Volkswagen anuncia un Golf R de Max Kruse Racing para las 24 Horas de Nürburgring
Volkswagen ya tiene el sucesor para el Golf R32 del año 2002, el Golf R 24h diseñado por Max Kruse Racing competirá en las próximas 24 Horas de Nürburgring.
El Volkswagen Golf R32 de 2002 es solo el inicio, la marca alemana ha seguido muy conectada con los coches de carreras, se ha convertido en una parte integral de su ADN, hasta el punto que volverá a participar en las 24 Horas de Nürburgring con un nuevo Golf R.
"Las 24 Horas de Nürburgring son la prueba más exigente para nosotros en condiciones de competición reales", confirma Reinhold Ivenz, director de la división Volkswagen R.
"Nürburgring también es nuestra pista de pruebas y desarrollo, y en las 24 Horas conoceremos a personas que comparten nuestra pasión por el rendimiento, por lo que este proyecto encaja a la perfección con Volkswagen R", añade Ivenz.
Volkswagen se prepara para Nürburgring con el Golf R 24H
El actual Golf R con tracción integral tendrá una versión de competición diseñada para las exigentes condiciones del Nordschleife. La marca alemana ha publicado las primeras imágenes de su prototipo que se presentará al público en el Ring Boulevard de Nürburgring.
“Con el prototipo Golf R 24H, hacemos tangible nuestra visión para 2027 desde una fase temprana. El trabajo preparatorio para el coche de carreras real ya ha comenzado. Aunque aún no queremos revelar muchos detalles sobre la tecnología, los aficionados de las 24 horas de Nürburgring pueden esperar con ilusión el Golf R más espectacular hasta la fecha”, según confirma Reinhold Ivenz.
Los de Wolfsburg inician una nueva etapa en las 24 Horas de Nürburgring con el Golf R 24H. Max Kruse Racing, su socio en los últimos años, sigue teniendo un papel fundamental en este proyecto de VW. El cofundador Benjamin Leuchter es el responsable del programa, piloto de pruebas y colabora en el desarrollo de los modelos de alto rendimiento de Volkswagen.
Un Golf R para las 24 Horas de Nürburgring
Algunos entusiastas aún esperan un Golf R de cinco cilindros, pero los de Wolfsburg tienen una idea diferente con un deportivo compacto de alto rendimiento. Elste modelo competirá en Nürburgring el próximo año para celebrar el 25 aniversario de la división R.
La “R” en referencia a Volkswagen Racing apostaba en el Golf R32 de 2002 por un motor VR6 de 3.2 litros, tracción total y la primera caja de cambios de doble embrague, era un paso más allá de la línea GTI.
Volkswagen R se ha consolidado como una marca independiente desde entonces dentro del segmento de alto rendimiento. Aún se desconocen las especificaciones del Golf R para las 24 Horas de Nürburgring, pero no hay dudas de que integrará la tracción integral 4MOTION que caracteriza a los modelos R.
La marca alemana también trae cambios respecto a la versión de 2002 con un kit aerodinámico más agresivo con un enorme splitter delantero. VW también ha retirado el cristal del portón trasero para crear un panel opaco con un alerón gigantesco, no es un Golf R cualquiera.
Volkswagen R sabe muy bien lo que es competir en algunos de los circuitos más exigentes del mundo. La división de alto rendimiento tiene cuatro títulos en el Campeonato Mundial de Rally con el Polo R WRC y varios récords con el deportivo eléctrico ID.R.