Costaba 8 millones hace un par de años, y ahora piden entre 10 y 15 por un Bugatti Centodieci con menos de 450 km
RM Sotheby's sacará a subasta el próximo en febrero de 2025 en París este deportivo, que nació como homenaje al EB110. Su precio original era de 8 millones de euros.
El lujo exacerbado se da cita en las Salles du Carrousel del Palacio del Louvre, donde el 4 y 5 de febrero del próximo año tendrá lugar una subasta de coches extremadamente ostentosos entre los que se encuentra uno de los 10 Bugatti Centodieci que se produjeron, que sirvió como homenaje a la serie EB110, el célebre hiperdeportivo italiano de los años 90.
Hay aspectos curiosos en la puja por este deportivo. Uno de ellos es que siendo un coche de 2022, su odómetro sólo refleja 437 kilómetros. Otro, que se abre a subasta entre 10 y 15 millones de euros. O lo que es lo mismo, entre dos y siete millones más de lo que costaba nuevo (para que no hagas cuentas, valía ocho millones).
El Centodieci, que recibió su nombre del número 110 (en italiano), no sólo se convirtió en un reconocimiento a los icónicos modelos Bugatti EB110 y EB110 SS de Artioli, sino también fue una conmemoración del 110º aniversario de la marca, fundada originalmente por Ettore Bugatti en 1909. El primero de los 10 vehículos vio la luz en 2019. Todos ellos se vendieron en poco tiempo.
El chasis y el sistema de propulsión de este hipereportivo se derivaban en gran medida del Chiron, aunque contaba con una versión más desarrollada del motor W16 de 8.0 litros con cuatro turbocompresores, que desarrollaba 1.600 CV (esta misma potencia se aplicó a posteriori en el propio Chiron).
Además de incrementar de potencia, este Bugatti adelgazó 20 kilos de peso en vacío y presentó algoritmos de dirección revisados
para un manejo más dinámico. Con estos avances, el Centodieci podía alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 2,4 segundos, con una velocidad máxima limitada electrónicamente de 380 km/h.
En tributo al gran EB110, el Centodieci incorporó una carrocería novedosa que insinuaba los motivos de diseño en forma de cuña de su antecesor, incluida una pequeña parrilla en forma de herradura, un divisor frontal puntiagudo, faros extremadamente estrechos, entradas circulares en los pilares C y un alerón trasero fijo.
El último de la decena de coches construidos por la marca francesa se produjo en diciembre de 2022. Como se aclara en un contrato de compra y en la hoja de especificaciones de Bugatti archivada, un coleccionista suizo encargó el chasis número 006 nuevo en agosto de 2019.
Este impresionante deportivo estaba acabado en una carrocería de dos tonos en blanco cuarzo y gris carbono sobre un interior tapizado en pieles de beluga negras y gris Rafale con molduras anodizadas negras y umbrales de las puertas en color glaciar.
Este Bugatti ha vivido entre algodones, ya que ha estado recibiendo periódicamente un mantenimiento y con tan poco rodaje se puede decir que está como nuevo, ya que su único propietario apenas lo tocó. O al menos eso parece...Con algo más de cuatro centenas de kilómetros, no ha pasado por citas del servicio oficial.
Además, las personas que pujen deben tener en cuenta que la garantía del fabricante de cuatro años de Bugatti entró en vigencia al momento de la entrega en septiembre de 2022, lo que implica que este hiperdeportivo sigue teniendo garantía hasta septiembre de 2026.