El CEO de Nissan es un petrolhead que quiere traer nombres míticos de vuelta
Iván Espinosa, nuevo CEO de Nissan, no sólo ha confirmado el retorno del GT-R, sino que también ha afirmado que volverán varios modelos icónicos de la firma japonesa.
Nissan ha decidido mirar hacia su propio legado para definir el futuro. La marca japonesa, conocida por su innovación y por haber dado vida a modelos icónicos, ha anunciado recientemente su intención de recuperar denominaciones legendarias para sus nuevos modelos.
Pero este regreso no se limitará a los coches eléctricos accesibles: el objetivo es traer de vuelta verdaderos emblemas de la marca. Y quien está al frente de esta estrategia es Iván Espinosa, el nuevo CEO de Nissan, un apasionado del automóvil que quiere mantener viva la esencia deportiva de la compañía.
"La emoción de conducir siempre será la esencia de Nissan"
En una reciente entrevista con el medio británico Autocar, Espinosa dejó claro que su visión para Nissan va más allá de la simple transición a la movilidad eléctrica. “La emoción de conducir siempre será la esencia de Nissan. Eso es lo que hacemos”, afirmó el directivo, quien aseguró que la marca mantendrá vivos modelos como el Nissan Z, el GT-R y el Patrol.
Su objetivo es claro: tener “cuatro o cinco coches en lo más alto de nuestra gama que estén realmente enfocados en la marca”, en referencia a modelos que sean verdaderos embajadores de Nissan en todo el mundo. Con ello, Espinosa busca reforzar el posicionamiento de la compañía como una firma que sigue apostando por la pasión de conducir, incluso en un contexto de electrificación.
Las declaraciones del CEO dejan entrever que, además del Micra y el LEAF, Nissan planea relanzar otros nombres míticos que han sido sinónimo de emoción y rendimiento. Sin embargo, estos modelos no estarán destinados al público masivo, sino a un segmento más selecto y exclusivo.
La electrificación de Nissan podría llegar en dos años
La estrategia de Nissan no es nueva en la industria. Marcas como Renault con sus nuevos R4, R5 y Twingo, o Fiat con el 500e, han apostado por revivir modelos clásicos adaptándolos a las nuevas tendencias de electrificación.
Sin embargo, Nissan busca diferenciarse manteniendo la esencia de sus deportivos más icónicos y, a la vez, haciéndolos atractivos para una nueva generación de conductores.
Por su parte, Espinosa dejó entrever que la transformación hacia la electrificación plena podría llevarse a cabo en los próximos años. “En un par de años, a medida que las regulaciones comiencen a converger hacia sistemas de propulsión más electrificados, podría ser más fácil hacerlo. Es mi sueño”, aseguró.
El posible retorno del Nissan GT-R
Si hay un modelo que representa a la perfección el ADN de Nissan, es el GT-R. Desde su nacimiento en 1969, este deportivo ha evolucionado hasta convertirse en una leyenda del automovilismo. Sin embargo, desde que el GT-R R35 dejó de venderse en Europa en 2022, los seguidores de 'Godzilla' han quedado huérfanos.
En una reciente entrevista con Automotive News, Espinosa confirmó lo que muchos esperaban oír: el GT-R seguirá existiendo. "Seguiremos trabajando en coches deportivos. Esto forma parte de nuestro ADN. No puedo decir cuándo ni cómo, pero, por supuesto, el nombre GT-R seguirá existiendo en el futuro", declaró.
El futuro del GT-R es incierto en cuanto a su configuración mecánica. Se ha especulado con la posibilidad de que la próxima generación, el R36, adopte una propulsión eléctrica o híbrida. La experiencia de Nissan en la Fórmula E podría ser clave para desarrollar un GT-R con tecnología electrificada, tal y como lo sugirió el propio Espinosa en una entrevista con la revista Top Gear UK.
"La aceleración al salir de una curva es mucho más rápida que la de los coches con motor de combustión, y el nivel de control es mucho mayor", afirmó. Pierre Loing, exjefe global de producto de Nissan y ahora consejero delegado, también ha respaldado la idea de un nuevo GT-R, aunque reconoce que todavía hay muchas dudas sobre cómo encajaría en la era de la electrificación.
"¿Qué es un GT-R en la era de la electrificación? Nos dirían. Aún no tenemos todas las respuestas. Estamos en medio de todos esos debates", aseveró.
Un legado que sigue vivo
Mientras el futuro del GT-R se decide, en Estados Unidos los aficionados todavía pueden disfrutar de dos ediciones especiales: la Skyline Edition, inspirada en los horizontes de Japón y en el modelo original del GT-R, y la T-Spec Takumi Edition, que rinde homenaje a los artesanos que fabrican el motor VR38DETT V6 biturbo de 3.8 litros.
Lo que queda claro es que Nissan no tiene intención de dejar morir su legado. Bajo la dirección de un CEO con una pasión genuina por los deportivos, la firma japonesa está decidida a mantener viva la emoción de conducir. Y si algo ha demostrado el GT-R a lo largo de su historia, es que las leyendas nunca desaparecen, sólo evolucionan.
