Pirelli, Bosch y Pagani se unen para crear neumáticos inteligentes
La asociación entre las tres marcas probará esta tecnología de ruedas en el Pagani Utopia Roadster. El último hiperdeportivo de la marca italiana.
La innovación es parte fundamental del desarrollo de coches deportivos y sus diferentes componentes. Uno de los más importantes son, sin duda, los neumáticos. Ahora, Pirelli se ha asociado con Bosch y Pagani para llevarlos al siguiente nivel de rendimiento y entendimiento con el coche.
Nuevo Pagani Utopia Roadster: V12 a cielo abierto y repleto de carbono
Su nombre es Pirelli Cyber Tyre, y es el primer sistema del mundo basado en neumáticos con sensores integrados que recogen en tiempo real multitud de datos y los transmiten al vehículo. Y con esta información, los fabricantes de hiperdeportivos podrían adaptar su electrónica, entregas de potencia o suspensiones al instante mediante la centralita (ECU).
¿Cuáles podrían ser las ventajas de una tecnología como esta en coches como el Pagani Utopia?
Concretamente, la información transmitida inmediatamente al vehículo desde las ruedas influirá en los valores del ESP (Control electrónico de estabilidad). Un sistema que actúa con los frenos en cada rueda de manera independiente para controlar la dirección del vehículo y las pérdidas de tracción.
Fue inventado en la década de 1980 y en los últimos años se ha convertido en un estándar que, según diversos estudios, ha sido capaz de prevenir el 80% de los accidentes por derrapes descontrolados. Principalmente en lluvia. Y cuando tienes detrás un motor V12 de más de 800 CV de potencia en tracción trasera… No viene nada mal.
Motores Mercedes-AMG de Pagani: estos han sido los más potentes
Pagani también ha confirmado que el TCS (Control de tracción electrónico) y los frenos ABS se verán optimizados gracias a esta cantidad de datos en tiempo real, que prometen mejorar en gran medida la dinámica del superdeportivo italiano de tercera generación y que acaba de recibir su versión decapotable.
Bosch ha aportado su experiencia en hardware y software, por ejemplo con los sensores MEMS (microeletromecánicos). De hecho, ellos desarrollan y fabrican los sensores de presión de las gomas mediante Bluetooth Low Energy (BLE). Una tecnología con un bajísimo consumo de energía. ¿Será este el futuro?
