Míster GT-R, Hiroshi Tamura, tras años con el desarrollo de Godzilla, pide gasolina para el R36: "no representa las intenciones ni la dirección de la compañía, sino mi preferencia personal"
Nissan se ha despedido del GT-R con el R35, la última unidad del fabricante japonés acaba de salir de su línea de producción tras 18 años en el mercado. El padre del GT-R ha confirmado que volverá.
Las últimas unidades del mítico Nissan GT-R R35 acaban de salir de la línea de producción en Tochigi (Japón). El pasado 26 de agosto ha puesto fin a una larga era tras 18 años y la fabricación de unas 48.000 unidades.
El fabricante japonés ha celebrado este hito con una ceremonia para conmemorar su retirada. El último ejemplar que ha salido de la planta de montaje de Nissan ha sido un T-Spec edición Premium en color Morado Medianoche, un cliente de Japón ha sido el afortunado en hacerse con esta unidad.
Nissan rinde homenaje al Nissan GT-R R35
Hiroshi Tamura, apodado como el "Padrino del GT-R" o "Sr. GT-R", estuvo presente a la salida del último R35 de la línea de montaje. El ingeniero ha dejado su huella en algunos de los deportivos más vendidos del fabricante durante años.
Tamura ha trabajado en el programa del R35 desde sus inicios, incluso colaboró en el desarrollo del concepto inicial presentado en 2001. El trabajador de Nissan mira al futuro con la llegada del motor R36.
"Siempre he dicho, y sigo creyendo, que el GT-R es un coche que representa la esencia del ADN de Nissan. Este deportivo encarna nuestra pasión por crear coches emocionantes y nuestro compromiso con el rendimiento extremo", ha expresado Hiroshi Tamura en una entrevista para Car Buzz.
El padrino del GT-R ha acabado con los rumores que empezaban a sonar cada vez más fuerte. El fabricante japonés trabaja en un nuevo modelo que será el sucesor del GT-R R35, pero no se espera que salga al mercado a corto plazo.
Del último GT-R R35 a un futuro incierto
Hiroshi Tamura ha confirmado que, aunque se sepa poco del nuevo R36, mantendrá la esencia de la marca. "Nuestro punto de partida y objetivo siempre será alegrarles el día a nuestros clientes y brindarles un verdadero placer de conducción", comenta el padre del GT-R. "Les pedimos paciencia", ha añadido.
Nissan esperó 16 años entre la primera generación del GT-R y el GT-R R32. A pesar de la deriva de la industria, el fabricante japonés podría seguir apostando por los motores de combustión para el nuevo R36.
"Espero que los futuros GT-R conserven al menos parte del sonido del motor. Esto no representa las intenciones ni la dirección de la compañía, sino simplemente mi preferencia personal", confiesa durante la entrevista.
Hiroshi Tamura es optimista con el futuro del GT-R. El padre de uno de los coches más míticos de Nissan ha dejado claro que no un adiós definitivo a este deportivo, el objetivo de la marca es que regrese algún día. El fabricante no se atreve a confirmar una fecha por el momento, pero sería un secreto a voces.
