Supuso un antes y un después para Volkswagen hace dos décadas, pero este SUV icónico puede decir adiós muy pronto
Según un informe que cita fuentes internas de Volkswagen, el Touareg dejará de fabricarse en 2026 y podría no tener sustituto. De momento, no hay nada oficial.
En Volkswagen se están produciendo movimientos importantes. Ya ha anunciado que va a cambiar la denominación de sus modelos eléctricos. Pero la información que hemos conocido a través de un informe no va a sentar bien a muchos entusiastas de la marca alemana: el Volkswagen Touareg podría despedirse, después de dos décadas.
El futuro del SUV grande de Volkswagen y su buque insignia podría estar en el aire. Así lo dice un informe de Autocar citando fuentes internas de la compañía alemana, según el cual el Volkswagen Touareg dejará de fabricarse en 2026 y no se espera un sustituto, ya que en Wolfsburgo están centrando la atención en vehículos más rentables en segmentos clave de gran volumen.
Siempre según este informe de la publicación británica, la decisión refleja un cambio de prioridades en el seno de Volkswagen. Aunque no hay nada confirmado oficialmente, de momento, estaría en línea con la estrategia general de la empresa de racionalizar su cartera y apostar por las categorías con mejor rendimiento.
En Top Gear nos hemos puesto en contacto con Volkswagen y no ha confirmado nada, pero tampoco ha desmentido. Se ha limitado a señalar que no hacen “comentarios sobre informes relativos a nuestra futura gama ni a nuestra futura estrategia de productos, al igual que tampoco hacemos comentarios sobre el inicio y el fin de la producción de nuestros modelos”.
“El Touareg es y siempre ha sido un coche importante para Volkswagen, ya que es nuestro buque insignia en cuanto a calidad e innovaciones tecnológicas, y cuidamos mucho su nombre”, añade.
Volkswagen Touareg, el hermano gemelo del Porsche Cayenne
Lanzado en 2002 como modelo hermano del Porsche Cayenne, el Volkswagen Touareg original fue un proyecto del entonces presidente Ferdinand Piech, cuyo objetivo era elevar la marca alemana junto con el Phaeton, la berlina lujosa que competía con el Mercedes Clase S, el BMW Serie 7 y el Audi A8.
El SUV ha tenido mucho más recorrido que la berlina, que se descatalogó hace años. El Touareg no sólo amplió el atractivo de Volkswagen, sino que también desempeñó un papel clave en la distribución de los costes de desarrollo del primer Porsche Cayenne, que se convertiría en una historia de éxito crucial para la marca con sede en Stuttgart.
La segunda generación del Touareg llegó en 2010 y la tercera (y actual) en 2018. Comparte la plataforma MLB Evo con otros modelos de gama alta del grupo, como el Audi Q7 y Q8, el Porsche Cayenne, el Bentley Bentayga y el Lamborghini Urus.
La última actualización del SUV grande de Volkswagen se produjo en 2023. Si, finalmente, la firma retirase el modelo en 2026, reflejaría el ciclo de vida de ocho años de sus predecesores.
¿Quién ocuparía el hueco del Volkswagen Touareg?
La salida de Volkswagen del segmento de los SUV premium dejaría espacio para que lo ocupasen las marcas hermanas como Audi y Porsche.
Mientras tanto, Volkswagen seguiría centrándose en sus modelos más exitosos, como el Tiguan, actualmente el más vendido de la marca a nivel mundial.
Quien quiera un todocamino más grande, tendría la opción del Tayron, una versión más grande del Tiguan, con siete plazas. Aunque es más pequeño y menos lujoso que el Touareg, añade versatilidad con esa opción de tres filas de asientos, algo que el Touareg nunca ofreció.
Otros modelos en la cuerda floja
Además del Touareg, Volkswagen se estaría preparando para decir adiós a otro SUV, el ID.5 totalmente eléctrico. Al parecer, la variante coupé del ID.4 que se presentó en 2021 desaparecerá en 2027 tras una sola generación.
El motivo es que el ID.5 no ha alcanzado ni de lejos la popularidad de su hermano ID.4, que sí mantiene un buen ritmo de ventas y que está a punto de recibir una actualización completa en mitad de su ciclo de vida el año que viene.
Por otro lado, según se informa, la compañía de Wolfsburgo ha archivado los planes de fabricar una furgoneta compacta totalmente eléctrica que habría sustituido al Touran, un modelo basado en la plataforma MEB concebido como una alternativa más pequeña y asequible al ID. Buzz.
Sin embargo, según algunas fuentes, la junta directiva rechazó finalmente la idea, alegando que el mercado sigue prefiriendo los SUV y crossover frente a los monovolúmenes.
