¿Cambios manuales en coches híbridos? En Porsche no cierran la puerta a esa posibilidad en sus deportivos
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En Porsche quieren ofrecer cambios manuales "mientras la ley lo permita", pero ¿podrían combinarse con mecánicas híbridas? Nada está descartado por ahora.
Los coches deportivos con cambio manual son una especie en extinción. Por mucho que enamoren a los amantes de los coches, los cambios automáticos ofrecen un mejor rendimiento y las opciones manuales han quedado reducidas a modelos concretos enfocados a los más puristas. La electrificación ha acelerado su desaparición, pero ¿podría ser compatible un cambio manual con la hibridación? En Porsche no lo descartan.
La gama de deportivos de Porsche comprende berlinas, SUV y deportivos como tal en distintas variantes. También puedes encontrar diferentes mecánicas y enfoques, con los más centrados en la experiencia de conducción alrededor del Porsche 911. El icono de la firma de Stuttgart mantiene el cambio manual en determinadas versiones como el nuevo Carrera S, pero la hibridación del modelo plantea dudas sobre la supervivencia de este tipo de transmisión.
Aunque la mayoría de las variantes del 911 son de combustión pura, poco a poco están llegando variantes electrificadas con el llamativo sistema T-Hybrid, en el que la hibridación se enfoca más en las prestaciones que en la eficiencia. Los modelos que utilizan esta tecnología ofrecen un comportamiento espectacular, pero solo se pueden encontrar con el cambio PDK de la marca. Y sí, es uno de los mejores cambios automáticos, pero no es un manual.
Según la firma de Stuttgart, muchos clientes del ‘nueveonce’ se sienten atraídos por los cambios manuales y es por ello por lo que se siguen creando variantes que los utilizan. No obstante, de cara al futuro podría parecer que no tienen cabida, aunque podría no ser así. Al menos, eso es lo que ha dado a entender el CEO de Porsche Norteamérica, Timo Resch, en declaraciones al medio Road&Track.
Tal y como ha señalado, este tipo de variantes se enfocan más en la experiencia de conducción que en las prestaciones, de manera que toda la gama al completo del Porsche 911 tiene algo para cada tipo de cliente. Con la hibridación que está llegando al modelo, podría parecer que las variantes más puristas acabarán diciendo adiós, pero en la firma no lo descartan. Según Resch, el cambio de modelos como el Carrera S “no es compatible” con la hibridación del 911 por ahora, pero no todo está perdido.
“Es genial tener un equipo de ingenieros en Weissach que nunca deja de pensar y tiene un montón de buenas ideas. Así que no estaría sorprendido si en algún punto dan con una solución, pero probablemente no será la combinación que ves aquí de un cambio manual”, ha apuntado.
Ante esto, si bien no hay nada confirmado, parece que en la compañía alemana están estudiando formas de mantener los cambios tradicionales junto a las nuevas tecnologías. Al fin y al cabo, es una parte importante de la experiencia de conducción e incluso modelos eléctricos como el Taycan ahora incorporan una especie de cambio de marchas, si bien es simulado.
Es posible que el 911 pudiera recibir algo así, quizás con un cambio automático con alguna especie de modo manual, un cruce entre ambas tecnologías o algo como lo que ofrece el Ferrari 12Cilindri Manuale, aunque no ha sido especialmente aplaudido por los aficionados. De una forma u otra, las cajas de cambios manuales son importantes en los coches deportivos y en Porsche lo saben.
Veremos qué depara el futuro, pero el fabricante de Stuttgart tiene claro que mantendrá este componente en sus modelos el máximo tiempo posible. Siempre que la demanda esté ahí, Resch ha sido tajante: “Intentaremos ofrecer transmisiones manuales mientras la ley lo permita”. De momento, la demanda parece tener fuerza, así que podremos seguir disfrutando de estos cambios “de toda la vida” en los deportivos de la firma alemana durante, al menos, varios años.
