El nuevo BMW M3 llegaría en 2027: ¡Esto son los datos que sabemos!
La próxima generación del BMW M3 podría lanzarse en 2027 con dos versiones: gasolina y eléctrico. Y estos son los datos que conocemos hasta ahora del deportivo.
Los amantes de la marca alemana están de enhorabuena, porque el nuevo BMW M3 está al caer. Según las informaciones, este año podría presentarse la próxima generación del Serie 3 y el modelo deportivo llegaría en el 2027. Pero... ¿Cuáles son los datos que conocemos?
Ni M3 ni M4... ¡El BMW M más vendido es eléctrico!
Pues ciertamente, varios. Para empezar con el más importante: tendrá variantes con motor de combustión interna y también habrá un modelo eléctrico. No sabemos si el primero también será híbrido (en formato mild hybrid), pero de la segunda ya conocemos algo más.
Más potencia para el motor de 6 cilindros biturbo y cuatro motores en el modelo eléctrico
La versión de gasolina se asentará sobre una actualización de la plataforma CLAR de la generación actual y mantendrá su motor de 6 cilindros en línea biturbo de 3,0 litros. Y aunque no se ha confirmado, no se descarta que pueda montar algún tipo de asistencia eléctrica como es el caso de otros deportivos de la competencia. Con su consiguiente aumento de potencia, por supuesto.
Algo que facilitaría la obtención de distintivos medioambientales en países como España, como es el caso del Mercedes-AMG CLE 53 de 450 CV de potencia, que cuenta con etiqueta ECO gracias a un motor eléctrico de 17 kW y una pequeña batería que se combinan con su 6 cilindros en línea turbo.
A nivel de diseño, aún no se conoce el aspecto que podría tener. Sin embargo, en fotos espía se ha comprobado que quizá el modelo podría volver a las parrillas clásicas de pasadas generaciones y no repetir los dos riñones verticales del M3 G80.
Si bien, las noticias más importantes están relacionadas con el modelo eléctrico. BMW ha decidido no rendirse a la electrificación por completo, pero ofrecerán una variante de este tipo poco después de la presentación de los BMW i3. Y la berlina más extrema se asentará sobre la plataforma Neue Klasse.
El BMW M3 eléctrico daría un gran salto en rendimiento, ya que la marca ha confirmado que está desarrollando un sistema de propulsión de cuatro motores que podría superar los 1.000 CV de potencia, aunque será algo menos en la versión básica, suponiendo que lleguen luego opciones como el M3 CS.
Cada motor actuará individualmente en cada rueda, permitiendo una vectorización de par de gran precisión. Y al parecer, la división de BMW M está considerando un sistema de emulación de cambio automático secuencial como el del Hyundai Ioniq 5N. Un vehículo que ya hemos probado y os aseguramos es idéntico a un coche de combustión con una caja de cambios de ese tipo.
Sería una buena forma de aumentar la conexión con el vehículo y sus respuestas en curvas, ya que las revoluciones por minuto e incluso el sonido emulado te proporcionan un valioso feedback con el que mantener al deportivo en las mejores condiciones de agarre y entrega de potencia en curvas.
Ahora solo falta ver si acaban valorando también la opción de un BMW M4 con ambas motorizaciones, porque según informó hace semanas bmwblog.com, se basará en la plataforma exclusivamente electrificada Neue Klasse. Un salto que podría ser enormemente criticado por la comunidad de aficionados de la marca.
