El Audi Concept C supone un atrevido reseteo estético en la marca. Este roadster eléctrico pesa solo 1.600 kilogramos

Después de décadas con el mismo lenguaje de diseño, la compañía alemana ha decidido darle al botón de borrar, sacar servilletas y folios en blanco, y pensar la nueva imagen que incorporarán sus próximos modelos. Así ha nacido el Audi Concept C, un prototipo que adelanta los rasgos de los próximos modelos, independientemente del tipo o segmento alque pertenezca, pero también cómo será el deportivo que llegará en 2027.

He tenido la suerte de ser uno de los pocos privilegiados que ha podido verlo una semana antes de su presentación oficial, que será llevada a cabo en Milán. Lo que más llama la atención de este roadster biplaza eléctrico con techo rígido escamoteable es su frontal, sobre todo por su parrilla, vertical y más estrecha de lo que me esperaba. Es totalmente nueva, aunque ha tirado de dos antepasados importantes: el Auto Union Type C de 1936 y el Audi A6 de 2004. Francesco D'Amore, jefe de Diseño de Exteriores de Audi, me dice: "Hemos estado pensando, hemos estado evolucionando, hemos estado esforzándonos por algo nuevo interna y externamente". Definitivamente, lo han conseguido.

La parrilla, que va a ser "la cara del futuro", porta el logotipo de los cuatro aros. Este está realizado en aluminio, un material muy importante para la compañía. Y es que cabe recordar que el Audi A2 fue el primer coche de fabricación en gran serie construido totalmente en aluminio -el primero realmente fue el Panhard Dyna de 1953-. También lo vemos en los cilindros que forman tanto los faros como los pilotos traseros, y la carrocería, de la que te hablaré un poco más adelante. 

Los grupos ópticos tienen cuatro puntos de luz colocados horizontalmente. Cuatro, un número muy importante para Audi. Solo tienes que echar un vistazo a su logotipo o a su historia, con el Audi Quattro como uno de sus modelos más importantes y a la tracción quattro como un elemento distintivo frente a la competencia. Da igual si es de día o de noche, porque las luces diurnas o las de cruce siempre exhiben la misma distribución, tanto delante como detrás.

Paso a ver el perfil de este prototipo de 4,50 m de longitud, 1,90 de anchura y 1,20 de altura y 1.600 kilogramos. Si el frontal impacta por su revolución, el perfil enamora. Por su marcada línea de cintura que recorre todo el lateral y por la línea vertical que parte el coche por su pilar B me recuerda mucho al Audi R8. Al Audi TT de primera generación, además de por sus luces simétricas, por las llantas de aleación de 21" que calzan neumáticos Michelin Pilot Sport 4S.  

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La zaga de este Audi Concept C también es tremendamente sugerente. En lugar de luna posterior, Audi ha optado por instalar una cubierta de tres lamas. En la primera está la cámara para el retrovisor digital, en la segunda, el sistema de apertura y en la tercera, la luz de freno. En la parte inferior, el protagonista es un difusor realizado en fibra de carbono que exhibe un sutil patrón de camuflaje.

Y de ponerle color al prototipo se encarga el Titanium, que le va como anillo al dedo y que como me dice Tiziana Mauri, jefa del departamento de Color y Acabados de Audi AG, están estudiando llevarlo a producción. Y de la salsa se encarga el techo rígido retráctil de forma eléctrica.

El interior que ha sido diseñado, también marcará los puestos de mandos de los próximos coches. Como indica Massimo Frascella: "Logramos claridad reduciendo todo a lo esencial". Me siento. Mejor dicho, me tiro, que el asiento va realmente bajo. Enfrente de mí tengo un cuadro de instrumentos digital, un volante totalmente redondo, sin ser achatado por la parte inferior, algo que celebro; una pantalla de 10,4" que se puede esconder cuando no es necesaria y botones tanto físicos, con el característico 'click' de Audi como táctiles.  

También se ha innovado en colores y materiales. Por ejemplo, los paneles de las puertas y parte del salpicadero y la consola del Audi Concept C combinan una tapicería rugosa con cuero, carbono y aluminio. Todo aderezado con colores cálidos que me recuerdan a los de las berlinas de principios de siglo.

El Audi Concept C que ves en las fotografías es el punto de partida del nuevo diseño de la marca alemana -de hecho ya están trabajando en diferentes modelos, de diferentes tipos y segmentos, con este nuevo lenguaje-, pero también, el anticipo del próximo deportivo que llegará en 2027. Si me preguntas, creo que no será eléctrico y sí electrificado. Según D'Amore, la imagen final del de producción es más de un 70% de este concept-car. Pinta bien.