Genesis, la marca de lujo de Hyundai, se desmarca con un brutal superdeportivo
El histórico piloto Jacky Ickx probó en Australia el prototipo real del Genesis X Gran Berlinetta y el SUV eléctrico GV60 Magma Concept, que entrará en producción.
Se puede considerar una relativa sorpresa que Genesis, la marca de lujo de Hyundai dé a conocer un superdeportivo escandalosamente potente. Decimos relativa porque en 2022, la marca lanzó un trio de prototipos llamados Genesis X Concept. La cosa parecía que había quedado en stand by, pero no, ya que ha bautizado de facto al Genesis X Gran Berlinetta Concept.
Su bautismo ha sido en el circuito de Mount Panorama, en Nueva Gales del Sur, Australia y como su propio nombre indica, Genesis apela a la creación porque también ha creado y presentado al GV60 Magma Concept. Se trata del primer vehículo de producción de Magma, la sección de altas prestaciones de la compañía de Corea del Sur.
Este es el estreno en un trazado terrenal, puesto que en anteriores ocasiones lo había hecho en una pista virtual, ya que fue un coche de carreras en Gran Turismo 7 (X Gran Racer Vision Gran Turismo Concept). El histórico piloto Jacky Ickx, a la sazón embajador de la marca Genesis se puso al volante tanto del Genesis X Gran Berlinetta Concept como del GV60 Magma Concept.
El expiloto de Bruselas, Béligca, fue calificado en su día como uno de los mejores de su generación. Así, tuvo la satisfacción personal de regresar al trazado donde venció la mítica Bathurst 1000. Aquella vez lo hizo al lado de su copiloto Allan Moffat a bordo de un Ford Falcon XC V8.
La compañía coreana decidió guardarse las especificaciones técnicas del X Gran Berlinetta Concept que saltó al circuito australiano. Aun así, puedes ver algún vídeo en Youtube en el que puedes tener una percepción de la potencia que movía este deportivo. De hecho, se apunta (por cómo sonaba) que podría instalar un V8, especialmente durante un arranque en frío.
Pero sólo es una mera sensación al ver las imágenes. Evidentemente, tendrá que ser la marca asiática quien dé los datos exactos de este prototipo.
Si que podemos recordar que cuando debutó el X Gran Berlinetta Concept, incorporaba un motor V6 Lambda II que se armó en el centro de la parte delantera. Aquel modelo, además, se mezcló con un motor eléctrico para desarrollar una potencia combinada de 1.085 CV y 1.336 Nm de par con un registro de 10.000 rpm.
Pero vamos más allá porque la variante virtual del Gran Turismo 7 superaba con creces la versión primigenia, puesto que desarrollaba los 1.561 CV y 1.425 Nm de par.
El piloto belga que probó este concept car mostro su satisfacción y su sorpresa ante tamaña fuerza del superdeportivo. "Me impresionó el X Gran Berlinetta Concept, que era una máquina tremendamente potente y ruidosa de conducir. Me di cuenta de que el público disfrutaba tanto de la vista como del sonido a mi paso”, resaltó.
"El GV60 Magma tiene un empuje increíble"
Jack Ickxx también dio su opinión respecto al otro vehículo que probó, el SUV eléctrico GV60 Magma Concept, del que dijo que “al ser un coche eléctrico, mis vueltas con este coche fueron bastante diferentes y mucho más silenciosas, pero el par y el empuje que se obtiene de un vehículo eléctrico moderno como ese es realmente increíble”.
De igual manera, echó la vista atrás y comparó el coche que él llevó hace muchos años y el que le tocó en suerte en Mount Panorama: “El GV60 Magma Concept está muy lejos del Ford Falcon que conduje aquí la última vez y es mucho más rápido”, relató.
El GV60 Magma Concept entrará a formar parte del catálogo de la casa Genesis. Cuando entre en la planta de producción, este SUV eléctrico será el hermano rico del Hyundai Ioniq 5 N.