El Ferrari más barato que te puedes comprar es el Mondial. ¿Qué podría salir mal? Muchas cosas, ¿pero de verdad importa?
¿Cuál es el Ferrari más barato que te puedes comprar hoy? La respuesta es el Ferrari Mondial, un coche al que le precede una mala fama injustificada.
A veces, los fabricantes crean coches que, por un motivo u otro, acaban en la lista de los más odiados. Esto le ha pasado incluso a Ferrari, que con el Mondial no logró construir un coche que tuviera el aura característica de los modelos de Maranello de los años ’80. Todo esto, unido a algunos fallos, ha provocado que hoy este sea el Ferrari más barato que te puedes comprar.
La década de 1970, marcada por la Crisis del Petróleo de 1973, empezaba a llegar a su fin. Por aquel entonces, muchos eran los fabricantes que se habían tenido que adaptar a la escasez de combustible y a una tendencia que había reducido la cilindrada y potencia de los motores, incluso en el exclusivo segmento de superdeportivos.
El infravalorado Ferrari Mondial
Ferrari tenía que reemplazar el Dino, por lo que encargó a Pininfarina el diseño de un sustituto. Leonardo Fioravanti creó un coupé de cuatro plazas (2+2) con una distancia entre ejes alargada y un diseño en cuña que extendía la tendencia estilística de los setenta hacia una nueva década.
El resultado fue el Ferrari Mondial 8, un vehículo cuyas principales características eran su peso elevado (1,5 toneladas) y la escasez de potencia. El motor elegido para este deportivo fue un V8 de 3.0 litros con 214 CV de potencia, unas cifras que son bastante humildes incluso en segmentos de vehículos compactos en la actualidad.
Se presentó en 1980 en el Salón del Automóvil de Ginebra y no tardó mucho en ganarse el calificativo de “el Ferrari de los pobres”. Todo ello, en un coche que no era precisamente barato, ya que tenía un precio base de 64.000 dólares, que equivalen a unos 160.000 dólares en la actualidad.
La primera versión, el Mondial 8, estaría a la venta entre 1980 y 1982. Le seguiría el Quattrovalvole de 235 CV hasta 1985, el Mondial 3.2 que elevaba la cilindrada de su motor V8 y alcanzaba así los 270 CV de potencia; y el Mondial T, que fue el más potente de la gama con su V8 de 3.4 litros y 300 CV, el cual estuvo a la venta en el último ciclo de su vida comercial, entre 1989 y 1993.
Fue entonces cuando el Ferrari Mondial deja oficialmente de fabricarse, dando paso así al Ferrari 456, que está considerado como su sucesor espiritual. Por el camino, el Mondial se había ganado la fama de ser el peor Ferrari construido hasta la fecha, una fama en parte asignada por los puristas de la marca, ya que también fue uno de los modelos más longevos (13 años estuvo a la venta) y con unas cifras de matriculaciones bastante decentes: 6.149 unidades.
El origen interno de la mala fama del Ferrari más barato que te puedes comprar
Parte de su mala fama también venía dada por su fiabilidad. Se dice que el Ferrari low-cost de los ’80 pecaba de fallos eléctricos, de una transmisión que necesitaba ganar algo de temperatura para ofrecer cambios de marcha suaves, de unas ventanillas eléctricas muy lentas y de un techo solar (en la versión coupé) bastante delicado.
Y hasta aquí. Como cualquier otro coche que hoy tenga entre 32 y 45 años, el Ferrari Mondial puede padecer de pequeños problemas que deriven en averías. Lo raro sería que esto no sucediera, pero al tratarse de un Ferrari lo más probable es que todos (o casi todos) hayan recibido los cuidados y el mantenimiento correspondiente.
Apenas hay unidades del Ferrari Mondial a la venta en España. Principalmente, porque un clásico de la firma italiana no es un coche que vas a encontrar anunciado como un turismo cualquiera en una web de anuncios. Por otro lado, porque tampoco se fabricó un número elevado de ejemplares.
¿Cuánto cuesta un Ferrari Mondial?
Hemos acudido a RM Sotheby’s para ver por cuánto se han subastado estos últimos años los diferentes Ferrari Mondial que han salido a la venta. Dependiendo de la unidad y el estado en el que se encuentre, por lo general sus precios oscilan entre los 30.000 y 55.000 euros, aproximadamente, con raras excepciones que superen estas cifras.
El que alcanzó el precio más alto en subasta fue un Mondial T Cabriolet de 1993, el último año de producción del modelo, que se vendió por 100.000 dólares en 2022, pero solo tenía 5.000 millas y pertenecía a una importante colección.
Por otro lado, Hagerty estima que el precio medio del Ferrari Mondial 8 de 1980, el primer año de producción, es de 22.100 dólares en Estados Unidos, mientras que un Mondial T Coupé de 1993 se suele vender, de media, por 33.600 dólares.
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