El Porsche Cayenne S está destinado a cambiarlo todo. Ahora, el mejor SUV deportivo eléctrico tiene 666 CV y un precio que va a doler

El primer Porsche Cayenne eléctrico de la historia sorprendió con versiones como el Turbo Electric, la versión más extrema de la gama, con 1.156 CV y un paso de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos. Como puerta de entrada al modelo se ofrece la versión más básica de 442 CV y ahora llega otra que se sitúa entre ambos como la más equilibrada hasta el momento. Estos son todos los detalles y el precio del nuevo Porsche Cayenne S Electric, que llega con una cifra de potencia curiosa, 666 CV, y un precio acorde con lo que esperas de él.

Cuando Porsche desveló la primera versión de baterías de su icónico SUV deportivo, dejó claro que llegarían otras configuraciones en un futuro que irían llenando de variedad la gama. La variante S del Porsche Cayenne Electric es una de ellas, la cual trae consigo un nivel de deportividad superior a la del modelo base, pero sin llegar a la locura del Turbo.

En este caso, el fabricante de Stuttgart ha decidido incorporar un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes en los ejes delantero y trasero que permite contar con una potencia de 400 kW (544 CV) y hasta 490 kW (666 CV) con la función Launch Control activada. Además, el propulsor trasero incluye la refrigeración directa por aceite que también presenta el Turbo, lo que permite dispar directamente el calor de los componentes.

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Esto será de gran ayuda en conducción deportiva, algo para lo que está muy enfocado este SUV deportivo eléctrico. El Cayenne S Electric es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h, mientras que ofrece una dinámica de conducción difícil de mejorar mediante varios componentes propios de la marca alemana que hasta ahora solo se ofrecían en el Turbo.

En este sentido, destaca el sistema de frenos Porsche Ceramic Composite Brake de alto rendimiento, un kit de frenos carbonocerámicos con pinzas pintadas en amarillo. Además, también se puede incluir el Porsche Torque Vectoring Plus, así como la suspensión activa Porsche Active Ride, que mitiga al máximo los movimientos de la carrocería en las frenadas, aceleraciones y giros.

Junto a todo esto, no faltan paquetes opcionales como el Sport Chrono, que incluye funciones como la Push-to-Pass, que otorga hasta 90 kW (122 CV) adicionales durante 10 segundos para realizar adelantamientos con más facilidad. Finalmente, el modo Track de conducción también se incluye, por si algún propietario quiere desatar este SUV eléctrico en un circuito.

Con esto, el Porsche Cayenne S Electric deja clara su deportividad, pero también quiere ser un todocamino de baterías a tener en cuenta. Por ello, cuenta con una batería de 113 kWh de capacidad bruta, la cual puede pasar del 10 al 80% en menos de 16 minutos al cargar a hasta 400 kW y permite firmar una autonomía combinada de hasta 653 km según el ciclo WLTP.

con toques estéticos específicos

En el apartado estético, el SUV eléctrico deportivo de Stuttgart se identifica por unos faldones delanteros y traseros en color gris Volcano metalizado, así como por unas inserciones y un difusor que se pintan en el color de la carrocería. En total, es posible optar por 13 colores exteriores, así como por diversas opciones de personalización.

Estas opciones también incumben a la gama de llantas, donde la novedad llega en forma de unas llantas Cayenne S Aero de 20 pulgadas. Aun así, es posible encontrar cuatro modelos de llantas de 21 pulgadas y cinco de 22 pulgadas con una amplia variedad de diseños. Aun así, no faltan los paquetes 'Style' de equipamiento de Porsche Exclusive Manufaktur, disponibles en todas las versiones del Cayenne y capaces de darle un toque aún más diferenciador a este modelo.

Con todo, el nuevo Cayenne S Electric ya está disponible para pedidos en España, donde se ofrece por un precio que arranca en 130.154 euros. Una cifra elevada, pero situada a medio camino entre los 108.296 euros de los que parte el modelo de entrada a la gama y los nada menos que 169.124 euros que cuesta el Turbo de más de 1.000 CV. Este no es el más potente que puedes comprar, pero sí es el más equilibrado y el que más autonomía combinada homologada ofrece hasta el momento, lo que lo hace aún más atractivo.