El BMW Serie 3 cumple 50 años: así han sido todas sus generaciones
BMW ha celebrado el 50 aniversario del Serie 3 haciendo un repaso a toda su historia: un total de siete generaciones y millones de unidades vendidas. El modelo sigue triunfando en el siglo XXI.
El BMW Serie 3 es uno de los imprescindibles de la marca alemana desde hace 50 años. Este modelo es la mezcla perfecta de conducción deportiva con especificaciones de gama media prémium, un superventas.
"Para muchos clientes, el BMW Serie 3 es el BMW definitivo y el auténtico rostro de la marca", ha llegado a asegurar Adrian van Hooydonk, vicepresidente de BMW Group Design. Las siete generaciones de este deportivo urbano lo demuestran.
Todas las generaciones del BMW Serie 3
El BMW Serie 3 medio siglo, y la marca lo ha celebrado mirando al pasado. Uno de los coches más vendidos del fabricante alemán pisó las carreteras por primera vez en el año 1975 y se convirtió en todo un símbolo en Europa, poco después llegarían nuevas generaciones.
El BMW Serie 3 nació como un dos puertas sucesor del legendario BMW Serie 2. Esta berlina conquistó la gran pantalla y no tardó en convertirse en un éxito mundial con su motor entre 55 y 105 kW que entregaba una potencia mínima de 75 CV.
El Serie 3 alcanzaba los 143 CV para la versión más deportiva. Los aficionados al mundo del motor incluso lo apodaron como "Tiburón" gracias a su carrocería más que llamativa con una parte trasera más elevada de los que tenían acostumbrados los fabricantes y una línea de acanaladura a lo largo del flanco.
BMW decidió en 1982 relanzar un modelo que había roto todas sus previsiones. El nuevo Series 3 sería aún más potente con un motor entre 66 y 175 kW que entregaba una potencia entre 90 y 238 CV. Esta berlina tenía más versiones con dos y cuatro puertas, descapotable, Baur Topcabriolet, Touring y M3 (como Coupé y descapotable).
Las siete variantes son una de las novedades más esperadas, también el diseño de todas las versiones algo más orientado a una berlina. Los conductores tendrán que esperar hasta 1983 para tener la opción con cuatro puertas.
Dos años más tarde, llegaría el BMW Serie 3 Cabrio y el primer BMW M3, ambos pensados para los circuitos de carreras. BMW participa por primera vez en el Campeonato de Turismos de Alemania (DTM).
BMW consigue superarse con la tercera generación con 73 a 236 kW y entre 99 y 321 CV. El fabricante alemán ofrecía aún ocho versiones: berlina, coupé, descapotable, Baur Topcabriolet, Touring, Compact, M3 (coupé y descapotable).
La tercera generación del Serie 3 supone un salto en diseño dentro de su historia. La versión de serie se parece más a un coupé, la línea del techo ahora cae suavemente hacia atrás y los faros dobles se montan bajo una pantalla de cristal.
BMW entra en el siglo XXI con el Series 3 sin demasiados cambios en motor entre 77 y 265 kW con una potencia entre 105 y 360 CV. Primero salió al mercado la berlina, luego llegaron las demás versiones: coupé, descapotable, Touring, Compact y M3 (coupé y descapotable).
Las diferencias en diseño son ahora más visibles entre el modelo de base, el coupé y el descapotable, mientras que el Compact tiene identidad propia. BMW ha diseñado el modelo más compacto hasta el momento, algunos incluso llegaron a apodarlo como "invernadero".
BMW cerró una generación de récord con 3.266.885 unidades fabricadas, las mejores cifras para un Serie 3 de todos los tiempos.
BMW apuesta por un salto en potencia con la quinta generación con un motor entre 90 y 331 kW que entrega una potencia de 122 CV a un máximo de 450 CV. No hay sorpresas en las variantes: berlina, coupé, descapotable, Touring y M3 (berlina, coupé y descapotable).
El fabricante alemán presentó este modelo en marzo de 2005 en el Salón del Automóvil de Ginebra, un año después fue elegido "World Car of the Year". El diseño jugó un papel importante con aún más cambios entre las variantes.
La versión coupé y el descapotable tienen una línea de diseño totalmente propia, mientras que el BMW M3 es la fusión de ambos modelos con un frontal estilo coupé y una parte trasera que recuerda a una berlina.
No hay cambios en potencia en la sexta generación con un motor entre 85 y 338 kW que entrega una potencia de 116 a 460 CV. BMW recorta por fin en variantes a solo cuatro: berlina, Touring, Gran Turismo y M3.
El BMW Serie 3 incluye por primera vez una gama de motores incluye por primera vez híbridos con el ActiveHybrid 3, luego llega el 330e iPerformance. El diseño no tiene grandes cambios tampoco, es similar al BMW Serie 5 de mayores dimensiones.
El Serie 3 se convierte también en Gran Turismo combinando la berlina con una línea de techo al estilo de coupé. Los modelos pasan a tener más personalidad y se añade el paquete deportivo M: Sport Line, Luxury Line y Modern Line.
El BMW Series 3 más moderno tiene un motor entre 110 y 405 kW con una potencia de 150 CV, la versión más deportiva sube a 550 CV. Las variantes clásicas se mantienen: berlina, Touring y M3 (berlina y Touring).
Los modelos fabricados a partir de 2018 traen por primera vez las llamadas con manos libres, pantallas de infoentretenimiento y conexión 5G. BMW tiene cuatro motores diésel y de gasolina respectivamente con tecnología TwinPower Turbo y un Plug-In-Hybrid, la mayor variedad de propulsiones de su gama.
