Un nombre clásico en Nissan podría revivir. La cuestión es cómo lo hará
Nissan podría traer de nuevo el Primera al mercado, y una solicitud de registro de marca le ha delatado. Probablemente volverá como un sedán eléctrico.
Nissan está en un momento crucial. La firma japonesa ha enfrentado grandes problemas financieros, lo que ha llevado a la dimisión de su director ejecutivo, Makoto Uchida. En este contexto, una solicitud de registro de marca en el sudeste asiático ha despertado el interés de los entusiastas del automóvil: el nombre "Primera" podría regresar. Pero, ¿cómo lo hará? Te lo contamos.
Un modelo icónico de los 90
El Nissan Primera fue un modelo icónico en la década de 1990 y principios de los 2000. Su primera generación debutó en 1990 como un sedán mediano dirigido a los mercados de Japón y Europa. Le siguieron dos generaciones más, en 1996 y 2001, hasta su descontinuación en 2007.
A lo largo de sus años de producción, el Primera estuvo disponible en varias configuraciones de carrocería: sedán de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y una versión familiar. Además, su participación en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), donde obtuvo la victoria en 1998 y 1999, contribuyó a su prestigio.
En Europa, el Nissan Primera compitió con modelos como el Volkswagen Passat, el Ford Mondeo y el Opel Vectra. Sin embargo, la creciente popularidad de los SUV hizo que las berlinas fueran perdiendo relevancia en el mercado. A día de hoy, pocos de sus rivales directos han logrado mantenerse a flote.
La estrategia de Nissan para los próximos años
En marzo de 2024, Nissan anunció un ambicioso plan para lanzar 30 nuevos modelos antes de 2026. Entre ellos, 14 contarán con motores de combustión interna y 16 serán completamente eléctricos. Sin embargo, en los meses siguientes, la compañía advirtió que algunos de estos lanzamientos podrían retrasarse.
Dentro de esta estrategia, seis modelos están destinados a Europa y cinco a Japón. Por lo tanto, si Nissan planea realmente revivir el Primera, tendría que encajar en alguna de estas categorías. Sin embargo, traerlo de vuelta como un sedán convencional de combustión interna podría no ser la mejor estrategia, considerando que este segmento ha perdido popularidad en Europa.
Otra posibilidad podría ser transformar el Primera en un SUV, como han hecho otras marcas con nombres clásicos. Ford, por ejemplo, reinventó el Mustang como un SUV eléctrico, el Mustang Mach-E. Sin embargo, Nissan ya tiene una oferta consolidada en este segmento con modelos como el Juke, el Qashqai y el X-Trail. Introducir otro SUV bajo el nombre Primera podría generar confusión y diluir el valor del nombre.
La opción más viable: un Primera eléctrico
Si Nissan realmente quiere revivir el Primera, una estrategia más viable podría ser convertirlo en un sedán eléctrico. Esto lo pondría en competencia con modelos como el Tesla Model 3, el Volkswagen ID.7 o el Mazda 6e.
Este movimiento tendría sentido dado que Nissan ya ha estado explorando este camino con el Nissan N7, un sedán eléctrico desarrollado en conjunto con su socio chino, Dongfeng. El N7 mide 4,93 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,49 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,92 metros.
Está disponible en dos configuraciones de potencia: 218 CV (160 kW) y 272 CV (200 kW). Su batería LFP (litio-ferrofosfato), producida por Dongfeng-Sunwoda, representa una tecnología cada vez más popular en el mercado chino.
Por el momento, el N7 está destinado exclusivamente a China, pero Nissan podría exportarlo a otros mercados bajo un nombre diferente. Utilizar el nombre Primera podría ser una estrategia efectiva para darle una identidad más reconocible en Europa, similar a lo que Mazda hizo con el Mazda6e, basado en el modelo chino Deepal SL03.
Un futuro incierto para el Primera
Si bien Nissan ha registrado la denominación "Primera" en varios mercados, esto no significa necesariamente que el modelo vaya a regresar. Muchas veces, los fabricantes registran nombres históricos simplemente para asegurarse de que sigan perteneciendo a la marca y evitar que la competencia los utilice.
Aún así, la posibilidad de que el Primera regrese como un sedán eléctrico es una opción realista. Nissan necesita fortalecer su oferta de vehículos eléctricos en Europa y un modelo de estas características podría ser una jugada acertada. Además, reutilizar el N7 con otro nombre podría reducir costes de desarrollo y acelerar su llegada a nuevos mercados.
Por ahora, sólo queda esperar para ver qué decide Nissan. Lo que está claro es que el nombre Primera sigue vivo en los despachos de la marca japonesa, y podría volver a las carreteras en un futuro próximo. Si lo hace, será en una forma muy diferente a la que recordamos.
