Porsche 928 restomod: Nardone reinterpreta un modelo "sofisticado y experto"
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Las primeras unidades saldrán a la venta en 2024
A lo largo de su historia, Porsche puede sacar pecho y presumir de muchos de sus modelos, pero quizá de uno de los que se puede sentir más orgulloso es del 928. La firma de Stuttgart vendió poco más de 60.000 unidades de ese modelo mientras estuvo activo. Como señaló el restaurador francés Nardone Automotive, nunca ha habido nada igual en la oferta de este fabricante desde entonces.
Ahora pensamos que es un buen momento para volver a visitar este clásico V8 con motor delantero y tracción trasera. Bienvenido al 928 restaurado por Nardone, que debutó, como corresponde, en la Semana del Diseño de Milán y se presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood .
Podemos deciros que es un coche muy especial. El jefe de NA, Thierry Nardone (amante de los Porsche transaxle) explicó que es un tipo de automóvil "sofisticado y experto". Le ha dado una vuelta al viejo modelo, comenzando con una sutil evolución del cuerpo del 928, que ahora luce resplandeciente en fibra de carbono.
Hay arcos más anchos y las luces delanteras y traseras son completamente nuevas, diseñadas específicamente para este automóvil. De hecho, las luces delanteras parecen funcionar a través de un sistema emergente clásico, pero que gira.
Se asienta sobre nuevas llantas forjadas de 18 pulgadas, una reinterpretación de las ruedas de 16 "de alcantarilla" en las que corría el 928, mientras que el interior también se ha renovado por completo.
Se ha reformado con un estilo muy de su época. Hay mucho cuero y Alcántara, pero muy poco alboroto en el diseño. Equipa un sistema Porsche Classic Management con un genial toque retro que ordena el infoentretenimiento, un tablero digital delante del conductor con un solo reloj analógico y marrón. Mucho marrón. Recuera que este era un coche que venía de los años setenta.
El V8 que lleva sobre el capó ha sido ajustado y etiquetado a 406 CV, gracias en parte a una ECU "moderna", conectada a una caja de cambios manual de seis velocidades modificada y un diferencial de deslizamiento limitado. Se han ajustado los ejes delantero y trasero, hay suspensión activa, frenos más grandes y una dirección asistida eléctrica "adaptable".
El que fuera Coche del Año en Europa en 1978, es el primero que surge de la startup francesa, construido en colaboración con BorromeodeSilva, el estudio milanés que también trabajó en el restomod del Delta Integrale, y Podium Advanced Technologies.
Nardone quiere comenzar a entregar estos 928 restomods terminados en 2024, aunque actualmente no hay información sobre los precios o cuántos se construirán. Con poco más de 60.000 unidades del 928 vendidas del original, no serán tantos...
