El Ruf BTR nació en los 90 a la sombra de su hermano el Yellowbird. Pero ahora una unidad casi nueva que sale a la venta podría igualar las cosas

Los RUF clásicos pueden alcanzar un valor espectacular, como fue el caso del CTR Yellowbird que se vendió por seis millones de dólares. Frente a aquel deportivo icónico, el RUF BTR III puede no ser tan deseado, pero este ejemplar que está a la venta podría dar una sorpresa dentro de poco.

Seguro que ya lo sabes, pero RUF es una firma especializada en la creación de versiones preparadas de modelos de Porsche. Nació en la década de 1930 como un taller de reparaciones, pero desde 1977 crea configuraciones radicales del Porsche 911. El coche que acompaña a estas líneas es uno de los mejores ejemplos de ello.

Si bien el CTR Yellowbird es el deportivo más conocido de la firma alemana, no es el único de su historia. Allá por el año 1990 creó este RUF BTR III, una variante basada en un 911 Carrera Targa de 1985 que llevaba a este modelo a ofrecer unas capacidades muy superiores a las expectativas.

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Estéticamente, los cambios eran sutiles, con novedades como un nuevo spoiler delantero y un alerón trasero inspirado en el 911 Turbo. Tampoco faltaban las llantas RUF Speedline de 17 pulgadas, así como el interior recibía detalles como una nueva tapicería y un volante de cuero con el emblema del preparador, entre otros detalles.

Lo más notable era el apartado mecánico, ya que el motor del RUF BTR III podía entregar unos 408 CV de potencia que se gestionaban mediante una caja de cambios manual de cinco velocidades y que se enviaban al tren trasero. Así, este motor bóxer seis cilindros turbo de 3,4 litros podía dar unas sensaciones inolvidables y en este ejemplar podrá hacerlo como en el primer día.

Esto es así porque este deportivo que se acaba de poner a la venta ha sido restaurado minuciosamente para dejarlo en un estado tan bueno como el que presentaba hace más de 30 años, o incluso mejor. Tras permanecer con su dueño original hasta 2024, el nuevo propietario decidió darle una nueva vida de la mano de SV Automotive Engineering y el resultado salta a la vista.

Restaurado hasta el mínimo detalle

Estéticamente, la carrocería se repintó del llamativo color rojo original, así como el interior recibió una nueva moqueta y se reemplazaron elementos que ya presentaban un cierto desgaste. También se ha asegurado que funcionan varios elementos del equipamiento, tales como el sistema de aire acondicionado mejorado y el sistema de audio Blaupunkt con altavoces más potentes.

De la misma forma, el apartado técnico también recibió el mismo mimo, con un motor que ahora cuenta con nuevos pistones, válvulas, cilindros, retenedores, cojinetes, distribución, conductos de aceite y combustible, etc. Además, el turbo y la válvula de descarga se reconstruyeron para favorecer el buen rendimiento, así como se ha aprovechado para hacer alguna mejora.

En concreto, en este RUF BTR III se ha mejorado la suspensión y los frenos para que el manejo sea más agradable y seguro, pero se ha buscado mantener al máximo la originalidad de un coche que, en realidad, no ha recibido un desgaste mayúsculo en estos 36 años. Al parecer, solo había recorrido 46.100 kilómetros desde 1990 y 48 km desde que fue restaurado.

De esta forma, hablamos de un deportivo clásico que cuenta con un uso muy inferior al que pueden haber recibido otros 911 y que debería ser capaz de seguir ofreciendo las mismas emociones fuertes que le caracterizaban en la última década del siglo XX. Claro, que esto será algo que solo podrá experimentar el afortunado que se lo acabe llevando a casa.

Por el momento, este RUF BTR III está siendo subastado en PCar Market, donde la cifra más alta se sitúa en 150.250 dólares, que al cambio son unos 130.000 euros. Sin duda, una cantidad muy baja para este tipo de coche, aunque solo se han registrado seis pujas hasta ahora y quedan dos días de subasta, de manera que es de esperar que el precio suba muy pronto.