó el motor S52 de 6 cilindros en línea atmosférico de 3,2 litros con 321 CV hasta las 7.000 rpm, similar al BMW M3 E36 de la época. Sin duda, merece su retorno.
BMW Nazca
El BMW Nazca fue uno de esos proyectos casi fantasma, que apenas se recuerdan y de cuyas unidades apenas se conoce nada. Obra de Italdesign, inicialmente concebido como un Bugatti, no convenció a la renacida marca y acabó con un rediseño para BMW, con grandes semejanzas con el Grupo C de la FIA y un gran motor V12 atmosférico de 5,0 litros con 300 CV. Mucha fibra de carbono, solo 1.100 kg de peso… Es el coche que necesita BMW.
BMW M3 GTS
Sí, los BMW M3 siguen existiendo. Aunque ahora tienen un formato berlina y el BMW M4 se queda con las dos puertas. Incluso tienen modelos BMW CS y CSL todavía más radicales… Pero quizá no lo suficiente. El último gran deportivo extremo de la marca fue el BMW M3 GTS E92. Un concepto que debería volver: sin asientos traseros, jaula antivuelco, gran alerón…
