El Zenvo Aurora con motor V12 debutará en Goodwood en 2025
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Este modelo de la marca danesa contará con dos niveles de equipamiento: uno de 1.521 CV y otro de 1.825 CV. Su motor híbrido de cuatro turos y 6.6 litros le permitirá alcanzar el 0 a 100 km/h en 2,3 segundos. Además, cuenta con participación española, a través de la firma Managing Composites.
¿Conoces a Zenvo, esa marca danesa que fabrica supercoches de más de 1.000 CV con alerones traseros que bailan breakdance? Su próximo modelo de producción, el Aurora, está confirmado para un debut oficial en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2025. ¿Y adivina qué? No sólo ocupará un espacio en el stand sino que será una carrera dinámica cuesta arriba. Divertido, ¿no?
Eso significa que veremos por primera vez el nuevo V12 híbrido de cuatro turbos y 6,6 litros en acción, donde esperamos que su conductor extienda sus piernas a 10.000 rpm durante todo el recorrido que haga. Y lo que es más importante, haga estallar algunos tímpanos.
El Aurora estará disponible en dos niveles de equipamiento: el 'Tur' (1.521 CV), más suave y centrado en el GT, y el 'Agil' (1.825 CV), más potente y rápido. Esa diferencia de potencia se compensa con un par adicional de motores eléctricos y, en total, el Agil apunta a una velocidad máxima de 450 km/h. Se dice rápido...
A esto hay que apostillar: siempre que seas lo suficientemente valiente para llegar a esa velocidad, claro está. Porque se proyecta que el Aurora Agil alcance los 100 km/h en 2,3 s, los 300 km/h en 9 segundos y los 400 km/h en 17 segundos. No sabemos cómo calificar esto...
Para ponerlo en perspectiva, el Koenigsegg Jesko Absolut actualmente lidera el camino en carreras de 0 a 400 km/h en 18,82 segundos, mientras que el Rimac Nevera tarda 21,3 ssegundos. Podríamos llegar a pensar que es un ritmo muy lento si las estimaciones de Zenvo se hacen realidad. Todo es cuestión de perspectiva.
Una de las ventajas de este Zenvo Aurora es que tan sólo pesa 1.250 kg gracias a un chasis, un monocasco y unos bastidores auxiliares totalmente de carbono. Además de todo eso, se encuentra un diseño completamente revisado, ya que Zenvo busca alejarse de la filosofía general que comenzó con el ST1 en 2009 y se extendió hasta el TSR-GT de 2022.
Se fabricarán solo 100 unidades de ambas versiones del Aurora, y se rumorea que cada una costará al menos 2.649.746 euros. ¿Crees que puedes conseguir un alerón trasero que se abre y se cierra por un poco más?
Tiene representación española
La empresa española Managing Composites se ha encargado de fabricar su fibra de carbono que, a suvez, se ha involucrado en el proceso de crash-tests para garantizar y pulir la seguridad del modelo. Esta compañía con sede en Madrid, pertenece a la rama de la ingeniería y tiene experiencia en la industria automotriz, donde ha colaborado en el resurgimiento de Hispano Suiza.
También ha trabajado con nombres tan reputados como McLaren y Koenigsegg, así como con Williams Advanced Engineering. Dejando de lado el mundo del automóvil, también ha trabajado con barcos que han participado en la Copa América de vela.
El director Comercial y presidente de la junta de Zenvo Automotive, Jens Sverdrup, y el consejero delegado de Managing Composites, Lluc Martí, han sido los cabezas visibles de este proyecto que ya está en marcha.