Jaguar apuesta firmemente por su nuevo coche eléctrico y le da igual perder seguidores por el camino

Desde su nacimiento hace ya 103 años, Jaguar ha sido una marca con un sello de identidad muy definido tanto en diseño como en motorizaciones. Pero ha llegado la nueva era y la firma de Coventry va a romper con todos los estereotipos tradicionales con su nuevo vehículo eléctrico, el Type 00 que se espera se presente a finales de este 2025.

Este GT de cuatro puertas ya se está probando con pintura de camuflaje por diferentes puntos del planeta y el órdago que ha hecho la firma británica ha sido "a grandes" porque su CEO, Rawdon Glover, ha manifestado a Autoexpress que  solo el 15 por ciento de los compradores actuales volverán a comprar otro modelo del felino en su frontal.

"Necesitamos crear y atraer una nueva base de clientes", explicó el ejecutivo, que opina que los nuevos compradores serán más adinerados que los actuales consumidores y se fijarán más en detalles como el diseño y sus prestaciones.

A Jaguar no le duele en prendas reconocer que el escaso número de ventas sea un problema sino todo lo contrario. Y eso que la enseña de Reino Unido ha eliminado de su catálogo a la mayoría de sus coches más longevos. Esto ha tenido una consecuencia negativa en cuanto a ventas, puesto que ha caído a unas 33.000 unidades en 2024. 

"Estar concentrados en un solo objetivo nos ayuda a centrarnos en el nuevo trabajo. Pero tenemos que seguir atendiendo a los clientes actuales, que podrán llevar su coche al servicio técnico, obtener la garantía y comprar coches usados”, explicó el CEO de esta enseña.

Se lo toman como un renacimiento que esperan pueda funcionar, ya que el precio del coche (en torno a 120.000 euros) más las ventas que esperan, pueden resultar positivas. Aun así, unas 35.000 personas ya han preguntado sobre el concept car que llegará a los concesionarios en 2026.

Las imágenes espía que se han visto bajo pinturas de camuflaje han dejado entrever que será un coche de gran tamaño (estilo Porsche Taycan y dicen que de más de cinco metros) y que es probable que no porte ventana trasera. Según dicen desde la compañía de Coventry, será el coche de producción más aerodinámico que hayan fabricado hasta la fecha.  

Una de las cosas que tenían clara en la marca del Reino Unido fue que descartarían un motor de combustión y se inclinarían por otro eléctrico. 

"Tomamos la decisión de tener una arquitectura eléctrica. No existe posibilidad de ponerle un V8 ni nada más. Estamos comprometidos con ser eléctricos”, declaró a Autocar porque, según él, los coches eléctricos van a representar el "sistema de propulsión dominante" en 2030.

Hablando precisamente del tren motriz, Glover señaló que confían que tenga una autonomía de 690 kilómetros, según el ciclo EPA (que vendría a ser 806 km en ciclo WLTP). Esto quiere decir que tendrá una batería de gran capacidad, que le permita tener una carga ultrarrápida, gracias a la química de las celdas y a la arquitectura de alto voltaje del coche, con un alcance de 320 km en 15 minutos. 

Si sumamos toda esta salvajada de cifras, este super GT no puede ser menos enc uanto a potencia, que según se ha anunciado se espera que se aproxime a los 1.000 CV (986 CV para ser exactos). Aemás, el directivo de Jaguar dijo haberlo pilotado una velocidad de 260 km/h.

Arriesgada apuesta para Europa

Como ya es sabido, las ventas de vehículos eléctricos en el mercado europeo siguen a la baja y cuesta ver brotes verdes ante tanto pesimismo por unas ventas que no alzan el vuelo. Aun así, desde Jaguar no quieren oir hablar ni de motores térmicos ni híbridos porque están "comprometidos" con este nuevo coche de cero emisiones.

El CEO de la empresa inglesa subraya que "la industria, por regla general, no ha ofrecido vehículos eléctricos realmente emocionantes", a pesar de que se han producido hiperdeportivos espectaculares de la mano de Lotus (con el Evija) o de Rimac (con el Nevera). Además, ya te contamos en esta, tu revista, que Mercedes-AMG está preparando un superdeportivo de 1.000 CV. 

Y un último apunte. A pesar de que Jaguar reconoce que va a hacer una criba con la producción de este nuevo Type OO, quiere cuidar a todas aquellas personas que apuesten por la electrificación y por este modelo en concreto. Por esta razón, está desarrollando pequeños concesionarios donde el lujo y la exclusividad sean lo más destacado (las comidas las hará un chef con estrella Michelin).

El primer distribuidor estará en Knightsbridge, Londres y más tarde abrirán otros en otras partes del planeta como París y Shanghái. 

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