No sólo ocurre en los coches de calle. 9 estrepitosos fallos de marketing en competición
Revivimos momentos, en algunos casos embarazosos y en otros no tanto, de las diferentes competiciones. Y es que no todo está bajo control, como mostramos ahora.
Ha habido veces que los fabricantes de vehículos de calle han cometido errores a la hora de lanzar sus productos al mercado. Puede pasar. Pero lo que ahora hemos descubierto es que esos fallos también llegan al mundo de la competición. En este artículo te desglosamos nueve de ellos con los que se demustra que hasta los mejores pueden tener un mal día...
1. Jaguar Racing y el diamante perdido
En el GP de Mónaco de 2004, Jaguar Racing presentó una decoración especial para promocionar la película Ocean's Twelve. Colocó un diamante de 300.000 dólares en los morros de ambos coches. Cuando el monoplaza R5 chocó contra la barrera en la primera vuelta, el diamante desapareció...
2. Lewis Hamilton supera los tiempos de vuelta de Tony Scott en la NASCAR
En 2011, Lewis Hamilton participó en un "intercambio de asientos" promocional con el ganador de NASCAR Tony Stewart. Stewart salió a preparar el coche, antes de que Lewis se subiera y comenzara a batir sus tiempos a pesar de no haber conducido nunca un modelo de esa competición.
3. Di Montezemolo encalla su Ferrari California en la grava de Cheste
En 2009, durante la final mundial de Ferrari en el circuito de Cheste en Valencia, el entonces presidente de la compañía, Luca di Montezemolo, hizo encallar su descapotable Ferrari California en una trampa de grava del circuito Ricardo Tormo. Peor aún, los pilotos Felipe Massa y Fernando Alonso iban en la parte trasera.
4. Toda la saga del equipo Rich Energy Haas F1
Para 2019, Haas presentó un VF-19 negro y dorado patrocinado por el fabricante de bebidas energéticas Rich Energy. El jefe de Rich Energy, William Storey, afirmó que su compañía vencería a Red Bull "dentro y fuera de la pista". La asociación duró menos de 10 carreras.
5. El coche de seguridad “tortuga” de Aston Martin
Tener uno de sus coches de carretera como vehículo de seguridad oficial debería ser una importante medida de marketing, pero cuando el Vantage lo hizo en 2022, varios pilotos notaron que era demasiado lento para mantener calientes sus neumáticos, y Verstappen lo comparó con una tortuga.
6. La 'photo finish' de Ford en las 24 horas de Le Mans de 1966
La victoria de Ford en Le Mans en 1966 no fue un desastre de relaciones públicas, pero la foto de los tres coches que diseñó le costó la victoria a Ken Miles y Denny Hulme. Cuando los tres GT40 cruzaron la línea de meta, se decidió que el vehículo número 2 había ganado la carrera porque había comenzado 8 metros más atrás en la parrilla.
7. Fracaso del Nissan GT-R LM Nismo
En 2014, Nissan anunció que volvería a las carreras de resistencia de primer nivel con un coche híbrido radical LMP1. Sin embargo, el citado modelo se perdió las dos primeras carreras de la temporada del WEC y fue tan lento en Le Mans que fue retirado de todas las carreras futuras.
8. El influencer generado por IA de Mahindra
En 2024, Mahindra Racing recibió críticas masivas por usar inteligencia artificial para crear una "embajadora" femenina falsa para su equipo de Fórmula E en Instagram. Claramente, contratar a una mujer real en el automovilismo era una idea demasiado complicada para que el equipo la entendiera.
9. Grandes Premios del Caesars Palace
Los GP del Caesars Palace de 1981 y 1982 no sólo fueron una mala estrategia de marketing para la Fórmula 1 (las carreras se celebraron en el aparcamiento del hotel), sino que también fueron una mala estrategia para el hotel: la asistencia fue baja y el Caesars Palace tuvo enormes pérdidas en ambos años.