En pleno siglo XXI el HSR Manufaktur Type 859 rinde homenaje al Audi Sport Quattro con un deportivo de motor 2.5 y más de 600 CV
Llega el restomod del Audi Sport Quatro, equipado con un motor de cinco cilindros y 2.5 litros y un cambio manual de seis velocidades del Audi S4.
Sería imposible entender la década de los 80 sin el Grupo B del Campeonato del Mundo de Rally. Y, si ya hay restomods de coches que protagonizaron aquella era dorada de los rallys, como el Kimera EVO37, cómo no iba a tener su pertinente homenaje el Audi Sport Quattro.
De ello se ha encargado la compañía HSR Manufaktur, que ha desarrollado el Type 859. Es un coche nuevo construido para rendir tributo al mítico coupé de Ingolstadt.
Ese clásico de 1984, un auténtico clásico de rally con tracción integral nada menos, es la inspiración detrás de la reinvención moderna del jefe de HSR y gran aficionado al coche, Iván García.
Para ello, la empresa ha tomado como base un Audi Coupé de la generación B2, le ha puesto un frontal que recuerda al Sport Quattro y le ha metido el afamado y premiado motor Audi de cinco cilindros y 2.5 litros.
El Type 859 luce un aspecto potente, robusto, pero también elegante. La carrocería está cargada de detalles que evocan al Audi Quattro Sport, como las tomas de ventilación, los alerones y el difusor trasero, todo ello combinado con tecnología moderna, como iluminación LED.
La estructura del coche se ha reforzado con un subchasis delantero y trasero y una jaula antivuelco totalmente oculta. La carrocería está terminada en fibra de carbono y cuenta con aerodinámica activa y pasiva.
El HSR Manufaktur Type 859 entrega dos niveles de potencia
Pero antes de introducir el motor, HSR Manufaktur le ha hecho una serie de mejoras. Prácticamente lo ha reconstruido por completo utilizando componentes forjados, ha instalado un nuevo turbocompresor y ha añadido un nuevo colector de admisión.
Colocado en posición longitudinal, se puede configurar para entregar dos niveles de potencia, entre 500 y 600 CV, seleccionados mediante un mando. Toda esa potencia se envía a las ruedas traseras, a través de una caja de cambios manual reforzada de seis velocidades, heredada del Audi S4.
Cuenta con un diferencial central Torsen y un diferencial de deslizamiento limitado mecánico en el eje trasero. A esto se añade un escape activo que ofrece un sonido muy potente.
Otras características destacables incluyen frenos carbocerámicos, bujes más rígidos, amortiguadores helicoidales multiválvula, un peso estimado inferior a 1.200 kg, control de lanzamiento y ajuste de revoluciones, y un interior totalmente personalizado, en el que no faltan lujos como aire acondicionado, cuero, carbono, aluminio e instrumentación analógica.
Sólo 84 unidades
El homenaje que HSR Manufaktur ha hecho al Audi Sport Quattro es realmente espectacular. Pero, de nuevo, tenemos el problema habitual en este tipo de creaciones: están dirigidas para una élite.
El fabricante ha confirmado que sólo va a producir 84 unidades, una cifra que hace referencia al año (1984) en el que el Sport Quattro ganó el mundial de rally. ¿Y el precio? Cada unidad tendrá una tarifa inicial de 500.000 euros antes de impuestos.
Lo dicho, para una élite. Aun así, y a pesar de que las primeras imágenes son recreaciones virtuales, la empresa afirma que la demanda es muy alta: “Contamos con cartas de intención firmadas formalmente y recibimos consultas directas de coleccionistas de varios países”, declaró HSR.
“Observamos que la mayor demanda proviene de Estados Unidos, Alemania y Suiza, y gestionamos activamente asignaciones adicionales de producción a nivel mundial”.
Todavía no es exactamente el HSR Manufaktur Tipo 859, porque el equipo está trabajando en el primer prototipo físico, así que en los próximos meses conoceremos más información sobre el proyecto que rinde homenaje a una leyenda de los rallys.
