A Volkswagen le ha gustado la idea de hacer variantes deportivas de sus furgonetas. Ahora acaba de presentar la Transporter Pro S
Volkswagen ha diseñado la Transporter definitiva, ahora ofrece la versión deportiva Pro S con splitter delantero y alerón, aunque no hay sorpresas en motor.
Volkswagen tiene lo que para muchos es la furgoneta perfecta con la Transporter. Este modelo ha inundado las carreteras europeas, pero ahora la marca alemana se prepara para la llegada de nuevas versiones.
Las novedades llegaron de la mano de la Commerce Pro S, ahora acaban de presentar la Transporter Commerce Pro S. Volkswagen ha ido más allá con una opción deportiva para los conductores de furgonetas que buscan un vehículo comercial diferente.
Volkswagen crea la furgoneta deportiva definitiva
No un deportivo al uso, pero Volkswagen se ha inspirado en ellos para su furgoneta. La nueva Transporter Pro S incluye un splitter delantero más grande, incluso un alerón trasero y parachoques a juego con el color de la carrocería.
Volkswagen ha apostado por la estética con detalles en negro brillante como las carcasas de los retrovisores, cambios en la parrilla delantera, llantas de aleación de 17 pulgadas y una moldura del parachoques a medida.
La Transporter Pro S también trae más equipamiento con espejos laterales calefactables que se pliegan eléctricamente, matrículas iluminadas y un marco brillante para la pantalla de infoentretenimiento.
Las mejoras en la Transporter Pro S son casi comparables con los cambios en el Volkswagen Golf R, salvando las distancias. La marca alemana incluso incluye la pintura metalizada Mid Blue de forma opcional.
No hay sorpresas en el motor
El Commerce Pro S trae grandes novedades estéticas, pero no hay cambios bajo el capó. Volkswagen se ha olvidado del motor de gasolina de cuatro cilindros turboalimentado de 328 CV para equipar un turbodiésel de 2.0 litros de Ford con 148 CV y transmisión manual de seis velocidades, o bien 167 CV con transmisión automática de ocho velocidades.
La marca alemana confirma que ambas opciones de motor son de tracción delantera y están disponibles con batalla corta o larga. Volkswagen ha apostado por la opción fácil en motorización, casi idéntica a su hermana Transit Custom de Ford.
Ambas marcas comparten la misma arquitectura en sus generaciones actuales y muchos de los componentes. El software del interior y la tecnología de la cabina de la Transporter no tienen grandes diferencias respecto a Ford, tampoco en la distribución general de la cabina.
El precio del Transporter Commerce Pro S partiría de los 50.000 euros para la versión más básica, mientras que el Kombi de cinco asientos sube a unos 62.000 euros.