Nuestros compañeros de Computer Hoy se han hecho eco de este análisis, que descubre que la mejor app para los conductores es otra bien distinta. Flo Crivello, que así se llama la persona que ha dedicado su tiempo a hacer esta investigación, publicó en 'X' que la compañía llevó a cabo una investigación para determinar cuál era la aplicación de navegación más eficiente. 

Sometieron a diagnosis la duración de los trayectos y la eficiencia de las rutas proporcionadas por cada app en millones de trayectos que realizaron los coches de esta VTC para tratar de dar luz a qué aplicación era la que ofertaba las rutas más eficientes a la par que más cortas.

Y tras esta investigación se llegó a la conclusión que Apple Maps es la mejor aplicación para navegar en coche desbancando a Google Maps y a Waze. Sorprendentemente, este análisis revela que la app de la empresa de la manzana goza de una experiencia de navegación más rápida y precisa que sus competidores y que su mejoría en esos datos ha sido tal que se ha coronado como la mejor. 

Esta plataforma había sido diana de usuarios para atacarla porque, cuando se lanzó, cometía fallos continuamente y sus consumidores tiraban a hacer daño cada vez que hablaban de ella. Pero los ingenieros de esta marca se han resarcido de los errores y la han optimizado de tal manera que ahora brilla con luz propia.   

Todos aquellos usuarios que se conectan a esta aplicación habrán comprobado que el avance es significativo, sobre todo gracias a funciones como mapas interiores, edificios en 3D y rutas personalizadas. De igual manera, gusta mucho porque se integra a la perfección con otros dispositivos de la familia de Appel como iPhone o Apple Watch.

Del mismo modo, cuenta con una tarea exclusiva como Look Around. Con ella podrás rastrear la ciudad por la que te muevas en 3D como ya hace la función del Street View de Google Maps. 

El autor de este estudio explica que los mapas de Apple son ahora la mejor aplicación para navegar en coche porque ha mejorado progresivamente, porque sus rutras permiten que los conductores se distraigan menos que la de sus competidores, porque tiene una interfaz más directa y simple de usar y porqu es más eficiente a la hora de encontrar las rutas más cortas y evitar atascos.

Con este análisis no se pretende que los usuarios dejen de usar Google Maps o Waze porque continúan teniendo características muy válidas para el conductor. No obstante, si haces de la precisión tu modo de vida, la aplicación más certera para esa función es la de la marca de la manzana (a tenor de lo que investigó el ex empleado de Uber).

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Khosrowshahi ha señalado que el objetivo es que todos los coches de la plataforma sean eléctricos dentro de ocho años. Esto se aplicará para Estados Unidos, Canadá y Europa. Ahora bien, con la gran presencia del servicio en estos lugares, será necesario trabajar para cumplir el plazo establecido.

Por ejemplo, una de las acciones que se van a realizar es destinar 800 millones de dólares en ayudas para que el cambio de vehículo sea más viable, pero hay más. Otra posibilidad es ofrecer un suplemento a los conductores que utilicen eléctricos, así como utilizar coches de alquiler por precio reducido.

Acuerdo con Hertz en EE.UU. para alquilar Teslas

Sobre esta última cuestión, Uber ha llegado a un acuerdo con la empresa Hertz para el alquiler de modelos de Tesla de forma semanal o mensual. En principio, la cuota de estos modelos no es precisamente reducida, pero la empresa asegura que no se debe olvidar que en ella se incluyen aspectos como el mantenimiento y el seguro.

Por lo tanto, con estas acciones Uber pretende que sus conductores se pasen a los eléctricos. El primer objetivo será Estados Unidos y Canadá, pero pronto se pueden esperar acciones enfocadas al continente europeo. De hecho, es posible que lleguen a nuestro territorio también algunas funciones pensadas para los propios clientes que ya se están probando en EE.UU.

Un ejemplo de esto es el Uber Comfort Electric, una opción en la app mediante la cual los usuarios pueden decidir ser recogidos por un coche eléctrico. De momento, esto se está probando en ciudades estadounidenses, pero la idea es que se expanda. Al fin y al cabo, el objetivo es que estos vehículos obtengan cada vez más protagonismo.

¿En qué países está prohibido Uber?

Ahora bien, Barcelona no es el único lugar donde está prohibido Uber. Esta compañía de VTC, quizá la más conocida en todo el mundo, tampoco tiene permiso para prestar sus servicios en muchos otros países. Todos en Europa. De hecho, hay ciudades concretas en las que sí puede ejercer... dentro de un país en el que no está permitido. Por ejemplo, en Alemania. En Múnich, Düsseldorf y Berlín sí que hay Uber, pero en el resto del país no. De hecho, en Frankfurt tan solo duró 18 meses.

Algo parecido, aunque no definitivo, pasa en Londres. Aunque al revés. En el resto del Reino Unido sí puedes pedir un Uber, y de momento en la capital de Inglaterra también. Pero Transport for London, la mayor autoridad de transporte de la ciudad, dijo hace algo más de dos años que no renovaría la licencia de transporte de Uber por sus malas prácticas en relación a la seguridad. En teoría tenían un software para espiar a los funcionarios que lo usaban. En este momento la cosa está en stand by a la espera de que Uber demuestre que estas acusaciones son falsas.

Además, en Italia, Francia, Países Bajos y Finlandia está igualmente dividido. Allí, Uber está prohibido parcialmente, como UberPop. Asimismo, en la ciudad checa de Brno tampoco tiene permiso para dar rienda suelta a su negocio. Se trata de la segunda ciudad más grande del país y todo ocurrió a raíz de una denuncia de una empresa de taxis, la cual argumentaba que Uber no cumplía la ley en igualdad de condiciones. ¿El resultado? El Constitucional checo acabó prohibiendo Uber a finales del año 2018.

Por último, el resto de los países en los que Uber está prohibido de manera completa son Bulgaria, Turquía, Dinamarca y Hungría. No obstante, tras un montón de despidos y pérdidas de empleo, y la demostración de que no se han cumplido las normas en igualdad de condiciones, Uber podría volver a alguno de estos países. Pero de momento, nada.

La hoja de ruta consiste en un documento donde tiene que figurar la matrícula, el nombre y el NIF del VTC, así como el recorrido del servicio. Este documento solo es posible si se hace una reserva previa y por lo tanto tira por tierra las aspiraciones de Cabify y Uber de poder recoger a clientes en la calle como hacen los taxis.

Nada de captar viajeros

La pelea en este campo viene de lejos: en 2016 Unauto (la patronal que regula las VTC) y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) impugnaron una ley aprobada en 2015 por el PP en la que se regulaba la prestación de servicios y en la que se requería este documento en cuestión. En el bando opuesto, el Ministerio de Fomento y Fedetaxi, asociación que representa a unas 40.000 licencias, según sus propios datos, lo que representa el 41% del sector.

Ahora, la Audiencia Nacional ha fallado y ha dicho que llevar y conservar la hoja de ruta es legal y que no quebranta la ley de Protección de Datos, uno de los pilares en los que se apoyaban los demandantes para evitar tener que llevarla.

La sentencia se puede recurrir, cosa que seguramente ocurrirá, ha gustado a los taxistas. En una nota de prensa difundida ayer, Emilio Domínguez, Secretario Técnico de Fedetaxi, asegura que la sentencia es clave, puesto que "facilita el control efectivo de este tipo de servicios e impide que los VTC circulen indocumentados o se mantengan estacionados para captar viajeros".

Según Fedetaxi, solo en Madrid se impusieron 4.000 denuncias en 2019 relacionadas con este documento de control.

No en vano, los coches eléctricos suponen un gran ahorro de carburante frente a los motores de combustión. Aunque en España no tanto, en países como Holanda, algunas flotas de taxis llevan ya la firma de Tesla. Pero esta vanguardia automovilística y urbanita requiere de una nutrida red de puntos de recarga. Y ahí es donde viene el lío, porque los automóviles profesionales están acaparando los Supercargadores de Tesla. Recuerda ese axioma que dice que cuando el servicio es gratuito, la demanda resulta infinita. Pues en eso estamos.

Y como los de Elon Musk no quieren que la situación se les vaya de las manos han decidido tomar cartas en el asunto. En realidad no se trata sino de poner un poco de orden en el tema. De lo contrario podría ser muy contraproducente para sus intereses, puesto que pocos consumidores se comprarían uno de sus vehículos si tienen que 'tomar al asalto' las instalaciones de los Supercargadores. De eso va la cuestión. Ante dicha coyuntura, Tesla ha emitido un comunicado en el que -en plan finolis y algo cursi- habla de la Política de Buen Uso de sus Supercargadores.

         Foto: Geogast vía Wikimedia 

En realidad no es otra cosa que una advertencia a las compañías de transporte público, taxis, o privado, VTC´s, para dejen de emplear este tipo de cargadores y se busquen la vida. ¿Y si los concernidos con esta decisión de efecto inmediato hacen caso omiso de la misma? Se les requerirá que desistan de su actitud y podrían limitar o bloquear su acceso a dichas instalaciones. Pues ya te digo yo que con esas palabras en España, no les van a hacer ni caso.

Imagen portada: Max Pixel.

Taxistas contra Uber y Cabify: ¿ha caducado el modelo de negocio?

Aunque te parezca absolutamente increíble, lo que acabas de leer es real: según se ha conocido a través de Twitter, Uber -aquí los coches que nos gustaría ver en la app- realizó un cargo algo exagerado a unos de sus clientes tras darle servicio el pasado 8 de diciembre. ¿Cuánto de exagerado? Unas mil veces: según cuenta el propio afectado, el viaje por el que fue cobrado un poco de más cuesta habitualmente unos 15 dólares canadienses -Toronto está en Canadá, melón-, que al cambio son algo menos de 10 euros. Por un error de la aplicación el coste de la maniobra fue algo superior... alcanzando los 18.515,80 dólares. Sí, traducido a euros es algo más de 12.200 -hay coches nuevos más baratos que eso- y es motivo suficiente como para sufrir un buen amago de infarto. 

¿Has flipado lo suficiente ya? Pues no has leído lo mejor: después de que Uber cobrase a un usuario 12.000 euros por un viaje de 20 minutos por una más que evidente confusión, la empresa se negó rotundamente a devolver el dinero al cliente que, alucinando, no dudó en hacer público su caso en las redes sociales a través de la cuenta de una amiga. Tras recapacitar un poco -y por aquello del qué dirán-, finalmente el dinero ha sido reembolsado y la compañía da el problema por zanjado, aunque esta anécdota sea una nueva gota de agua en un vaso a punto de rebosar desde sus inicios. ¿Qué opinas tú? A mí este tipo de cosas me hacen pensar en si realmente las empresas miran alguna vez por el cliente o sólo por su reputación en Internet. ¡Ay!

10 coches que a todos nos gustaría ver en Uber

Según acaba de reconocer la propia compañía, la base de datos de Uber sufrió un ataque que vulneró sus sistemas de seguridad para hacerse con los datos de hasta 50 millones de cuentas de usuario, que incluyen información relativa a los sistemas de pago, de identidad... e incluso del registro de los automóviles empleados por sus conductores en las distintas administraciones de tráfico alrededor del mundo. ¿Cómo crees que reaccionarías tú ante algo así? Ellos lo tuvieron claro: pagando a los artistas que lograron entrar para comprar su silencio. Sí: yo también creo que entre esto, el conductor que apuñaló a un cliente por no respetar su coche y el que se hizo pasar por agente de Policía, a la empresa no dejan de crecerle los enanos. 

De acuerdo a las declaraciones realizadas por Dara Khosrowshahi -mandamás de la firma yanqui- el problema ha sido solucionado reforzando la seguridad del sistema y añadiendo, además, algunos algoritmos de protección añadidos para las cuentas cuya información ha podido ser descargada de la nube. En cualquier caso, desde la matriz recomiendan a sus usuarios cambiar sus contraseñas y datos personales sensibles... por lo que todo apunta a que el hackeo de Uber podría tener un alcance mayor del reconocido. Y más teniendo en cuenta la pésima gestión del problema realizada hasta el momento. 

¿Cómo saber si te ha afectado el hackeo de Uber? 

Y hablando de Black Friday... ¿has visto los descuentos que puedes conseguir al comprar coche?

Para poder asegurarte de que tu información no haya sido robada, la web de la empresa norteamericana ha habilitado una página específica -entra aquí para visitarla- en la que, tras haber accedido a tu cuenta, podrás conocer todos los detalles y si tu información personal corre peligro. Desde luego, el hecho de que una empresa con tanta proyección dentro del sector del transporte ande enredada en problemas de esta índole es realmente preocupante... 

No te pierdas: Uber estudia emplear coches autónomos de 12 plazas en California

Por otro lado, esta iniciativa está siendo gestionada junto a Hilwood Properties para establecer posibles helipuertos que... no, amigo, en palabras de Uber no se llamarán así, sino 'UberAir'. Parece que ya no va a ser tan fácil eso de levantar la mano para parar al primer taxi volador que pase... 

Además, la compañía se ha aliado con cinco fabricantes diferentes para diseñar y desarrollar el despegue vertical y el aterrizaje de estos aviones ligeros y eléctricos. Y efectivamente, algún nombre ya suena por ahí, como es el caso de Bell o Embraer, dos empresas que producen helicópteros. 

No pienses que todo esto estará reservado a unos pocos, o al menos eso aseguran desde Uber. Los taxis voladores serán asequibles y podrían costar "1,32 dólares a la milla"; es decir, más o menos 1,5 euros por km. Al principio el servicio será un poco más caro que UberX, pero irá bajando con el tiempo...

Si todo marcha como esperan, en apenas tres años podríamos ver a los primeros taxis voladores de Uber y la NASA surcando los cielos de Dubai durante la EXPO 2020. Con un poco de suerte, en este caso los conductores de Uber no serán arrestados por hacerse pasar por policía. ¿En serio estamos preparados para confiar en los humanos para gestionar el tráfico aéreo por su cuenta? Veremos... 

Los coches que nos gustaría ver en Uber

Aunque las autoridades estadounidenses todavía son reticentes a la proliferación de los automóviles sin conductor en su territorio -¿conoces la historia del tipo que murió en un accidente con un Tesla por ir viendo una película?-, lo cierto es que existen zonas donde este tipo de soluciones tienen algo más de libertad de movimiento. Según hemos podido saber a través de los medios de comunicación del país, en la localidad californiana de San Ramón se están llevando a cabo pruebas para analizar el funcionamiento del Easy Mile EZ10s, un minibús eléctrico y autónomo que no precisa piloto... y que ni siquiera tiene volante.

De acuerdo con su fabricante, este modelo es capaz de circular a una velocidad de hasta 48 kilómetros por hora sin necesidad de que nadie esté vigilando su funcionamiento, con una fuerte dotación tecnológica orientada al control de su entorno compuesta por cámaras, sensores ópticos LIDAR y un complejo sistema de posicionamiento GPS que también puede ser teledirigido en situaciones concretas desde una central por un operador especializado. En estos momentos la herramienta con la que Uber estudia emplear coches autónomos de 12 plazas en California se encuentra en fase de desarrollo en una antigua base militar con resultados que, por el momento, están siendo realmente esperanzadores.

La noticia de que Uber estudia emplear coches autónomos de 12 plazas en California llega poco después de haber estado en el ojo del huracán allí tras haberse conocido que un conductor de la empresa fue detenido por hacerse pasar por policía recientemente... y que otro apuñaló a un cliente por no ser respetuoso con su vehículo. ¿Crees que lo que buscan es limitar los riesgos que implica que a uno de sus usuarios se le puedan cruzar los cables? Pues habrá que esperar a comprobar hasta qué punto pueden ser más fiables los nuevos juguetes que quieren incorporar a su flota... 

Aunque no es la primera vez que la compañía de transporte de viajeros tiene algún problemilla con uno de sus conductores -aquí tienes el caso del tipo que apuñaló a un pasajero por no respetar su vehículo y también el de la discusión del CEO de Uber con su chófer particular-, desde luego sí es uno de los más graves: según las autoridades de Carolina del Sur, un usuario de esta aplicación móvil llamado David Stanley Hubbard trató de realizar un transporte empleando unas luces de emergencia instaladas en su Honda para combatir el crimen en la ciudad. A sus 57 años. Con dos... cargadores para su pistola semiautomática. 

Los coches que nos gustaría ver en Uber

La voz de alarma inicial la dieron dos pasajeros que contrataron sus servicios a través de su teléfono móvil y que se apearon del vehículo en cuanto tuvieron oportunidad para advertir a un agente de verdad de lo que estaba ocurriendo. Cuando por fin pudieron dar el alto al conductor de Uber arrestado por hacerse pasar por policía se encontraron con una escena digna de la mejor película de locos que puedas encontrar en tu cine favorito: además de las sirenas instaladas en el coche, el acusado de los delitos de suplantación de un agente y de tenencia ilícita de armas tenía en su poder una pistola lista para disparar, dos cargadores... e incluso una réplica de la placa oficial de un Marshall. 

Ahora el conductor de Uber arrestado por hacerse pasar por policía se enfrenta a una multa de hasta 100.000 dólares -unos 94.000 euros-... y la empresa vuelve a tener sobre sí el foco de la opinión pública. Hace ya algún tiempo reconocieron que los criterios de selección de sus chóferes tendrían que ser revisados para evitar sucesos parecidos... y es evidente que alguien no está haciendo demasiado bien su trabajo. ¿Quedamos en el centro de Madrid -donde, por cierto, no podrán circular los coches antiguos en 2025-? Yo voy andando. Desde Alcolea del Pinar. Es mucho más seguro...

Te ponemos en situación: cinco policías paran un coche en Carolina del Norte, Estados Unidos. Al volante está Jesse Bright, abogado de lunes a viernes y conductor de Uber los fines de semana, por aquello de sacarse un dinerillo extra. Cuando baja la ventanilla, Bright pone en marcha una cámara. Pero uno de los agentes no se lo toma muy bien y le pide que detenga la grabación, a lo que nuestro protagonista responde que no va hacerlo porque “está en su derecho”.

Y aquí empieza lo mejor de este vídeo del conductor de Uber. La discusión va calentándose hasta que el policía llama “imbécil” al chófer, mientras le suelta: “espero que conozcas la ley”. Ése es precisamente el momento de gloria de Bright, que confiesa: “soy abogado”. Aunque esa réplica parece dar alas al agente, que amenaza con llevarse al bueno de Jesse detenido.

No todos son tan tranquilos: un conductor de Uber apuñala a un cliente por “ser irrespetuoso con el coche”.

Nuestro abogado pregunta bajo qué norma va a efectuarse la detención y la respuesta del policía es: “bajo una nueva reglamentación que acaba de ser aprobada”. Tal cual.

Según Bright, aún no ha recibido disculpas por lo sucedido, aunque mantiene que grabar y fotografiar a los agentes mientras trabajan es legal en Carolina del Norte (algo que confirma el departamento de Policía de la ciudad de Wilmington mediante un comunicado en su perfil de Facebook). Los agentes, por su parte, explican que lo pararon porque uno de los pasajeros que había llevado estaba siendo investigado por tráfico de drogas. 

Kalanick viajaba junto a dos mujeres en uno de los coches de Uber. Cuando estas se bajaron del vehículo, el conductor, Fawzi Kamel, decidió comentarle que estaba muy descontento con la nueva organización de la compañía… 

Al parecer, los empleados de Uber se están viendo afectados por constantes cambios como la bajada en el precio de las tarifas promovido por Kalanick. De hecho, la empresa comenzó con un precio de 20 dólares la milla (unos 19 euros) y ha terminado costando 3 dólares (aproximadamente 2,85 euros).

El empleado le aseguró que eso le estaba costando importantes pérdidas personales y que, de hecho, se encontraba en una situación de bancarrota. "Ya nadie confía en Uber", aseguró. En un mundo ideal, el CEO de la compañía le hubiera escuchado de manera comprensiva y hubiera hecho el amago de buscar un acuerdo...  

Sin embargo, la realidad no tiene nada que ver con esto, así que Kalanick comenzó a discutir con él y a gritar (puedes verlo en el vídeo que hay más abajo). Al final, cortó por la sano, menospreciando al conductor al decirle que  “deje de culpar a otros por sus problemas” y abandonó el coche.

Al menos, el conductor no apuñaló al cliente por ser irrespetuoso en el coche. Los problemas, sin embargo, parece que están más bien sobre el tejado de Uber, pues últimamente no deja de verse rodeada de polémicas; de hecho, una empleada denunció haber sido acosada en la empresa. 

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Según el Washington Post, el conductor Jacob Matthew Allemon, de 23 años, apuñaló a un hombre de 49 años, que viajaba junto a su mujer en medio de una tormenta de nieve mediante este sistema de transporte, al considerar que había sido irrespetuoso con el coche. “La víctima golpeo el cristal para alertar al conductor que estaban entrando en el vehículo.” Afirma el comunicado oficial de la Policía de Bloomfield. “Allemon consideró que este había sido irrespetuoso con su coche al golpear así la ventanilla.”

En lugar de dejarlos tirados en la calle, en medio de la nevada, y marcharse, el joven conductor de Uber decidió seguir adelante y kilómetro y medio mas tarde pidió a la pareja que se bajase. Al preguntar la pareja si podían quedarse en el coche para esperar a otro coche de Uber, en medio de la tormenta de nieve, este se volvió loco y comenzó a agredir con un arma blanca a la víctima, hiriéndole en la cara, el pecho y la espalda. 

Poco después el conductor de Uber fue arrestado por un delito de intento de homicidio y puesto en prisión con una fianza de 250.000 dólares. ¡Ya sabes! Vigila con quién te metes en el coche…

Fuente: Washington Post.

Se trata de un servicio de transporte que ha levantado ampollas allá donde se ha implantado, y el caso español no ha sido una excepción. Problemáticas aparte, te dejamos en este artículo una selección de los 10 coches que todos querríamos ver en Uber. 

Un taxi BMW de lado en Nürburgring

¿Sabes lo que es Uber? Se trata de un servicio de transporte privado en el que los propios usuarios pueden ofrecer su vehículo como medio de locomoción a otros miembros de la comunidad. Gestionado a través de una aplicación para el teléfono móvil, el sistema permite a cualquiera solicitar un coche en su ubicación, ser trasladado a destino y realizar el pago a través del propio smartphone, de modo que no sea necesaria realizar ninguna transacción física durante el proceso. 

Ahora que ha llegado a España el servicio, hemos pensado en hacer una selección de los coches que todos querríamos ver en Uber, con alternativas para dar respuesta a todo tipo de necesidades: desde un pequeño coche urbano pensado para la ciudad como el Smart Brabus 2016 hasta una auténtica bestia todo terreno como el Mercedes G500 4x4 al cuadrado, pasando por otras soluciones más divertidas como el Ariel Nomad o más respetuosas con el medio ambiente como el Tesla Model X o... el Porsche 918 Spyder. 

Así que si te has cansado de tener que desplazarte en un aburrido eficiente taxi Toyota Prius en tus desplazamientos urbanos, no te pierdas los coches que todos querríamos ver en Uber. A lo mejor alguien toma ideas y se comienzan a ofrecer en la aplicación... ganaría mucho.