VÍDEO: El nuevo Tesla Model Y, el superventas de Tesla, busca repetir éxito
Este SUV consiguió que la marca se posicionara entre los puestos más altos de ventas mundiales, pero ahora la cosa ha cambiado. El modelo se renueva y espera repetir éxito en un entorno más difícil.
El nuevo Tesla Model Y, el superventas de Tesla, busca repetir éxito. Como sabéis, este SUV consiguió que la marca se posicionara entre los puestos más altos de ventas mundiales, pero ahora la cosa ha cambiado. El modelo se renueva y espera repetir éxito en un entorno más difícil.
El Tesla Model Y ha caído en ventas globales, pero eso no significa que no quiera volver a ser el rey. Hablamos del superventas de la casa americana, un modelo que han esperado todos los fans de la marca y que regresa con muchos cambios. El pasado año la marca presentó resultados de 2023 y fueron destacados, alcanzando números de locura.
Pero claro, eso no ha ocurrido en 2024, con resultados más humildes. Y en 2025 se ha confirmado la mala racha de la marca. La espera al nuevo Model Y se ha alargado, lo que ha hecho que las ventas descendieran el año pasado en este modelo. Por no hablar de la actitud de Elon Musk estos últimos meses.
Sumado a ello, los fabricantes tradicionales han notado la ofensiva de las marcas chinas. BYD se ha posicionado muy bien a este respecto, y ha robado ventas igualmente a la gigante Tesla. Pero el Model Y vuelve, un coche con diseño muy futurista, con grandes dosis de tecnología y capacidad para sorprender al cliente.
Hablamos de un coche con una longitud que llega hasta los 4,79 metros de largo, recibiendo un lavado de cara muy importante. En el lanzamiento está disponible en la versión Launch Edition que se basa en la Gran Autonomía con tracción integral.
Esta versión entrega una potencia total de 514 CV y
puede recorrer una distancia de 568 kilómetros según el ciclo WLTP. Ha llegado a España a un precio de 44.990 euros sin descuentos incluidos. Un coche eléctrico que requiere de 4,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h.
La edición especial Launch Series Gran Autonomía llega con tracción total. Esta versión combina dos motores eléctricos, uno en cada eje, que proporcionan una potencia total de 514 caballos. Gracias a una batería de 75 kWh y mejoras en la eficiencia, el vehículo alcanza una autonomía homologada de 568 kilómetros según el ciclo WLTP, con un consumo medio de 15,3 kWh/100 km.
La aceleración de 0 a 100 km/h se realiza en 4,3 segundos, y la velocidad máxima está limitada a 201 km/h. En términos de carga, el Model Y mantiene la capacidad de carga rápida en corriente continua de hasta 250 kW, lo que permite recuperar hasta 266 kilómetros de autonomía en aproximadamente 15 minutos en un Supercargador Tesla V3 o en cargadores de alta potencia.
Es importante destacar que para la carga en corriente alterna, admite hasta 11 kW, lo que supone unas 7-8 horas para una carga completa en un cargador doméstico o de pared. Es buena tecnología, pero la competencia en el mercado de vehículos eléctricos es cada vez más importante, especialmente con la presencia de fabricantes chinos como BYD.
Esta última marca vende coches eléctricos a precios más competitivos, y esto ha hecho mella en el mercado. Tesla quiere recuperar cuota con el nuevo Model Y, sumado al giro de su CEO, que ha dejado aparcada la política. Está claro que el descenso en la cifra de matriculaciones es un cúmulo de infortunios para Tesla.
Recordemos que el Tesla Model Y iba camino de convertirse en uno de los coches más vendidos de la historia. Vendía 1,23 millones de unidades, seguido por el Toyota RAV4, con 1,07 millones de unidades, y el Toyota Corolla, con 1,01 millones de unidades. En ese momento subió al primer escalón de los más vendidos del mundo.
Se convertía en el coche más popular del continente europeo, siendo la primera vez que un modelo 100% eléctrico se colocaba en esta posición. Pero no pudo mantener el ritmo. Y eso, que el modelo superaba las 255.000 unidades entre los 30 mercados europeos registrados, superando en unas 19.000 unidades al Dacia Sandero.
Hablamos de uno de los coches más populares de Europa. Precisamente, el coche que vuelve a ser el más vendido. El Dacia Sandero vuelve a arrebatarle el trono, con 309.392 ventas en 2024, un 14,5% más frente a 2023. Hablamos del vehículo número 1 vendido a particulares en Europa desde 2017.
