Este youtuber tiene un Bugatti Bolide. Mover el coche 60 km le cuesta miles de euros
El Bugatti Bolide es uno de los hiperdeportivos más exclusivos jamás producidos: algunos conductores pueden comprarlos, pero muy pocos pueden mantenerlos. Cambiar las ruedas cuesta 7.000 euros.
Bugatti es posiblemente una de las marcas más exclusivas con hiperdeportivos diseñados para una pequeña lista de millonarios. Del Chiron Super Sport apenas se fabricaron 30 unidades y del Centodieci solo 10 modelos.
Si los hiperdeportivos de la marca italiana ya eran exclusivos, Bugatti decidió hacerlos aún más únicos. Lo difícil no sería comprar uno de estos coches de lujo, sino mantenerlos. Los paquetes de personalización con un precio medio de 500.000 euros también son otro atractivo.
Uno de los coches más caros de mantener es un Bugatti
El fabricante italiano ha diseñado el exclusivo Bugatti Bolide siguendo la estela de la marca de lujo. El precio de entrada no está al alcance del bolsillo de la mayoría de los compradores, menos aún el mantenimiento.
El Bolide se presentó por primera vez en el año 2020 y se empezó a fabricar apenas un año después. Este hiperdeportivo es uno de los más codiciados entre coleccionistas y amantes del motor, solo se han vendido 40 unidades en todo el mundo.
El Bugatti Bolide no está pensado para grandes trayectos, mucho menos para un viaje, ni si quiera está homologado para circular por carretera. Si quieres circular con este vehículo, debes tener en cuenta que tendrás que cambiar las ruedas cada 60 kilómetros, los recambios tampoco son baratos.
Neumáticos de 7.000 euros que solo duran 60 kilómetros
El youtuber Manny Khoshbin, coleccionista y amante de los coches, se ha propuesto descubrir el precio del mantenimiento del Bugatti Bolide. Este hiperdeportivo pensado para los circuitos de carreras requiere un mantenimiento propio de un Fórmula 1.
Algunos gestos tan sencillos como levantar el capó, aflojar un par de tuercas o realizar el cambio de aceite tienen un coste elevadísimo. El primer gasto se produce justo cuando compras el Bolide.
El fabricante italiano incluye cuatro neumáticos tan finos que solo sirven para transportar el hiperdeportivo desde el camión hasta el asfalto del circuito en el que vaya a competir. Allí tendrás que montar los neumáticos principales, unos Michelin similares a los slicks de los F1, o bien unos con dibujo para lluvia.
Los neumáticos del Bolide deben precalentarse antes de poner el coche en marcha y la degradación durante el uso es enorme. El peso tiene parte de culpa con unos 1.300 kilos y una fuerza de succión de más de 1.800 kilos.
El Bolide tiene un enorme agarre en las curvas, pero a un precio muy elevado. Este hiperdeportivo tiene 1.850 CV y tracción total con una aceleración de 0 a 300 km/h en 7,37 segundos, las ruedas se destrozan en apenas unos kilómetros.
Manny Khoshbin ha comprobado la autonomía de los neumáticos del Bugatti en un vídeo que ha publicado en su canal. El youtuber ha hecho rugir este motor de 1.850 CV que solo encenderlo cuesta más que llenar el depósito de un vehículo convencional.
